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　　首先要對拆卸下來的軸承進行外觀檢查。若軸承表面露銅范圍沿著軸承孔圓周大于120°或磨損超過使用限度時，應(yīng)更換新軸承。若經(jīng)過安裝后軸承在汽缸體座孔中可以轉(zhuǎn)動，應(yīng)修復(fù)座孔或更換軸承。若軸承座孔磨損量較小或失圓度較輕時，一般可在軸承外圈涂上環(huán)氧樹脂，壓入涼干后再使用；若座孔磨損量較大或失圓度較重時，也可用鉸刀直接鉸削座孔，然后車削一個相應(yīng)尺寸的銅套鑲?cè)爰纯捎捎谥技俺鲇烷y偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導(dǎo)致柴油機啟動困難、功率不足、耗油增多、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機功率的發(fā)揮。在實際使用中，可通過觀察柴油機的排煙、聽發(fā)動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

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　　對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴(yán)，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)拉桿抖動，供油量發(fā)生周期性變化，使柴油機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大時，可在兩側(cè)加入墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要更換新品。高，排氣聲音大。2）原因①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏氣現(xiàn)象�；推髋c進氣管、進氣管與機體結(jié)合不嚴(yán)，造成漏氣。②浮子室油面過低。③主油針或怠速油針調(diào)節(jié)不當(dāng)，主量油孔部分堵塞。④汽油泵工作不良。⑤汽油濾清器濾芯太臟。3）分析與排除 混合氣過稀是因供油不足或油路不暢而造成的。若化油器有回火現(xiàn)象，可適當(dāng)關(guān)小風(fēng)門，或按下驗油桿增加汽油。這時，如果化油器回火現(xiàn)象消失，則說明混合氣過�。簷C器不能啟動或啟動困難時（機器的其他部分均正常），可將火花塞拆下，從火花塞座孔中注入少許汽油，加入汽油后若能啟動，但啟動后又自動停機或風(fēng)門打開后又自動停機時，可以確定混合氣過稀。