科電蓄電池12V12AH性能的影響因素：
科電蓄電池的極板硫酸鹽化以后容易出現(xiàn)正常放電時，比正？齐娦铍姵氐娜萘肯陆档目欤鋬(nèi)部的電解液密度降低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常值，而且該蓄電池長時間處于落后狀態(tài)。還可能導(dǎo)致在充電時，電壓上升較快，充電時電解液溫度上升較快？齐娦铍姵胤烹姾鬀]有及時進(jìn)行充電，造成科電蓄電池極板硫化，使活性物質(zhì)不能還原，造成蓄電池容量嚴(yán)重下降 科電蓄電池的單格電壓很快充滿。冒氣泡過早，過早析出氣體，開始充電和充電完畢時蓄電池的端電壓高。極板顏色和狀態(tài)不正常，極板表面出現(xiàn)一層白色硫酸鉛結(jié)晶。充放電時，科電蓄電池殼體溫度升高
科電蓄電池修復(fù)后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)容量的原因是：達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的主要原因是科電蓄電池正極板軟化，其顯著表現(xiàn)為電解液中有黑色雜質(zhì)。如果黑色雜質(zhì)比較多，就是正極板軟化排出的，這樣的蓄電池基本上無法修復(fù)了，只能報廢。科電蓄電池硫酸鹽化，這時應(yīng)對蓄電池進(jìn)行脈沖修復(fù)以后再次充電。充電以后，測試科電蓄電池的電壓，若低于12V則可判斷為蓄電池內(nèi)部斷路，這樣的蓄電池已無法修復(fù)，只能報廢。
科電蓄電池性能維護(hù)的重要性：
科電蓄電池的維護(hù)與一般低壓系統(tǒng)蓄電池的維護(hù)類似，當(dāng)引進(jìn)新電池時，要求工程驗收，對電池的內(nèi)阻、電壓進(jìn)行同時測試，保證其內(nèi)阻一致性;當(dāng)新電池投入使用后，要求保持適宜的電池工作環(huán)境溫度，要求定期測量各電池端電壓及內(nèi)阻，當(dāng)各電池內(nèi)阻或壓差過大時，要進(jìn)行均充，并定期對電池進(jìn)行深度放電，以便檢查電池組的性能優(yōu)劣以及保持電池的活性。但是實際運(yùn)用中，由于各種條件的限制，科電蓄電池的維護(hù)很少有人完全按照上面所述進(jìn)行，首先新電池驗收，由于時間長，又無方便工具可供利用，有相當(dāng)多的人根本沒有做這一工作即將電池投入使用，據(jù)統(tǒng)計，在中國大陸約有95%以上的UPS電池缺乏必要的維護(hù)，這為日后UPS供電故障埋下隱患;其次，新電池投入使用后，由于一般科電電池是裝在柜子里，測量、脫離都不方便，很少測量內(nèi)阻及端電壓;依現(xiàn)有條件(98%以上的UPS電池沒有安裝監(jiān)控設(shè)備)，廣大維護(hù)人員所能進(jìn)行的只有每隔一段時間，關(guān)閉市電讓科電電池對實際系統(tǒng)放電一段時間，充其量只是讓電池組活化一下，以保持電池的活性，而對于電池的性能優(yōu)劣及各節(jié)電池的剩余容量等重要數(shù)據(jù)還是無從知曉。
科電蓄電池使用時的注意事項：
溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少！(A)電解液不易擴(kuò)散，兩極活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng)速率變慢。 (B)電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。 因此: (1)冬季比夏季的使用時間短。 (2)特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。 若欲延長使用時間，則在冬季或是進(jìn)入冷凍庫前，應(yīng)先提高其溫度。 4放電量與壽命 每日反復(fù)充放電以供使用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而受到影響。5.放電量與比重蓄電池之電解液比重幾乎與放電量成比例。因此，根據(jù)蓄電池完全放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的方式。因此，定期性的測定使用后的比重，以避免過度放電，測比重的同時，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。
科電蓄電池安裝時的注意事項：
（1） 不要將電池放置在密閉的房間或近火源的地方，否則可能會由于電池釋放的氫氣造成爆炸或起火。
（2） 不要用稀釋劑、汽油、煤油或合成液去清潔電池。使用上述材料會導(dǎo)致電池外殼破裂泄漏或起火。
（3） 當(dāng)處理45伏或更高電壓的電池時，要采取安全措施帶上絕緣橡皮手套，否則可能會遭到危險發(fā)生。
（4） 不要將電池放在可能被水淹的地方。如果電池浸在水中，它可能會燃燒或危險發(fā)生傷人。
（5） 拆卸電池時請緩慢處理。不要使電池破裂、泄漏。
（6） 將電池裝在設(shè)備上時，應(yīng)盡量將它裝在設(shè)備的最下面，以便檢查、保養(yǎng)和更換。
（7） 電池充電時不要搬動電池。不要低估電池的重量，不細(xì)心的處理可能會對操作者造成傷害。
（8） 不要用能產(chǎn)生靜電的材料覆蓋電池。靜電會引發(fā)起火或爆炸。
科電蓄電池性能的判斷：
A、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。 B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。 C、測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時間達(dá)不到正常放電時間，判定電池老化。D、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
科電蓄電池充放電反應(yīng)特性：
1）放電過程的化學(xué)反應(yīng)：當(dāng)外電路接上負(fù)載后，鉛蓄電池在正、負(fù)極板間電位差的作用下，電流從正極流出，經(jīng)負(fù)載流向負(fù)極，也就是說，負(fù)極上的電子經(jīng)負(fù)載進(jìn)入正極，同時在蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。電池向外電路輸送電流的過程，叫做電池的放電。2）蓄電池放電，危險逐漸消耗，電解液的比重逐漸下降。電池放電以后，用外來直流電源以適當(dāng)?shù)姆聪螂娏魍ㄈ，可以使已形成的新化合物還原成為原來的活性物質(zhì)；而電池又能放電，這種用反向電流使活性物質(zhì)還原的過程叫做充電。3）充電過程中，應(yīng)在蓄電池上外接充電電源（整流模塊），使正、負(fù)極板在放電時消耗了的活性物質(zhì)還原，并把外加的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來 在充電電源的作用下，外電路的電流自蓄電池的正極板流 入，經(jīng)電解液和負(fù)極板流出。于是，電源從正極板中不斷取得電子輸送給負(fù)極板，促使正、負(fù)極板上的危險鉛不斷進(jìn)入電解液而被游離，當(dāng)蓄電池充電后，兩極上原來被消耗的活性物質(zhì)復(fù)原了，同時電解液中的危險成分增加，水分減少，電解液的比重升高。
科電蓄電池性能的優(yōu)越性：
1)挑選高孔隙率AGM隔板，孔隙率在93%以上，為氧的復(fù)合供給通道2)采取定量灌酸，使玻璃棉隔板在吸收電解液今后，仍有5—10%的孔隙率未被電解液充溢，因而VRLA電池又稱為貧液式電池。3)過量的負(fù)極活性物資，正、負(fù)極板的容量比通常為1：1.1~1：1.2，這么在正極足夠電今后，負(fù)極仍未足夠電，以避免氫在負(fù)極分出，若氫氣很多分出是無法復(fù)合的。4)電池集群的緊裝置，采取集群預(yù)緊縮技能，將裝置壓在40—60Kpa之間，以確保AGM隔板與正負(fù)極板外表能夠杰出觸摸，由于VRLA電池的電解液主要靠AGM隔板供給。5)高純度Pb—Ca—Sn—Al無銻板柵合金，由于Pb—Ca合金比Pb—Sb合金有更高的析氫過電位，然后能夠下降因板柵腐蝕而分出氫氣的可能性。
科電蓄電池恒定電壓充電特性：
在恒壓充電過程中，充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著科電隨著通信及信息技術(shù)的不斷發(fā)展，通信產(chǎn)業(yè)的能耗問題也日益嚴(yán)重。在通信網(wǎng)絡(luò)規(guī)模不斷擴(kuò)張的過程中，通信網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備、動力系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)以及機(jī)房、基站等必要配套設(shè)施成倍增長，使能源消耗大幅度增加，能源成本不斷攀升，通信產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排形勢日趨嚴(yán)峻。蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于 佳充電曲線。那么為什么恒壓充電電流會逐漸減少呢- 由下圖可以看出：這是因為恒流過程終止時，電池內(nèi)部的電化學(xué)極化雖然保持在整個恒流中相同的水平，恒壓過程，再恒定電 場作用下，內(nèi)部pb的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數(shù)和速度表現(xiàn)為電流逐漸減少。恒壓充電是指鉛酸電池兩極間的電壓維持在恒定值的充電。它是一種廣泛采用的充電方法。電信裝置、不間斷電源(UPS)等的鉛酸電池的浮充電和涓流充電都是恒壓充電。
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