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液壓軌縫調(diào)整器YTF-400Ⅱ液壓軌縫調(diào)整器廠家
液壓軌縫調(diào)整器YTF-400Ⅱ液壓軌縫調(diào)整器廠家 價(jià)格:3850.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:遼寧錦州市
最少起訂量:1 發(fā)貨地:遼寧錦州市
上架時(shí)間:2023-09-12 21:42:07 瀏覽量:40
錦州鐵強(qiáng)鐵路設(shè)備有限公司  
經(jīng)營(yíng)模式:生產(chǎn)加工 公司類型:個(gè)體工商戶
所屬行業(yè):軌道交通設(shè)備機(jī)械 主要客戶:
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:燕朝立 (先生) 手機(jī):13941628523
電話: 傳真:
郵箱:116041639@qq.com 地址:

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品參數(shù)
品牌晟鐵
適用行業(yè)五金
加工定制可按需定制
產(chǎn)地遼寧錦州
工業(yè)品機(jī)械設(shè)備
檢測(cè)產(chǎn)品橋梁檢測(cè)
行業(yè)類型電子電器
檢測(cè)類型pm2.5檢測(cè)
可售賣地全國(guó)
等級(jí)二級(jí)品

一、適用范圍

液壓軌縫調(diào)整器適用于各型鋼軌的線路調(diào)整軌縫作業(yè)。該機(jī)具有推大和拉小軌縫兩種功能,推軌、拉軌均可,操作簡(jiǎn)便,工作效率高,具有防“卡死”功能,使用安全等特點(diǎn)。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1.額定拉、推軌力?????????????????????400kN

2.油缸活塞工作行程???????????????????140mm

3.額定壓力???????????????????????????52MPa

4.空載效率???????????????????????????≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩???????????????????????≤450N·m

6.整機(jī)質(zhì)量(含液壓油)???????????????≤133kg

三、基本結(jié)構(gòu)與工作原理

(一)、基本結(jié)構(gòu):主要由行走輪、斜鐵、夾具體、安全銷、復(fù)位彈簧、安全下道裝置、油箱、油缸、油泵、溢流閥、回油閥、拉桿等部分組成。

(二)、工作原理:

1、增大軌縫時(shí)(即推軌):使用前夾具體1與中夾具體5,后夾具體8不參與工作(可以不安裝后夾具體8及拉桿6),通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中,活塞2向外伸出,前、中夾具體中的斜鐵夾住兩條鋼軌后,推動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙增大,從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。

2、縮小軌縫時(shí)(即拉軌):使用中夾具體5與后夾具體8,前夾具體1不參與工作。通過四個(gè)柱塞泵將液壓油壓入雙油缸中,活塞向外伸出,經(jīng)拉桿6使中夾具體和后夾具體內(nèi)的斜鐵夾住兩條鋼軌后,拉動(dòng)鋼軌使兩條鋼軌間的縫隙縮小,從而達(dá)到調(diào)整軌縫的目的。

四、使用方法和保養(yǎng)

正確的使用與保養(yǎng),對(duì)保證機(jī)具的正常工作和延長(zhǎng)其使用壽命具有重要作用,操作者應(yīng)認(rèn)真閱讀本說明書,以了解各部結(jié)構(gòu)和作用。

(一)、使用前檢查

1、油箱內(nèi)油面高度是否達(dá)到油箱高度的2/3(加入液壓油1.8~2L),夏季使用40#機(jī)油,冬季使用20#機(jī)油,加油時(shí)應(yīng)過濾。

2、操縱部分是否靈活可靠。

3、回油閥啟閉是否正常,各液壓件工作是否正常。

4、各連接緊固部位是否松動(dòng)和有無漏油現(xiàn)象。

(二)、操作步驟

1、將機(jī)具置于被調(diào)整的兩根鋼軌接頭處,需要推軌時(shí),使軌縫位于前夾具體1與中夾具體5之間,需要拉軌時(shí),使軌縫位于中夾具體5與后夾具體8之間。

2、向下搬動(dòng)相應(yīng)夾具體上的操縱扳把10使夾具體落在鋼軌上。

3、順時(shí)針旋緊回油閥4,用操縱桿搖動(dòng)油泵搖桿11,使液壓油輸入工作油缸3中,當(dāng)活塞2伸長(zhǎng)20mm后,斜鐵則可夾住鋼軌,繼續(xù)搖動(dòng)操縱桿即能達(dá)到調(diào)整軌縫作業(yè)目的。

4、注意!推軌時(shí),應(yīng)向上輕拉后夾具體8上的操縱把,使斜鐵與鋼軌不接觸;拉軌時(shí),應(yīng)向上輕拉前夾具體1上的扳把,使斜鐵與鋼軌不接觸。

5、每次軌縫調(diào)整完畢應(yīng)按逆時(shí)針方向先旋開回油閥,然后向上搬動(dòng)扳把10松開斜鐵,使工作油缸活塞在拉簧作用下復(fù)位,即完成一次工作循環(huán)。(本機(jī)設(shè)有兩個(gè)回油閥,當(dāng)其中一個(gè)出故障時(shí),打開另一個(gè)回油閥,即可使油缸復(fù)位,提高了本機(jī)的安全性能。)

6、完成作業(yè)后,向上搬動(dòng)各夾具體上的扳把10,通過棘爪將走行輪落在鋼軌面上,推行至下一軌縫處或整機(jī)下道。

7、油箱內(nèi)設(shè)有溢流閥,其壓力在出廠前已調(diào)整至52MPa,當(dāng)負(fù)載過大時(shí),溢流閥卸荷,從而保證機(jī)具使用安全。

8、如推軌作業(yè)量較大,建議拆除后夾具體8及拉桿6,減輕整機(jī)質(zhì)量。

五、故障排除

六、安全下道裝置的使用

使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫時(shí),由于鋼軌肥邊太大,使用操作不當(dāng)?shù)仍,可能出現(xiàn)斜鐵卡在鋼軌上,使整機(jī)無法下道,危機(jī)行車安全。

本機(jī)設(shè)有安全下道裝置,操作方法如下:

(一)軌調(diào)整軌縫時(shí)(即增大軌縫):

當(dāng)回油閥已打開,向上扳動(dòng)前、中夾具體上的操縱把,斜鐵不能順利脫開,活塞在復(fù)位彈簧13的作用下不能復(fù)位,即發(fā)生“卡死”現(xiàn)象,分下述兩種情況進(jìn)行操作下道:

1、如果拆除后夾具體8及拉桿6進(jìn)行作業(yè),當(dāng)發(fā)生“卡死”現(xiàn)象時(shí),拔下前夾具體1上的兩個(gè)小安全銷14,前夾具體與整機(jī)脫開,活塞在復(fù)位彈簧的拉動(dòng)下復(fù)位,然后向上扳動(dòng)前、中夾具體上的扳把斜鐵即可脫開,如斜鐵仍不能脫開,可在前、中夾具體安裝扳把一側(cè)分別沿鋼軌水平軸線敲打(注意:不得敲打斜鐵,否則斜鐵越打越夾緊)。斜鐵即能脫開,這時(shí)迅速將分為兩體的軌調(diào)器搬移下道。

2、如不拆除后夾具體8及拉桿6進(jìn)行作業(yè),當(dāng)發(fā)生“卡死”現(xiàn)象時(shí),按上述方法進(jìn)行操作,所不同的是,搬移下道時(shí),需先搬移中夾具體下道,然后將前夾具體通過拉桿和后夾具體一塊下道。

(二)、拉軌調(diào)整軌縫時(shí)(即縮小軌縫):

當(dāng)回油閥已打開,向上扳動(dòng)中、后夾具體上的扳把,斜鐵不能順利脫開,活塞不能復(fù)位而發(fā)生“卡死”現(xiàn)象時(shí),拔下前、后夾具體上的四個(gè)大安全銷,拆除兩根拉桿,活塞復(fù)位,向上扳動(dòng)中、后夾具體上的扳把或用上述方法敲打中、后夾具體,斜鐵即能脫開,然后迅速將后夾具體及其余部分搬移下道。

七、安全操作規(guī)程

1 適用范圍

本規(guī)程規(guī)定了使用液壓軌縫調(diào)整器(以下簡(jiǎn)稱“軌調(diào)器”)調(diào)整軌縫作業(yè)應(yīng)遵守的安全操作要求。

本規(guī)程適用于液壓軌調(diào)器調(diào)整軌縫作業(yè)。

2 安全防護(hù)

2.1按鐵道部《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定,組織施工和進(jìn)行安全防護(hù)。

2.2在按規(guī)定設(shè)置防護(hù)后才能進(jìn)行調(diào)整軌縫作業(yè)。

2.3軌調(diào)器應(yīng)具有能使機(jī)體隨時(shí)解體的安全防撞裝置及附件。禁止使用沒有安全防撞裝置的軌調(diào)器。

3 安全操作規(guī)定

3.1操作者應(yīng)經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)合格,持證上崗。

3.2操作者應(yīng)認(rèn)真閱讀軌調(diào)器使用說明書,了解該產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和掌握使用方法,并應(yīng)熟知本規(guī)程的要求。

3.3作業(yè)前認(rèn)真檢查機(jī)具各部件應(yīng)完好無損,液壓系統(tǒng)不泄漏,安全防撞裝置應(yīng)可靠有效,回油閥回油應(yīng)正常。

3.4鋼軌肥邊超過6mm以上時(shí)禁止使用軌調(diào)器,避免斜鐵嵌入肥邊造成軌調(diào)器不能正常復(fù)位下道。

3.5軌調(diào)器放置在鋼軌上應(yīng)先擰緊回油閥,操作手柄使活塞桿空載伸出20mm~30mm后,再讓斜鐵夾住鋼軌進(jìn)行作業(yè)。

3.6作業(yè)時(shí)若軌調(diào)器發(fā)生故障,應(yīng)撤出線路排除故障。

3.7按要求做好軌調(diào)器的保養(yǎng)和維修,使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)。不應(yīng)使用存在故障的軌調(diào)器進(jìn)行作業(yè)。

3.8當(dāng)機(jī)具使用中發(fā)生“卡死”鋼軌不能下道時(shí),對(duì)機(jī)具安全下道裝置操作人員不得少于2人,并在作業(yè)前進(jìn)行分工,明確每個(gè)人的職責(zé),確保機(jī)具在“卡死”現(xiàn)象發(fā)生后迅速解體下道。

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