（福建）廈門(mén)金武士蓄電池代理報(bào)價(jià)
金武士蓄電池性能的影響因素：
金武士蓄電池實(shí)際容量是指放電時(shí)所測(cè)得的容量,取決于活性物質(zhì)的量及利用率，活性物質(zhì)與鉛板相關(guān),但并不等同于鉛重量，利用率與蓄電池極板的結(jié)構(gòu)型式、放電電流的大小、溫度、終止電壓、原材料質(zhì)量及制造工藝、技術(shù)和使用方法有關(guān),而且是變化的。當(dāng)今,已知單塊極板 大容量為100Ah/2V。在低溫狀態(tài)下，金武士蓄電池的充電接受能力，充電效率，容量都會(huì)下降，若電動(dòng)車(chē)輛負(fù)載過(guò)大（大電流放電），長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，電池的實(shí)際放電容量將會(huì)變得更小。這也是所有鉛酸電池在冬季使用中不夠理想的原因。另外冬季氣溫低時(shí)也不能過(guò)放電，否則隨著電解液密度的下降會(huì)造成金武士蓄電池結(jié)冰，引起電池極板脹裂、粉碎，電池外殼鼓包等不可修復(fù)的損壞。極板的表面會(huì)析出硫酸鹽，金武士蓄電池逐漸的覆蓋于極板表面，而硫酸鹽具有極強(qiáng)的抵抗，析出的硫酸鹽阻礙了極板的電通，增大了鉛酸電瓶的內(nèi)部抵抗，因此充電電流被限制變小，同時(shí)被充滿(mǎn)前就停止了充電，原因是強(qiáng)大的內(nèi)部抵抗讓金武士蓄電池的電壓上升，充電回路顯示充滿(mǎn)電而停止充電，一直保持容量很少的狀態(tài)，并且會(huì)不斷析出硫酸鹽，使電池的性能急劇降低，硫酸密度也隨之下降，因此決定金武士蓄電池壽命的的 大要因。
金武士蓄電池性能的影響因素：
鉛酸蓄電池在使用初期，隨著使用時(shí)間的增加，其放電容量也增加，逐漸達(dá)到值；然后隨著充放電次數(shù)的增加，放電容量減少。直到通過(guò)對(duì)它充電，其容量再也不能恢復(fù)到規(guī)定的程度，這時(shí)表明鉛酸蓄電池的使用壽命已經(jīng)終結(jié)。由于鉛酸蓄電池在不同使用場(chǎng)合，對(duì)它們的終結(jié)使用要求各不相同。并且對(duì)它們的壽命的衡量方法都不同，一般有兩種衡量方法：對(duì)循環(huán)充放電使用場(chǎng)合，常用到達(dá)其終結(jié)使用容量下限時(shí)的循環(huán)使用次數(shù)來(lái)計(jì)量：對(duì)備用使用的場(chǎng)合，常用到達(dá)其終結(jié)使用容量前的年限來(lái)計(jì)算。預(yù)測(cè)鉛酸蓄電池的使用壽命很難，因?yàn)橛性S多的因素對(duì)它都產(chǎn)生較大的影響。有諸如活性物質(zhì)的組成、晶型、孔化率、極板尺寸、板柵材料和結(jié)構(gòu)等內(nèi)在因素，也有對(duì)蓄電池壽命產(chǎn)生負(fù)面影響的外在因素：放電深度、過(guò)充電量、充電電流和電壓、環(huán)境溫度等
金武士蓄電池充放電特性：
一、循環(huán)充放使用模式：1、如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開(kāi)電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。2、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V；8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V；10V電池的充電電壓為：1.75-12.25V；12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V.充電電流不大于額定容量值的25%A.3、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電，否則電池就會(huì)損壞或由于過(guò)量充電會(huì)容易引起電池外鼓。4、充放電時(shí)，電池不可倒置。5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式：1、如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充電模式。2、電池組每節(jié)電池的浮充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制：在環(huán)境20℃時(shí)，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V，充電電流不大于額定容量值的25%A.3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。三、放電：放電時(shí)電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過(guò)放電，過(guò)放電將給蓄電池帶來(lái)嚴(yán)懲損害，使電池壽命提前終止！
金武士蓄電池放電技術(shù)特性：
放電電流率是為了比較標(biāo)稱(chēng)容量不同的蓄電池放電電流大小而設(shè)立的，通常以10小時(shí)率電流為標(biāo)準(zhǔn)，用I10表示，3小時(shí)率及1小時(shí)率放電電流則分別以I3、I1表示。
a、放電率。放電率是針對(duì)蓄電池放電電流大小，分為時(shí)間率和電流率。
放電時(shí)間率指在一定放電條件下，放電至放電終了電壓的時(shí)間長(zhǎng)短。依據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)，放電時(shí)間率有20，10，5，3，1，0.5小時(shí)率及分鐘率，分別表示為：20Hr，10Hr，5Hr，3Hr，2Hr，1Hr，0.5Hr等。
b、放電終止電壓。鉛蓄電池以一定的放電率在25℃環(huán)境溫度下放電至能再反復(fù)充電使用的電壓稱(chēng)為放電終了電壓。大多數(shù)固定型電池規(guī)定以10Hr放電時(shí)（25℃）終止電壓為1.8V/只。終止電壓值視放電速率和需要而夫定。通常，為使電池安全運(yùn)行，小于10Hr的小電流放電，終止電壓取值稍高，大于10Hr的大電流放電，終止電壓取值稍低。在通信電源系統(tǒng)中，蓄電池放電的終止電壓，由通信設(shè)備對(duì)基礎(chǔ)電壓要求而定
金武士蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
⑴ 使用帶有絕緣套的工具如鉗子等。使用不絕緣的工具會(huì)造成電池短路、發(fā)熱或燃燒，損害電池。
⑵ 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會(huì)由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
⑶ 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會(huì)導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。
⑷ 當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時(shí)，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會(huì)遭到。
⑸ 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會(huì)燃燒或傷人。
⑹ 拆卸電池時(shí)請(qǐng)緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
⑺ 將電池裝在設(shè)備上時(shí)，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的最下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
⑻ 電池充電時(shí)不要搬動(dòng)電池。不要低估電池的重量，不細(xì)心的處理可能會(huì)對(duì)作者造成傷害。
金武士蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
金武士蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)柱頭等構(gòu)成，在運(yùn)用的過(guò)程中，保護(hù)型鉛酸蓄電池會(huì)由于其本身的特性形成水的過(guò)度分化，使電解液削減。關(guān)于這種免保護(hù)蓄電池是用鉛鈣合金制作，水的分化量少，蒸騰低，與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池比較不需求增加任何液體，對(duì)接線(xiàn)柱、電線(xiàn)和車(chē)身的腐蝕小，抗過(guò)充電能力強(qiáng)，起動(dòng)電流大，電量貯存時(shí)刻長(zhǎng)。金武士蓄電池的保護(hù)，咱們還要做到的即是當(dāng)儀表板顯示蓄電池電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。以及關(guān)于電解液的密度應(yīng)依照不一樣的區(qū)域、不一樣的時(shí)節(jié)依照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。別的要留意的即是在起動(dòng)轎車(chē)時(shí)，不間斷的運(yùn)用起動(dòng)時(shí)機(jī)致使蓄電池過(guò)度放電而損壞，每次發(fā)起車(chē)的時(shí)刻不要超越5秒，再次起動(dòng)的間隔時(shí)刻不少于15秒。關(guān)于金武士蓄電池在運(yùn)用過(guò)程中不要過(guò)放電，放電后的蓄電池要及時(shí)充電。在有關(guān)車(chē)輛長(zhǎng)期不必，應(yīng)將蓄電池取下或斷開(kāi)蓄電池負(fù)極導(dǎo)線(xiàn)。免保護(hù)鉛酸蓄電池的運(yùn)用和養(yǎng)護(hù)咱們要留意以下幾點(diǎn)呢-首要即是關(guān)于金武士蓄電池持久不必會(huì)慢慢的自行放電，直至作廢，因而假如長(zhǎng)期不必，要斷開(kāi)蓄電池導(dǎo)線(xiàn)，并要隔一段時(shí)刻就起動(dòng)一次轎車(chē)，給蓄電池充電。
金武士蓄電池過(guò)放電的預(yù)防：
我們?cè)谑褂媒鹞涫啃铍姵刈鳛槲覀兊闹饕獋溆媚茉吹臅r(shí)候，首先會(huì)考慮的就是如何預(yù)防金武士蓄電池過(guò)度放電損害-小編在這里為大家說(shuō)明一下。充滿(mǎn)電金武士蓄電池的時(shí)候，不連接任何負(fù)載(設(shè)備)空置大約六個(gè)月后蓄電池就必須重新充電，以避免金武士蓄電池有損壞。一個(gè)帶負(fù)載放電至低電狀態(tài)的蓄電池，在蓄電池放完電后72小時(shí)內(nèi)必須重新充電，以避免蓄電池?fù)p壞。電源在閑置不用時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)連接的電池，否則在幾天至一周的時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致連接的金武士蓄電池過(guò)放電而損壞，所以不用不間斷電源時(shí)，應(yīng)斷開(kāi)金武士蓄電池和電源主機(jī)的連接線(xiàn)。金武士蓄電池在放電后很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有重新充電，將會(huì)導(dǎo)致極板的氧化，也即是大量的晶體或固化的危險(xiǎn)鉛留在電池金屬極板上，常用的充電方法將很難或不能重新使危險(xiǎn)鉛重新分解，這會(huì)導(dǎo)致電池過(guò)早的損壞。蓄電池廠(chǎng)家都建議電源 電池放電后應(yīng)立即充電，電源電池在放電后72小時(shí)內(nèi)盡量的重新充電會(huì)完全恢復(fù)蓄電池的容量和壽命。
金武士蓄電池使用時(shí)存在的誤區(qū)：
金武士蓄電池串聯(lián)混用在蓄電池使用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做法會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小、而舊OTP蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大。如果將新、舊金武士蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新金武士蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過(guò)高;在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的電荷容量比舊金武士蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)金武士蓄電池決不能新、舊混用。金武士蓄電池單格損壞仍繼續(xù)使用由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比較大，所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩也較大，所以一般柴油機(jī)均采用24V電壓起動(dòng)，以提高起動(dòng)機(jī)的比功率，但發(fā)電機(jī)和全車(chē)用電設(shè)備仍用12V電壓，因此柴油車(chē)電路中裝有電壓轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)將兩只12V蓄電池串聯(lián)工作，以24V電壓供電，在非起動(dòng)狀態(tài)時(shí)，轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)又將兩只金武士蓄電池恢復(fù)為并聯(lián)工作，以滿(mǎn)足12V電壓的需要。但當(dāng)其中一只蓄電池某單格損壞時(shí)，有些駕駛員便將其短路后繼續(xù)使用，這樣由于兩只蓄電池端電壓不等，會(huì)造成較大的放電電流和充電電流，導(dǎo)致蓄電池和發(fā)電機(jī)損壞，因此柴油車(chē)上的蓄電池單格損壞后應(yīng)立即更換或修理，而不可將單格蓄電池短路后繼續(xù)使用。
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