江西金武士蓄電池銷售批發(fā)價
金武士蓄電池性能的測試：
眾所得知，金武士蓄電池安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。那么，金武士蓄電池性能測量有什么方法呢？下面了解下，金武士蓄電池性能測量。第一種方法是通過檢測電解液密度確定蓄電池剩余容量，這也是鉛酸金武士蓄電池檢測普遍采用的方法。電解液密度在充電過程中逐漸變高，放電過程中逐漸降低。通過測量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。第二種方法是高電率放電法判斷蓄電池剩余容量，它是通過測量大負荷下的端電壓來判斷金武士蓄電池的剩余容量。它是模擬啟動機啟動時的負載，測出電池在大電流放電時的端電壓，根據(jù)端電壓變化來判定金武士蓄電池的技術狀態(tài)。此方法能檢測蓄電池有無故障及向啟動機基與單片機的船用蓄電池智能檢測系統(tǒng)供電的能力，但不能測量正在充電和剛充完電的蓄電池。另外，還要注意金武士電池的充電、放電時，在金武士電池電極上發(fā)生電化學反應，溫度越高，電池各活性物質的活度增加，電解液粘度降低，電阻減小，因此電化學反應容易進行，反之則不容易進行。放電時溫度越低，放出容量越低，在特別低的溫度下，放出容量將大幅度下降，溫度高則相反；充電時溫度越低，充電接受能力越差，要求充電電壓較高，才能充足電。反之溫度越高，充電接受能力越好，易造成過充電，因此要求降低充電電壓，才不至于造成過充電。此溫度的變化，直接影響電池充電和放電性能。
金武士蓄電池安裝時的注意事項：
在安裝現(xiàn)場,根據(jù)電氣器布置,首先將各電池就位,從底層架開始以確保平穩(wěn)；為了避免電池安裝過程中短路的發(fā)生，請嚴格按照正、負、正、負的安裝順序；盡量在同一線路中采用開路電壓接近的電池，同一路中電池電壓越接近，越有利于電池的壽命；電池安裝時,各電池之間至少保持5-100mm的間距；當有兩個或兩個以上的電池串聯(lián)/并聯(lián)使用時，必須保持電池之間的連接銅排/電纜長度相同，以保證其內阻一致；放電的電池要及時補充電，不要將放電后的電池進行貯存，以免影響電池使用壽命；電池存儲時，必須存放在陰涼、干燥的地方，存儲時間超過6個月的使用前要補充電；不得使用有機溶液清洗電池，以防損壞電池殼體；對電池進行維護時，請使用絕緣工具。
金武士蓄電池發(fā)熱的原因：
引起金武士蓄電池發(fā)熱主要的因素就是其本身放電引起的發(fā)熱：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調：短途行駛短時間大電流供電，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復過程，極板的電化學過程仍然繼續(xù)進行，因此電壓會有所回升，但并不意味著容量回升；相反，長途行駛蓄電池組長時間供電，極板的電化作用與電能的消耗同時進行，這會有三種情況出現(xiàn)：當電機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大，電壓會急劇降低，容量也很快消耗殆盡，對電池 為不利。
電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，電池沒有恢復和喘息的機會，經常做整循環(huán)充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命，說明容量也不富余。比較理想的是電池的電化學反應速度能從容地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是富余的。三種情況只有 后一種做長途行車是理想的。應當說明一點，電池外殼明顯發(fā)熱，內部電池本身的熱度就更高了
金武士蓄電池正確的使用方法：
金武士蓄電池的正極板是由板柵和活性物質組成的，其中活性物質的有效成分就是氧化鉛。放電的時候氧化鉛轉為硫酸鉛，充電的時候硫酸鉛轉為氧化鉛。氧化鉛是由α氧化鉛和β氧化鉛組成的，在2種氧化鉛中以其中α氧化鉛荷電能力小但是體積大，比β氧化鉛堅硬，主要起支撐作用；β氧化鉛恰好相反，荷電能力大但是體積小，比α氧化鉛軟，主要起荷電作用。α氧化鉛是在堿性環(huán)境中天生的，在電池內部一旦出現(xiàn)參與放電以后，充電只能夠生產β氧化鉛。正極板的活性物質是多孔結構的，就與電解液——硫酸的接觸面積來說，多孔結構是平面的數(shù)十倍。假如α氧化鉛參與放電以后，重新充電以后只能夠天生β氧化鉛，這樣就失往了支撐，不僅僅會產生正極板活性物質脫落，而且脫落的活性物質還會堵塞正極板的微孔，導致正極板參與反應的真實面積下降，形成電池容量的下降。后備電源的電池使用年限要求比較嚴格，對電池的容量要求比較寬，因此后備電源使用的電池α氧化鉛和β氧化鉛比例比深循環(huán)的動力型電池大一些。為了減少α氧化鉛參與放電，一般控制放電深度僅僅為40％。隨著金武士蓄電池的使用時間的增加，電池的容量下降，新電池放電40％的電量，對于舊電池來說必然超過40％的，所以舊電池就相當于放電深度深，電池的正極板軟化也會被加速。所以，電池的容量壽命曲線的后期下降速率遠遠高于中期。電池容量越小，放電深度越深，α氧化鉛損失也越多，正極板軟也越嚴重，導致電池容量下降越快，形成了惡性循環(huán)。這樣，金武士蓄電池的放電深度需要嚴格控制。實現(xiàn)這個控制的是靠基站的電源治理系統(tǒng)的設置。
金武士蓄電池性能的優(yōu)越性：
1、大屏幕LCD液晶顯示，全中文菜單，人機對話式操作，使用方便，操作簡單。
2、功能齊全：(1)具有監(jiān)測的功能，可在放電測試前通過監(jiān)測檢查接線是否正確，放電完后 電池組充 電是監(jiān)測整個充電過程的各種數(shù)據(jù)，生成完成的放電、充電實驗報告；(2)可根據(jù)需要做核對放電實驗：精確測出電池的容量；(3)可做短時間放電和設定容量放電，快速評估電池的優(yōu)劣。
3、 放電功率大：在同類產品中單機放電電流大，并可通過擴展接口外接負載箱，以適應更大電流的放電場合。
4、采用低熱高效新型特殊材料的純電阻負載和先進的控制技術，保證了較高的恒流精度。放電電阻的溫度高設定溫度時，電阻值增大，放電電流減小，避免放電過程中出現(xiàn)紅熱現(xiàn)象。放電可靠性高，安全性好，即使儀表風扇損壞，儀表也不會發(fā)生紅熱現(xiàn)象。
金武士蓄電池技術服務支持：
本公司提供的技術服務包括電話支持及現(xiàn)場支持兩種，用于協(xié)助用戶設備故障及時得到解決，保證設備可靠、穩(wěn)定的運行。
1、電話支持服務：A、用戶在維護過程中，出現(xiàn)由于設備引起的技術故障，而導致無法正常工作，可通過電話向本公司提出服務要求。
B、維護工程師組成電話支持小組，以最快的時間響應用戶的服務要求，回答用戶提出的問題，協(xié)助與指導用戶制定解決的方案。
2、現(xiàn)場支持服務：A、在電話支持無法妥善解決問題的情況下，我方將在48小時內派技術人員到達現(xiàn)場協(xié)助用戶排除故障。B、對于在保修期內的產品，在保修期內，我方將無償更換由于原材料、設計及制造工藝等技術問題和質量問題而發(fā)生故障的產品，并在買方無法處理的主要問題上，免費提供更換服務，及時解決產品存在的各種問題和產品的修理問題。
金武士蓄電池使用時的技巧：
技巧一：嚴禁存放時虧電：在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池損壞越嚴重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
技巧二：定期檢驗：如果電動車的續(xù)行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等現(xiàn)象。此時，應及時到專業(yè)電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，大程度地節(jié)省開支。技巧三：避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。技巧四：正確掌握充電時間：一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。技巧五：防止暴曬：溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。技巧六：避免充電時插頭發(fā)熱：充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失
金武士蓄電池極板性能特點：
極板是蓄電池的核心部件，是蓄電池的“心臟”，分為正極板和負極板。極板組主要由正極板、負極板和隔板組成。正極板上的活性物質是二氧化鉛（PbO2）呈暗棕色；負極板上的活性物質是海綿狀鉛（Pb）呈深灰色。通常以若干片正極板組成正極板組。在蓄電池充放電過程中，正極板的化學反應比較激烈，若單面工作，容易拱曲，因此，在極板組中每片正極板均夾持在兩片負極板當中，這樣在極板組中正極板比負極板少1片。鉛酸蓄電池的極板構造和活性物質化成方法可分為四類：涂膏式極板、管式極板、化成式極板和半化成式極板。極板上參加電池反應的活性物質鉛和二氧化鉛是疏松的多孔體，需要固定在載體上。涂膏式極板由板柵和活性物質構成。板柵的作用為支撐活性物質和傳導電流，使用電流均勻分布。板柵的材料一般為鉛銻合金，閥控密封式鉛酸蓄電池采用鉛鈣合金。閥控密封式鉛酸蓄電池是一種新型蓄電池，在使用過程中不用加酸加水維護，要求正板柵合金耐腐蝕性好，自放電小。不同廠家采用的正板柵合金并不完全相同，主要有鉛鈣、鉛鈣錫、鉛鈣錫鋁、鉛銻鎘等。不同合金性能不同，鉛鈣、鉛鈣錫合金具有良好的浮充性能，但鉛鈣合金易形成致密的硫酸鉛和硫酸鈣阻擋層而使蓄電池早期失效，其抗蠕變性差，不適合循環(huán)使用。鉛鈣錫鋁、鉛銻鎘合金各方面的性能相對比較好，既適合浮充使用，又適合循環(huán)使用。閥控密封式鉛酸蓄電池的負板柵合金一般采用鉛鈣合金，盡量減少析氫量。正極板柵厚度決定蓄電池壽命，鉛酸蓄電池在設計上正負極板活性物質利用率一般按30%~33%計算，正負極板活性物質比例為1：1。在實際應用中，負極活性物質的利用率一般比正極高。對于閥控密封式鉛酸蓄電池，考慮到氧再化合的需要，負極活性物質設計過量，一般宜為1：1.0~1：1.2。
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