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露點(diǎn)轉(zhuǎn)輪除濕機(jī)，指能提供非常低的露點(diǎn)溫度空氣的設(shè)備。有多低呢，目前 上存在的轉(zhuǎn)輪除濕品牌，已有若干品牌（包括新逸德空調(diào)）廠家已掌握了出風(fēng)露點(diǎn)溫度低于-60℃的技術(shù)。憑借著部分進(jìn)口部件，目前國(guó)內(nèi)的 露點(diǎn)除濕技術(shù)已達(dá)到了世界 水平。

鋰電池目前被 應(yīng)用于各類數(shù)碼產(chǎn)品，受產(chǎn)業(yè)政策支持的電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車等發(fā)展較快，動(dòng)力鋰電成為鋰電池的潛力領(lǐng)域。然而其制造過(guò)程極為嚴(yán)苛，需要非常干燥的環(huán)境，通常要求環(huán)境空氣露點(diǎn)溫度達(dá)到－４０℃以下［１］。鋰電池類的制造過(guò)程有著極為嚴(yán)苛的生產(chǎn)環(huán)境要求，因此在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中任何一部分出現(xiàn)偏差都會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)?yè)p失。另外，為了對(duì)液晶、有機(jī)發(fā)光顯示屏等 電子元件的 化進(jìn)行研究，或?yàn)榱颂岣呱a(chǎn)效率、降低生產(chǎn) 等常常需要在 露點(diǎn)（－８５℃）以下環(huán)境中生產(chǎn)［２］。因此，隨著各種 電子元件的開(kāi)發(fā)、制造過(guò)程的實(shí)用化，對(duì) 露點(diǎn)干燥空氣環(huán)境的需求會(huì)越來(lái)越多。

以鋰電池干燥房的露點(diǎn)溫度要求（－５０℃）為例（如圖１所示）。在空氣處理過(guò)程中，空氣處理系統(tǒng)分為２個(gè)子系統(tǒng)：工作間空氣處理系統(tǒng)和轉(zhuǎn)輪再生空氣處理系統(tǒng)。

工作間空氣處理流程：室外新風(fēng)Ａ 經(jīng)初效過(guò)濾后進(jìn)入前表冷器一，通過(guò)冷卻除濕得到低溫飽和濕空氣Ｂ，經(jīng)一級(jí)轉(zhuǎn)輪除濕至Ｃ工況，再與室內(nèi)回風(fēng)Ｈ１混合至Ｄ工況，經(jīng)過(guò)前表冷器二降溫后得到Ｅ，其中大部分空氣進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行深度除濕，得到低露點(diǎn)空氣Ｆ，再經(jīng)后表冷器和中效過(guò)濾器至Ｇ工況后送至工作間。

轉(zhuǎn)輪再生空氣處理流程：①一級(jí)轉(zhuǎn)輪再生系統(tǒng)的再生空氣來(lái)自二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生空氣的排氣，具體在二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生系統(tǒng)中陳述。②由于室外空氣含濕量較高，盡管加熱后，其水蒸氣分壓力降低，但仍高于二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生段吸濕劑的水蒸氣分壓力，不能滿足二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生氣體的含濕量要求。因此，采用相對(duì)干燥的空氣進(jìn)行轉(zhuǎn)輪再生才能克服這個(gè)難題。所以，在二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生系統(tǒng)中，二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生氣體采用了經(jīng)一級(jí)轉(zhuǎn)輪處理與室內(nèi)回風(fēng)混合并經(jīng)除濕的干燥空氣Ｅ１（含濕量為０．４４ｇ／ｋｇ干空氣），經(jīng)二級(jí)轉(zhuǎn)輪冷卻后至Ｊ工況，空氣中的含濕量變?yōu)榧s１ｇ／ｋｇ干空氣。在電加熱的作用下，該氣體溫度升高至Ｋ工況，空氣中的水蒸氣分壓力降低，并將其用于二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生，空氣狀態(tài)變?yōu)椋�。盡管經(jīng)過(guò)二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生使用，該空氣與室外新風(fēng)比較還是相對(duì)干燥的，將二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生空氣的部分排氣加熱至Ｍ 工況后，用于一級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生空氣，從而提高了一級(jí)轉(zhuǎn)輪處理空氣的能力。

１．２運(yùn)行過(guò)程中存在的主要問(wèn)題

１）現(xiàn)行 露點(diǎn)除濕系統(tǒng)通常采用一級(jí)和二級(jí)轉(zhuǎn)輪串聯(lián)方式。需要干燥的空氣除了一部分作為新風(fēng)進(jìn)入工作間，還有一大部分作為二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生空氣［５］。因此，一級(jí)轉(zhuǎn)輪的空氣處理量較大，運(yùn)行 較高。

２）由于各級(jí)除濕轉(zhuǎn)輪均配有再生加熱器，且為了 除濕效果，經(jīng)計(jì)算一級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生溫度需要１１０℃，二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生溫度需要１４０℃，在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)會(huì)消耗大量的再生能源。

３）由于鋰電池生產(chǎn)環(huán)境要求極為苛刻，任何一部分設(shè)計(jì)、施工出現(xiàn)偏差，都會(huì)給整個(gè)系統(tǒng)帶來(lái)難以估量的損失�，F(xiàn)行轉(zhuǎn)輪除濕系統(tǒng)較為復(fù)雜，導(dǎo)致存在裝置大型化、設(shè)備投資高、控制點(diǎn)多、運(yùn)行調(diào)試較復(fù)雜等問(wèn)題。

２ 露點(diǎn)空調(diào)除濕系統(tǒng)構(gòu)成及特點(diǎn)

２．１ 露點(diǎn)空調(diào)除濕系統(tǒng)流程

露點(diǎn)空調(diào)除濕系統(tǒng)流程如圖２所示。整個(gè)空氣處理系統(tǒng)分為２個(gè)子系統(tǒng)，但是２個(gè)子系統(tǒng)相對(duì)較為獨(dú)立。

工作間空氣處理流程：室外新風(fēng)經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪再生系統(tǒng)表冷器除濕后（Ｄ２狀態(tài)點(diǎn)，具體在轉(zhuǎn)輪再生

空氣處理系統(tǒng)中陳述）與回風(fēng)Ｊ１以及Ｇ１經(jīng)轉(zhuǎn)輪預(yù)冷后的空氣混合至Ｆ點(diǎn)工況。此時(shí)Ｆ工況空氣的含濕量已經(jīng)很低，經(jīng)過(guò)中效過(guò)濾器和表冷器后至Ｇ工況，一部分（Ｇ１）經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)輪預(yù)冷段和經(jīng)除濕處理后的新風(fēng)Ｄ２混合，另一部分Ｇ２進(jìn)入二級(jí)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行深度除濕至工況Ｈ，然后經(jīng)過(guò)表冷器達(dá)到送風(fēng)狀態(tài)點(diǎn)Ｉ后進(jìn)入工作間。

轉(zhuǎn)輪再生空氣處理流程：室外新風(fēng)Ａ１經(jīng)過(guò)初效過(guò)濾器和表冷器后至Ｂ工況，與經(jīng)過(guò)二級(jí)轉(zhuǎn)輪再生后的空氣混合至Ｂ１，經(jīng)過(guò)表冷器后進(jìn)入一級(jí)轉(zhuǎn)輪至Ｄ工況，其中一部分空氣作為新風(fēng)Ｄ２與工作間的回風(fēng)混合，另一部分空氣Ｄ１被加熱之后用于二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生至工況Ｅ，此時(shí)空氣較室外空氣相對(duì)干燥。為了節(jié)能，將其經(jīng)過(guò)顯熱換熱器后與處理的新風(fēng)Ｂ混合，再經(jīng)過(guò)表冷器后進(jìn)入一級(jí)轉(zhuǎn)輪進(jìn)行除濕處理，如此循環(huán)。

２．２ 露點(diǎn)空調(diào)除濕系統(tǒng)特點(diǎn)

１）系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定后，室外空氣處理量就是工作間所需的新風(fēng)量。因此，無(wú)論是二級(jí)轉(zhuǎn)輪還是一級(jí)轉(zhuǎn)輪的除濕量都大大減少。新風(fēng)量對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的沖擊較小，工作間的濕度得到較好控制。

２）經(jīng)過(guò)計(jì)算得出，一級(jí)轉(zhuǎn)輪再生溫度需要１００℃，二級(jí)轉(zhuǎn)輪的再生溫度則是８０℃，較現(xiàn)行系統(tǒng)的再生溫度大大降低，減少了轉(zhuǎn)輪再生能耗，運(yùn)行過(guò)程中節(jié)能降耗非常 二級(jí)轉(zhuǎn)輪的使用壽命得到延長(zhǎng)，并為以后利用低溫?zé)嵩磩?chuàng)造了有利條件。若與高溫?zé)岜媒Y(jié)合在一起，將進(jìn)一步提升 系統(tǒng)的節(jié)能效果。

３）由于一級(jí)轉(zhuǎn)輪和二級(jí)轉(zhuǎn)輪相對(duì)獨(dú)立，系統(tǒng)調(diào)試較為簡(jiǎn)單，且實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中由于二級(jí)轉(zhuǎn)輪的除濕量極少，且較低的再生溫度使二級(jí)轉(zhuǎn)輪的使用壽命得到延長(zhǎng)（其在整機(jī)中比重較大），后期的維護(hù)費(fèi)用相應(yīng)降低。