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TCK.W索道鋼絲繩檢測儀設(shè)備TCK.W-BX30鋼絲繩檢測儀
TCK.W索道鋼絲繩檢測儀設(shè)備TCK.W-BX30鋼絲繩檢測儀 價(jià)格:105.00  元(人民幣) 產(chǎn)地:河南洛陽
最少起訂量:1 發(fā)貨地:河南洛陽
上架時間:2023-12-22 01:26:41 瀏覽量:31
洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限公司  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:私營股份有限公司
所屬行業(yè):無損檢測儀器 主要客戶:
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:李軍 (先生) 手機(jī):13523790326
電話: 傳真:
郵箱:450647212@qq.com 地址:洛陽市高新區(qū)火炬創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園 B2棟六層

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品參數(shù)
品牌TCK·W
產(chǎn)品特性無損傷
是否進(jìn)口
產(chǎn)地洛陽
加工定制
測量范圍6mm~16mm
分辨率1080
尺寸350mm
重量4kg
可售賣地全國
類型在線檢測
型號TCK.W-BX30


(上圖為入門級產(chǎn)品,TCK.W鋼絲繩探傷儀全系列產(chǎn)品檢測繩徑范圍可以覆蓋120mm)

TCK?W索道鋼絲繩檢測儀系統(tǒng)

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TCK.W索道鋼絲繩探傷檢測儀器由洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限研發(fā)生產(chǎn),洛陽威爾若普在2006年將自主研發(fā)的弱磁檢測技術(shù)應(yīng)用的鋼絲繩無損定量探傷檢測上,檢測儀器推出后受到了國內(nèi)外廣大客戶的歡迎!在新加坡的圣淘沙、加大拿、瑞士、奧地利、日本等國外景區(qū)索道、國內(nèi)的武當(dāng)山、華錫集團(tuán)等客(貨)運(yùn)索道得到成功應(yīng)用。

鄭重聲明:產(chǎn)品標(biāo)價(jià)是平臺自動生產(chǎn)虛擬,因產(chǎn)品型號眾多,具體相差較大,請聯(lián)系客服咨詢!

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洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限位于古都洛陽,自貿(mào)區(qū)洛陽片區(qū),現(xiàn)有員工100余人,是博士后工作站。主要開發(fā)基于弱磁檢測技術(shù)在鋼絲繩探傷領(lǐng)域得產(chǎn)品應(yīng)用。

歡迎您來考察!李軍135-2379-O326

鄭重聲明:產(chǎn)品標(biāo)價(jià)為商品,因產(chǎn)品型號眾多,具體相差較大,請聯(lián)系客戶咨詢!

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目前,索道對鋼絲繩日常自檢普遍通過人工目測來發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的各種隱患,目視檢測時鋼絲繩的運(yùn)行速度不得高于0.5m/s,這種明顯存在效率低、不可靠的缺點(diǎn):檢測人員目測一條長度超過3000米的鋼絲繩,一次耗時至少需要120分鐘;一些長度超過10000米的索道,檢測的時間至少需要10小時以上。某鋼絲繩用戶曾對一條更換下來的250米長的鋼絲繩進(jìn)行解剖驗(yàn)證,目測檢查鋼絲繩表面斷絲只有13根,解剖后發(fā)現(xiàn),鋼絲繩內(nèi)部暗傷僅斷絲就多達(dá)134處,其中一個捻距內(nèi)的斷絲多達(dá)到11根。


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TCK?W索道鋼絲繩檢測系統(tǒng)

摘 要:TCK?W索道鋼絲繩檢測系統(tǒng),次實(shí)現(xiàn)了對索道鋼絲繩自動檢測。該技術(shù)對索道鋼絲繩的斷絲、磨損、銹蝕、疲勞等各種局部缺陷(LF)有極高的檢出率,對鋼絲繩的徑縮、有效金屬截面積的損失(LMA)等缺陷有準(zhǔn)確的分辨力,為確保索道鋼絲繩的安全運(yùn)行,提供了一個新的技術(shù)手段。

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一、索道鋼絲繩檢測的現(xiàn)狀

鋼絲繩作為索道客(貨)設(shè)備中高度危險(xiǎn)的關(guān)鍵構(gòu)件,是索道運(yùn)輸?shù)纳。鋼絲繩使用過程中,始終潛伏著因強(qiáng)度損耗而發(fā)生斷繩事故的危險(xiǎn)。美國的機(jī)構(gòu)曾對全球8000家鋼絲繩用戶進(jìn)行調(diào)查,結(jié)論是:有10的在用鋼絲繩強(qiáng)度損耗超過15,處于“危險(xiǎn)狀態(tài)”,2的在用鋼絲繩強(qiáng)度損耗超過30,處于“極度危險(xiǎn)狀態(tài)”。

長期以來,由于缺少對索道鋼絲繩科學(xué)高效的在線實(shí)時自動檢測手段,索道的斷繩事故時有發(fā)生。1999年發(fā)生的3起索道重大斷繩事故中,意大利Cavalese索道斷繩,一次死亡20人;法國阿爾卑斯山的天文臺索道斷繩,20位天文學(xué)家不幸遇難;中國貴州麻嶺客運(yùn)索道斷繩,造成一次死亡14人,傷22人的慘痛事故。2003年僅印度就發(fā)生了2起索道斷繩的重大事故,共造成11人死亡53人受傷的嚴(yán)重慘案。近幾年來,各國的客(貨)運(yùn)索道斷繩事故仍時有發(fā)生。我國四川渡口礦務(wù)局曾對其15年間貨運(yùn)索道事故進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果表明:鋼絲繩斷繩事故90次,占總事故的16,造成的停運(yùn)時間為734小時,占總停運(yùn)時間的24。

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目前,索道對鋼絲繩日常自檢普遍通過人工目測來發(fā)現(xiàn)鋼絲繩的各種隱患,目視檢測時鋼絲繩的運(yùn)行速度不得高于0.5m/s,這種明顯存在效率低、不可靠的缺點(diǎn):檢測人員目測一條長度超過3000米的鋼絲繩,一次耗時至少需要120分鐘;一些長度超過10000米的索道,檢測的時間至少需要10小時以上。某鋼絲繩用戶曾對一條更換下來的250米長的鋼絲繩進(jìn)行解剖驗(yàn)證,目測檢查鋼絲繩表面斷絲只有13根,解剖后發(fā)現(xiàn),鋼絲繩內(nèi)部暗傷僅斷絲就多達(dá)134處,其中一個捻距內(nèi)的斷絲多達(dá)到11根。

傳統(tǒng)的強(qiáng)磁探傷設(shè)備由于技術(shù)局限,普遍存在準(zhǔn)確率、重復(fù)率差的問題。泰山索道曾對一條張緊索進(jìn)行無損探傷,發(fā)現(xiàn)的斷絲數(shù)并不多,還沒有達(dá)到報(bào)廢數(shù)量,對鋼絲繩進(jìn)行拆散檢查時發(fā)現(xiàn),幾乎每一根鋼絲都在不同的位置發(fā)生過斷裂,基本上沒有一根從頭到尾的整絲,情況十分危險(xiǎn)。

洛陽威爾若普檢測技術(shù)有限新研發(fā)的TCK?W索道鋼絲繩智慧檢測系統(tǒng),可以在索道高速運(yùn)行的同時完成對鋼絲繩的自動監(jiān)測和遠(yuǎn)程監(jiān)控,使鋼絲繩始終處于安全受控的檢測狀態(tài),成功的解決了索道鋼絲繩在線實(shí)時自動監(jiān)測的技術(shù)難題。


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二、TCK?W弱磁檢測技術(shù)原理

TCK?W弱磁檢測技術(shù)是基于“空間磁場矢量合成”原理,采用寬距、非接觸式弱磁能勢感應(yīng)裝置,通過提取被磁化的鐵磁性材料上磁場分布的差異信息,完成、定性、定量識別鋼絲繩內(nèi)外部各種缺陷的型電磁無損檢測技術(shù)。

1、弱磁檢測的基本概念 鋼絲繩是由鋼材制成單絲,再經(jīng)過多重捻制而組成的1種復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鐵磁性柔性傳力、承載構(gòu)件,具有良好的導(dǎo)磁能力。圖l為典型的鋼絲繩磁化特性曲線和磁導(dǎo)率隨磁場強(qiáng)度變化曲線,圖中Hμm為磁導(dǎo)率μ取值時的磁場強(qiáng)度,B為磁感應(yīng)強(qiáng)度。



當(dāng)磁場強(qiáng)度大于Hμm時,屬于強(qiáng)磁檢測的范圍,此時材料的磁導(dǎo)率處于Pm點(diǎn)右側(cè)。在缺陷附近的局部區(qū)域中,通過該區(qū)域橫截面(垂直于磁化磁場方向)上的磁通量幾乎不變化,因斷口中的空氣隙的磁導(dǎo)遠(yuǎn)小于材料磁導(dǎo),一部分磁場將會繞過斷口從其附近的材料中通過,致使它們中的磁場強(qiáng)度升高,磁導(dǎo)率下降,從而通過斷口空氣隙外泄的漏磁通相對增大。

當(dāng)磁場強(qiáng)度小于Hμm時,屬于弱磁檢測的范圍,此時材料的磁導(dǎo)率處于Pm點(diǎn)左側(cè),隨缺陷附近的材料中磁場的增強(qiáng),磁導(dǎo)率將增大,斷口處外泄的漏磁通相對減小。這時檢測傳感器的靈敏度和小分辨力相應(yīng)提高。

2 、弱磁的檢測原理 鋼絲繩被磁化后,在鋼絲繩內(nèi)部產(chǎn)生主磁感應(yīng)強(qiáng)度Bz,在鋼絲繩表面產(chǎn)生主漏磁感應(yīng)強(qiáng)度Bz1,Bz1與缺陷磁感應(yīng)強(qiáng)度方向相反。傳感器對磁感應(yīng)強(qiáng)度進(jìn)行綜合處理時,用補(bǔ)償磁感應(yīng)矢量Bb來抵消主漏磁感應(yīng)強(qiáng)度Bz1.



檢測儀上某點(diǎn)傳感線圈捕捉到

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