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2.PPA 美國阿莫科 A-1115 耐磨性

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4.PPA 美國阿莫科 AFA-6133 耐高溫

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10.PPA 美國阿莫科 AS-4133-BK 通用級汽車部件

11.PPA 美國阿莫科 4122-WH117 通用級汽車部件

聚鄰苯二酰胺（簡稱PPA）樹脂是以對苯二甲酸或鄰苯二甲酸為原料的半芳香族聚酰胺。既有半結(jié)晶態(tài)的，也有非結(jié)晶態(tài)的，其玻璃化溫度在255°F左右。

非結(jié)晶態(tài)的PPA

主要用于要求阻隔性能的場合；半結(jié)晶態(tài)的PPA樹脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工藝下文主要介紹后者——半結(jié)晶態(tài)

PPA樹脂，特別注明的除外。半結(jié)晶態(tài)PPAS的熔點約590°F，以不透明矩形切片的形式供應(yīng)。PPA樹脂比脂肪類聚酰胺如尼龍6，6

等更結(jié)實堅硬；對水分的敏感度更低；熱性能更好；而且蠕變、疲勞和耐化學(xué)品性能也好得多。例如：含?45玻璃短纖維的PPA樹脂，抗張強度約276MPa

，彎曲模量超過正如前面所提過的，用玻璃增強的

PPA樹脂有很高的HDT值，能耐受

很高溫度的短期作用，例如：在一個供爐中或者在蒸汽相和在紅外逆流團結(jié)過程中。PPA樹脂的熱氧化穩(wěn)定性使它能耐長期高溫作用，玻璃增強級PPA

，在20?000小時內(nèi)，其連續(xù)使用溫度可達330°F在正常環(huán)境條件下，PPA樹脂通常對脂肪烴、芳香烴、氯代烴、酯、酮、

醇和大多數(shù)水溶液表現(xiàn)出優(yōu)秀的抗溶性。這類樹脂不能經(jīng)受極強的酸和強氧化劑的作用。可溶于酚和甲酚。PPA并非天生阻燃，根據(jù)UL94標準，阻

燃級牌號的樹脂的定級為VO，直至0．031英寸厚度。盡管其它熔融工藝也能使用，絕大多數(shù)PPA樹脂是用傳統(tǒng)注塑法加工的。把?PPA

原料預(yù)干燥到低于?0．1的濕度水平，然后裝入熱密封的金屬村里袋子或盒子內(nèi)，這些容器能保證PPA原料在加工前不用再干燥。加工

工藝可接受的濕度水平是0．15或更低。加工濕的樹脂能使分子量降低，造成相應(yīng)的機械性能上的損失。使用干燥劑貯斗式干燥器，在175°F條件

下很容易把樹脂干燥到露點濕度達一25°F甚至更低。干燥時間視吸收的水量而定，一般在4—16個小時范圍內(nèi) 注塑時熔融溫度在323-343攝氏度范圍內(nèi)

，物料在機筒內(nèi)的停留時間不超過10分鐘，

這樣注塑出來的產(chǎn)品機械性能最佳。

要求模具溫度至少

135攝氏度，以便得到完全結(jié)晶和尺寸穩(wěn)定性最佳的產(chǎn)品。具有部分厚壁的部

件，由于冷卻速度慢，可以在較低的模溫下注塑。模溫對于成品部件的表

面外感最佳化是至關(guān)重要的。用于真空鍍金屬成電鍍金屬的礦物填料級PPA樹脂的模具表面溫度要求350°F。由于

PPA樹脂的杰出的物理、熱和電性能，尤其是適中的成本，使它有廣闊的應(yīng)用范圍。這些性能和優(yōu)良的耐化學(xué)性一起，使

PPA成為汽車工業(yè)許多用途的候選者。趨向更好的空氣動力學(xué)車身設(shè)計連同更高性能的馬

達，將提高發(fā)動機箱的溫度，使傳統(tǒng)的熱塑塑料顯得不盡適用。這些新的要求使PPA成為制作下述部件的候選材料之一：汽車前燈反光器、軸承座、

皮帶輪、傳感器殼體、燃料管線元件和電氣元件。

電氣元件的發(fā)展方向是小型化和高溫團結(jié)，如紅外固結(jié)和汽相團結(jié)，

這需要PPA的優(yōu)越性能。阻燃級PPA具有優(yōu)良的電性能、很高的HDT值、高的高溫彎曲模量、能以最小的溢料加工成長的薄壁部件，因此適合于制

作開關(guān)設(shè)備。連接件、電刷座和馬達托架。礦物填料級PPA用于反光表面和鍍金屬方面的用途，包括汽車前燈、

裝飾用管件和硬件。未經(jīng)增強的沖擊改性級PPA有極好的均衡機械性、高溫性能。超常的韌性且這些性能受濕度的影響極小，其用途包括油田部件、

軍用品、體育用品、風扇葉輪和齒輪及個人安全用品。

生產(chǎn)非結(jié)晶PPA樹脂的公司有：Amoco特性制品公司（Amodel牌），杜邦公司（Zytel牌），Dynamit諾貝爾公司（Trogamid牌）。

Amoco公司和三井石化公司分別生產(chǎn)Amodel牌和Arlen牌的結(jié)晶PPA樹脂

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