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盾構(gòu)機(jī)是一種重要的施工機(jī)械。用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行隧洞施工具有自動(dòng)化程度高、節(jié)省人力、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、開挖時(shí)可控制地面沉降、減少對(duì)地面建筑物的影響和在水下開挖時(shí)不影響水面交通等特點(diǎn)，在隧洞洞線較長(zhǎng)、埋深較大的情況下，用盾構(gòu)機(jī)施工更為經(jīng)濟(jì)合理。?

盾構(gòu)機(jī)在正常掘進(jìn)時(shí)，機(jī)內(nèi)液壓系統(tǒng)、主驅(qū)動(dòng)部分及配電柜內(nèi)電器部件等往往會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，使電機(jī)、泵等設(shè)備及隧道內(nèi)的環(huán)境溫度升高，一旦溫度過高，會(huì)造成設(shè)備損壞和人員危險(xiǎn)，所以必須對(duì)其及時(shí)冷卻。尤其是在溫度和濕度較高的南方城市。?

目前盾構(gòu)機(jī)施工中冷卻用水通常就地取水，對(duì)水質(zhì)不做任何處理，造成管路生銹結(jié)垢，導(dǎo)致管路堵塞或者設(shè)備損壞，對(duì)盾構(gòu)機(jī)施工造成很大的影響。冷卻后的廢水直接排放，造成地下水源的污染和浪費(fèi)，因此提出了盾構(gòu)機(jī)應(yīng)采用循環(huán)冷卻水。?

盾構(gòu)機(jī)循環(huán)冷卻水系統(tǒng)建議設(shè)計(jì)為閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，閉式系統(tǒng)介質(zhì)可用軟水，換熱設(shè)備可考慮采用蒸發(fā)冷卻器

隧道挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)（盾構(gòu)機(jī) 制冷機(jī)）

?海菱根據(jù)國(guó)外經(jīng)驗(yàn)推出盾構(gòu)機(jī)的空壓機(jī)、主軸電機(jī)、液壓系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、作業(yè)面環(huán)境降溫集中制冷�？梢酝瑫r(shí)采用一套制冷系統(tǒng)。具體技術(shù)問題咨詢川本斯特總工-高峰
海菱根據(jù) 外盾構(gòu)機(jī)（隧道挖掘機(jī)）使用經(jīng)驗(yàn)現(xiàn)推出盾構(gòu)機(jī) 制冷機(jī)。盾構(gòu)機(jī)挖掘過程中隧道內(nèi)環(huán)境溫度不宜太高，保證工作人員的作業(yè)溫度，同時(shí)盾構(gòu)機(jī)的液壓系統(tǒng)油溫過高、主軸電機(jī)溫度不宜過高、空壓機(jī)需要冷卻水，根據(jù)以上工況川本斯特推出盾構(gòu)機(jī)制冷機(jī)，此機(jī)與盾構(gòu)機(jī)一體式，根據(jù)隧道挖掘進(jìn)度循序推進(jìn)。保證隧道挖掘快速、安全的完成進(jìn)度。在沒有制冷機(jī)的盾構(gòu)機(jī)中工作就進(jìn)展緩慢。

隧道挖掘機(jī)冷卻系統(tǒng)（盾構(gòu)機(jī) 制冷機(jī)）

（盾構(gòu)機(jī)制冷機(jī)）
按照1996年10月30日頒布實(shí)施的《礦山安全法實(shí)施條例》（勞動(dòng)部令第4號(hào)） 十二條規(guī)定：“井下工人作業(yè)地點(diǎn)的空氣溫度，不得超過２８°Ｃ。超過時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取降溫或其他防護(hù)措施”。擬采用隧道內(nèi)設(shè)置制冷站的方式進(jìn)一步降低掌子面空氣溫度，以 隧道熱害。
當(dāng)鐵路、高速公路、地鐵在我國(guó)南方隧道開鑿時(shí)，隧道涵洞內(nèi)的溫度有時(shí)會(huì)達(dá)到42度，根據(jù)市場(chǎng)需求。我司開發(fā)出隧道內(nèi)制冷站。解決工人高溫施工問題。讓施工人員享受到商務(wù)樓里的中央空調(diào)系統(tǒng)。和定制。
目前隧道施工降溫大多采用的通風(fēng)降溫和噴霧灑水降溫的措施，效果差。制冷站降溫的方式很少使用。