歐標(biāo)S235JR熱軋卷板24*2000*9000標(biāo)準(zhǔn)長度 |
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因此在引弧時不得直接指向墊環(huán),應(yīng)偏向一側(cè)或者對準(zhǔn)放入焊縫間隙的焊絲。形成熔池后,就可避免墊環(huán)燒穿;對于單面焊的遍焊道必須保證焊透,透過均勻。焊工操作可觀察熔池的大小和塌落情況來判斷是否焊透;并在適當(dāng)時向熔池送入焊絲,然后慢慢移動焊,遇到有焊之處,可適當(dāng)拉長電弧、放慢速度,以保證焊透;鋁的特點導(dǎo)熱快,焊接時需要的熱量較大,一般固定焊口底部的起焊點易產(chǎn)生未焊透的現(xiàn)象。操作時稍拉長電弧做預(yù)熱動作,待熔池加熱到一定溫度后,再加焊絲,后半圈的起點應(yīng)蓋過前半圈;起點2~3毫米長的焊縫終點同樣焊過頭2~3毫米;焊工操作時應(yīng)使焊、焊絲、焊口三者處于正確的空間位置;搭鐵線應(yīng)牢固夾在工件上,不得松動,引起電弧,擦傷工件表面。 ![]() 潮州 前軸承座內(nèi)裝有測速機構(gòu),主油泵,危急遮斷裝置,軸向位移傳感器,徑向及推力聯(lián)合軸承。后軸承座與后汽缸一體,裝有汽輪機后軸承和發(fā)電機前軸承。MW系列僅裝有汽輪機后軸承。后軸承蓋上裝有汽輪機盤車裝置。盤車裝置由電動機驅(qū)動,通過蝸輪蝸桿副及齒輪減速達(dá)到所需要的盤車速度。當(dāng)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速高于盤車速度時,盤車裝置能自動退出工作位置。在無電源的情況下,在盤車電動機的后軸伸裝有手輪,可以進行手動盤車。水泥爐窯余熱鍋爐產(chǎn)生的低壓蒸汽經(jīng)電動隔離閥進入位于汽輪機前部的一個或者兩個主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥,通過主蒸汽管路,由前汽缸下部進入前汽缸蒸汽室,經(jīng)若干級作功后,與補汽混合,再經(jīng)后幾級壓力級作功后排入凝汽器凝結(jié)成水,借助于凝結(jié)水泵打出,經(jīng)汽封加熱器及除氧器后,再重新進入余熱鍋爐。1汽缸的設(shè)計該系列汽輪機的汽缸,根據(jù)功率的不同,分為兩種組合形式:汽缸前部(前汽缸)和排汽缸(后汽缸)兩段組成;汽缸前部(前汽缸)、汽缸中部(中汽缸)和排汽缸(后汽缸)三段組成。各部分之間采用垂直中分面和螺栓聯(lián)接。汽缸分為上下兩半,前后分別裝有汽封,以保證蒸汽不外泄漏。前汽缸在下半前端有支承貓爪與前軸承座聯(lián)接,前汽缸前貓爪采用下貓爪中分面支承方式,消除了機組運行中汽缸中心抬高問題。前缸內(nèi)鑄有蒸汽室,蒸汽室為全周進汽,下部有兩個進汽口與主蒸汽管道焊接聯(lián)接到主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合汽閥。 ![]() 歐標(biāo)S235JR熱軋卷板24*2000*9000標(biāo)準(zhǔn)長度 根據(jù)外地經(jīng)驗,非開挖技術(shù)與新敷設(shè)管線造價相當(dāng),但避免了對建成區(qū)的破壞,對環(huán)境影響也較少。我們的具體做法是:對起步區(qū)2平方公里市政管線(約8000米)進行翻新,全部采用具有樹脂涂層襯里的管材,擬分期完成。其中一期工程主要改造金沙江路(衡山路—泰山路)、泰山路(金沙江路—黃河路)共計DN700管線600米、DN600管線1140米、DN400管線1500米;二期工程主要改造漓江路、金沙江路(長江路—長白山路)、珠江、黃河路(泰山路—泰山路)及長白山路。 ![]() ![]() ![]() |
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