柴電兩用鉆孔臺(tái)車 |
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柴電兩用鉆孔臺(tái)車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)生了重大變化,比較新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般要求能夠過濾更加細(xì)微的雜質(zhì)以保證發(fā)動(dòng)機(jī)重要及昂貴部件的長期壽命,也使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對柴油的品質(zhì)和柴油過濾提出了更高的要求。 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對過濾的要求: 機(jī)械和電子的噴油嘴系統(tǒng)要求至少能過濾8~12 微米的顆粒。 液壓電子噴油嘴和分配泵系統(tǒng)要求過濾效率在4~7 微米之間。 高壓共軌系統(tǒng)有最高的過濾要求,在大多數(shù)應(yīng)用條件下要求能過濾2~4 微米的顆粒。 關(guān)于柴油污染:柴油污染物包括研磨顆粒、水、紅銹、有機(jī)物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。通;覊m的98%是硅土和石英,這些都是有研磨性的顆粒,一個(gè)150微米及以上的顆粒會(huì)堵住一個(gè)噴嘴頂部的小孔,這些顆粒最常見的危害是劃傷在線泵、噴油嘴和分配泵轉(zhuǎn)子的柱塞。
水是排在研磨顆粒后的發(fā)動(dòng)機(jī)的第二大敵人。水產(chǎn)生的問題如下: 1、促使在燃油噴射系統(tǒng)中的含鐵的金屬和鋁制壓鑄部分生銹; 2、引起穴蝕導(dǎo)致噴嘴頂部失效; 3、降低潤滑性,導(dǎo)致噴嘴和泵柱塞磨損; 4、滋養(yǎng)那些能堵塞過濾器的微生物在油/水的結(jié)合面生長; 5、燃油中含水過多,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴,加油門時(shí)冒黑煙且動(dòng)力不足; 柴電兩用鉆孔臺(tái)車自帶的柴油過濾器通常不是被灰塵堵塞而是膠質(zhì)所堵塞,在堵塞的過濾器中通?梢园l(fā)現(xiàn)一層深褐色或黑色的物質(zhì)罩在過濾介質(zhì)上。這種物質(zhì)從燃油中沉淀出來,然后被附著在過濾介質(zhì)的上。它通常只有分子般大小,并溶解在燃油中。膠質(zhì)是由于柴油隨時(shí)間或溫度的氧化作用形成的,在儲(chǔ)存罐底部的污泥大部分都是膠質(zhì)。盡管膠質(zhì)是導(dǎo)致過濾器壽命的主要原因,但當(dāng)燃油中有大量的灰塵的時(shí)候,堵塞將來得更快。 柴油脫水脫硫過濾凈化機(jī)可以濾除柴油中的微小雜質(zhì)、瀝青質(zhì)及水分,最大限度保證柴油的清潔度,經(jīng)過精密過濾的柴油可以降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的零件磨損,優(yōu)化燃油霧化和發(fā)動(dòng)機(jī)功率,減少污染物排放,降低柴油消耗,提高燃油利用率,延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
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