圣能蓄電池12V180AH放電時(shí)的注意事項(xiàng)：
免維護(hù)電池進(jìn)行放電,建議離線進(jìn)行。選擇放電電流時(shí),要根據(jù)電池容量及電池備用時(shí)間,放電過(guò)程中用電流表監(jiān)視,盡量保持電流恒定。通過(guò)調(diào)整電極在水中的深度和電解質(zhì)的濃度,來(lái)調(diào)節(jié)放電電流的大小。值得注意的是,在放電過(guò)程中,水箱中會(huì)有大量熱量散發(fā),溫度很高,要適當(dāng)換水,降低水溫。對(duì)于鎳鎘電池,其電解液是氧化鉀溶液,放電時(shí)不但會(huì)產(chǎn)生熱量,還會(huì)釋放有害氣體,所以放電時(shí)需要保證良好的通風(fēng)。深度放電會(huì)造成蓄電池內(nèi)部極板表面硫酸鹽化,導(dǎo)致蓄電池內(nèi)阻增大,嚴(yán)重時(shí)會(huì)使個(gè)別電池出現(xiàn)“反極化”現(xiàn)象和電池的永久性損壞。蓄電池對(duì)環(huán)境溫度要求較高,工作環(huán)境一般要求在20～25℃之間,低于15℃時(shí),其放電容量下降,而溫度過(guò)高(大于30℃)其壽命就會(huì)縮短。常用的M型密封式鉛酸蓄電池的使用壽命大約在10年以內(nèi)。電池需要維護(hù)并不是無(wú)稽之談,應(yīng)從廣義的維護(hù)立場(chǎng)出發(fā),做到運(yùn)行、管理的周到、細(xì)致和規(guī)范,保證設(shè)備良好的運(yùn)行狀況,從而延長(zhǎng)使用年限;保證直流母線經(jīng)常處在合格的電壓和電池的放電容量;保證電池運(yùn)行可靠和人員的安全。這是維護(hù)的目的,也是電池運(yùn)行規(guī)程中包括的內(nèi)容和規(guī)定。
圣能蓄電池硫化產(chǎn)生的原因：
電池的正極板腐蝕：正極板的板柵中的鉛在充電過(guò)程中或被氧化為氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線性增加變形，使正極板活性物質(zhì)與板柵脫離，導(dǎo)致正極板失效。而過(guò)充電會(huì)嚴(yán)重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會(huì)產(chǎn)生過(guò)充電狀態(tài)。實(shí)際上，基站的浮充電壓假如跟不上環(huán)境溫度的上升而進(jìn)行下降的補(bǔ)償，過(guò)充電就產(chǎn)生了。如基站的空調(diào)不夠或者損壞，電池的過(guò)充電也會(huì)產(chǎn)生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會(huì)有不同的腐蝕速度。長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)的正極板腐蝕也會(huì)比內(nèi)地嚴(yán)重，這與電池的使用環(huán)境溫度關(guān)系密切。電池的負(fù)極板硫化：電池放電以后，負(fù)極板的鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛，假如不及時(shí)充電或者充電時(shí)間比較長(zhǎng)，這些硫酸鉛晶體就會(huì)逐步聚積而形成粗大的硫酸鉛結(jié)晶，采用普通的充電方式是無(wú)法恢復(fù)的所以稱為不可逆硫酸鉛鹽化，簡(jiǎn)稱硫化。在折合單格電壓為2.25V的浮充狀態(tài)下，電池基本布滿電需要一周的時(shí)間，完全布滿電需要28天的時(shí)間，其間電池就處于欠充電狀態(tài)。在電池放電以后的12小時(shí)，就可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生粗大的硫酸鉛結(jié)晶。在發(fā)生電荒的地區(qū)，電池的硫化相當(dāng)嚴(yán)重。在一般浮充狀態(tài)下使用，隨著晝夜環(huán)境溫度的變化，硫酸鉛結(jié)晶也會(huì)聚積而形成粗大硫酸鉛結(jié)晶而導(dǎo)致硫化。在冬季環(huán)境溫度比較低的時(shí)候，電池的浮充電壓應(yīng)該相應(yīng)的提升，假如浮充電設(shè)備沒(méi)有依據(jù)室溫相應(yīng)的調(diào)解上升，電池欠充電就會(huì)產(chǎn)生，電池硫化也就產(chǎn)生了。
圣能蓄電池性能的影響因素：
從圣能蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見(jiàn),正極板上市PbO2，負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化極小，因此，可以說(shuō)，圣能電池放電性能的溫度效應(yīng)是由于硫酸所致，因?yàn)橹挥兴幕罨阅?離解程度和離子遷移速度)與溫度相關(guān)。圣能電池硫酸電解液的溫度高,容量輸出就多，電解液的溫度低，容量輸出就少。照成這種情況的原因，除由于溫度降低之外，還由于溫度降低時(shí)，硫酸鉛在硫酸電解液中的溶解度也將降低，這必然使極板周圍的鉛離子造成飽和，迫使形成的硫酸鉛結(jié)晶致密，這個(gè)致密的結(jié)晶阻礙了活性物質(zhì)與硫酸電解液的充分接觸，從而使圣能蓄電池容量輸出減少。圣能蓄電池在放電時(shí)如果硫酸電解液溫度較高，這就會(huì)使極板表面的PbSO4在硫酸電解液中的過(guò)飽和度降低，而有利于形成疏松的硫酸鉛結(jié)晶，使之在充電時(shí)生產(chǎn)粗大堅(jiān)固的PbO2層，從而可延長(zhǎng)極板活性物質(zhì)的使用壽命。圣能蓄電池在充電時(shí)如果電解液的溫度過(guò)高，則會(huì)使電解液的擴(kuò)散加快，極板板柵的腐蝕加劇，從而也就使圣能蓄電池的使用壽命縮短。實(shí)踐表明:(1)圣能電池在充電時(shí),隨著電解液的溫度升高，極板和鉛合金板柵腐蝕增大。(2)圣能電池中,正極板鉛合金板柵的腐蝕要比負(fù)極極大。
圣能蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、極樁和夾頭大小不匹配。安裝過(guò)松時(shí)，由于啟動(dòng)時(shí)電流過(guò)大、接觸面過(guò)小或接觸不良，極易燒壞極柱;安裝過(guò)緊，拆裝時(shí)猛打猛撬，易使極柱損壞，造成蓄電池報(bào)廢。2、固定不可靠，車輛在行駛中產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，使膠封、外殼和蓋等裂開(kāi)。
3、充電電流過(guò)大，造成極板上的活性物質(zhì)過(guò)早脫落，縮短蓄電池使用壽命。
4、起動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使蓄電池急劇放電，造成極板彎曲，活性物質(zhì)崩裂。5、長(zhǎng)期在充電不足的情況下放置或使用，使極板硫化。6、電解液面低于極板，使極板露出液面并與空氣接觸而氧化。在行駛過(guò)程中，電解液上下波動(dòng)，與極板的氧化部分接觸，致使極板硫化。7、電解液中含有雜質(zhì)，主要是蒸餾水不純及配制電解液時(shí)用了銅、鐵等金屬容器。這些雜質(zhì)在蓄電池內(nèi)會(huì)形成“小電路”，使蓄電池加速自行放電。
圣能蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
1、安裝方案應(yīng)考慮地點(diǎn)條件，如:地面荷重;通風(fēng)環(huán)境；PMB照射;腐蝕和有機(jī)溶-劑;機(jī)房布維修方便;系統(tǒng)屯和容呈要求；等等。2、安裝時(shí)新舊蓄電池在沒(méi)有處理之前一-般不能混用，不同類銦電池或+同容暈的電池絕不町混合使用。3、電池均為100%荷電出廠，-必須小心操作，忌短路；安裝時(shí)應(yīng)采用絕:其，戴絕緣手套，防止危險(xiǎn)發(fā)生。4、PMB蓄電池在安裝使用-前的環(huán)境下存放，儲(chǔ)存期限為3個(gè)月，若超過(guò)3個(gè)月，就要以-40-V/只-(250的電壓對(duì)電池進(jìn)行補(bǔ)充電。5、按規(guī)定的串并聯(lián)線路，連接列間、層間、面板端子的電池-連線。在安裝末端連接件和整個(gè)松下蓄電池系統(tǒng)導(dǎo)通前,應(yīng)認(rèn)真檢查負(fù)極性及測(cè)系統(tǒng)電壓。并-注意在符介設(shè)截面積的前提下，引出線應(yīng)盡可能短，以減少大電流放電時(shí)的壓降；兩組以上-電池并聯(lián)時(shí),每組電池至負(fù)載的電纜線等長(zhǎng)，以利于電池充放電時(shí)各組電池電流均衡。
圣能蓄電池性能的影響因素;
1)蓄電池壽命無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求
在實(shí)際中，蓄電池在三年時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重劣化，使用超過(guò)5年的蓄電池很少。原因是在使用中對(duì)蓄電池沒(méi)有有效、合理地進(jìn)行管理以及維護(hù)，造成蓄電池在早期出現(xiàn)劣化，并且沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，導(dǎo)致蓄電池過(guò)早報(bào)廢。
2)對(duì)蓄電池的運(yùn)行情況、性能狀況不明
蓄電池組中如果有落后的蓄電池，可以通過(guò)一定深度的放電、充電循環(huán)，在一定程度上減少落后的差別。但由于沒(méi)有良好的管理手段，對(duì)于蓄電池內(nèi)部性能參數(shù)，如蓄電池的內(nèi)阻、當(dāng)前的剩余容量，無(wú)法十分清楚地了解，所以相應(yīng)的措施就無(wú)法實(shí)施。
3)對(duì)于單體電池而言，充電機(jī)制可靠性需要完善
由于目前國(guó)內(nèi)直流系統(tǒng)的充電機(jī)制不是非常的完善，在實(shí)際中存在電壓漂移的情況，蓄電池長(zhǎng)期處于浮沖狀態(tài)，如果浮沖電壓偏離正常的范圍，就會(huì)造成蓄電池的過(guò)充或欠充，長(zhǎng)期的過(guò)充或欠充對(duì)于蓄電池的性能影響非常大。
圣能蓄電池充電時(shí)的注意事項(xiàng)；
目前的航空蓄電池充電均采用階段恒流充電法。一般酸性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法。堿性航空蓄電池采用恒流兩階段充電法或恒流一階段充電法。但這種充電法在充電中間階段闊別了充電電流接受率曲線，所以三階段充電法更好一點(diǎn)。三階段充電法是兩階段等流充電法和恒定等壓充電法相結(jié)合的方式。充電開(kāi)始和結(jié)束時(shí)采用恒定電流，中間階段為恒定電壓充電。蓄電池在充電初期用較大的電流，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間改為恒定電壓充電，當(dāng)電流衰減到預(yù)定值時(shí)，由第二階段轉(zhuǎn)到第三階段。采用三階段充電法的優(yōu)點(diǎn)是：避免了恒定電壓充電法開(kāi)始充電電流過(guò)大，而后期電流又過(guò)小的情況，比二階段等流充電在中間階段更接近充電電流接受率曲線。這種充電法減少了充電出氣量，充電又徹底，延長(zhǎng)了蓄電池使用壽命。
圣能蓄電池使用環(huán)境的要求：
如發(fā)現(xiàn)超特蓄電池電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請(qǐng)不要使用,應(yīng)以更換;電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池;建議如無(wú)斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請(qǐng)更換此蓄電池;端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性;電池更換時(shí)要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致!這超特蓄電池的工程師主要給大家說(shuō)一下關(guān)于超特蓄電池的使用條件，一般超特蓄電池充電電流0.15CA以下;放電電流范圍0.05CA～3CA;環(huán)境溫度0℃～40℃;充電電壓12V電池推薦值。超特蓄電池存貯充電條件保存溫度范圍為-15℃～40℃,蓄電池要定期補(bǔ)充電:不充電能夠保管的期間和溫度的關(guān)系20℃以下9個(gè)月，20～30℃以下6個(gè)月，30～40℃以下3個(gè)月蓄電池使用注意事項(xiàng)。確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求;初次使用或長(zhǎng)期放置后使用一定要充電;UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池,將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽命;定期進(jìn)行蓄電池檢查。超特蓄電池安裝注意事項(xiàng)。按上下方向正立放置為原則,禁止倒立使用電池;不要在蓄電池上給予異常的振動(dòng)與撞擊;在安裝過(guò)程中要注意絕緣;不要把機(jī)器安裝成密閉形結(jié)構(gòu);在安裝過(guò)程中要注意讓電池之間保持一定的間距,以保證空氣流通;請(qǐng)不要把不同種類的蓄電池混合使用;不要讓電池與有機(jī)溶劑接觸。
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