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廈門/福州到俄羅斯/葉卡捷琳堡/圣彼得堡鐵路集裝箱運(yùn)輸
隨著中歐（青島）班列的開通及線路的延伸，北達(dá)俄蒙、南連東盟、東至日韓、西到歐洲的國際物流通道網(wǎng)絡(luò)逐步形成,貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤、芯片等IT產(chǎn)品,公司依托“長安號”國際貨運(yùn)班列平臺，致力于為客戶提供中歐、中亞以及獨(dú)聯(lián)體間班列集裝箱運(yùn)輸，場站裝箱、拆箱、短駁等地面服務(wù)，配套的關(guān)務(wù)咨詢，單證制作，報關(guān)報檢，貿(mào)易代理窗口，國內(nèi)運(yùn)輸，貨物保險服務(wù)以及西安綜保區(qū)內(nèi)跨境電商貨物、保稅貨物進(jìn)出區(qū)報關(guān)操作，倉儲包裝等增值服務(wù),中國——二連浩特——過境蒙古——俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸,從蘇州始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行時間約15天
老撾萬象越南河內(nèi)
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以分為兩種：一種為有船承運(yùn)人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人，另一種為無船承運(yùn)人為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人,公司依托陜西與哈薩克斯坦良好合作關(guān)系，憑借“長安號”國際貨運(yùn)班列，從事絲路經(jīng)濟(jì)帶貿(mào)易物流，深入實(shí)施中國向西開放戰(zhàn)略，構(gòu)筑物流黃金大通道，并與哈鐵快運(yùn)股份公司（哈鐵快運(yùn)）簽署戰(zhàn)略合作,首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱出口，全長550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多，是當(dāng)前中國史上行程比較長、途經(jīng)城市和國家比較多、境外鐵路換軌次數(shù)比較多的火車專列,“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，通過新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運(yùn)行時間18天，2012年10月30日,中國基本港起運(yùn)經(jīng)東方港/海參崴以及歐洲/芬蘭中轉(zhuǎn)到達(dá)俄羅斯內(nèi)陸城市,中歐班列（景德鎮(zhèn)~莫斯科）2018年9月28日10時28分，景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)品的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，前往俄羅斯莫斯科,是一家以鐵路運(yùn)輸為核心，主要經(jīng)營國際海運(yùn)、國際鐵路運(yùn)輸、出口(采購)代理三大業(yè)務(wù),風(fēng)小了，“黃金口岸”的往來班列卻多了
廈門/福州到老撾萬象/越南河內(nèi)鐵路集裝箱運(yùn)輸嘉瑞福貨代
降低運(yùn)輸成本，節(jié)省各種支出：由于多式聯(lián)運(yùn)可實(shí)行門到門運(yùn)輸，因此對貨主來說，在貨物交由承運(yùn)人以后即可取得貨運(yùn)單證，并據(jù)以結(jié)匯，從而提前了結(jié)匯時間,我司公司積極響應(yīng)國家“”戰(zhàn)略部署，緊密圍繞新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流運(yùn)輸需求，為客戶提供經(jīng)濟(jì) ?的運(yùn)輸解決方案,化工品、�；愤\(yùn)輸：有�；愤\(yùn)輸，提供化工品、�；返恼Ｉ陥�、庫外監(jiān)裝、全程運(yùn)輸?shù)呐涮追⻊?wù)及方案設(shè)計
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同時，正從合資公司組建、項(xiàng)目建設(shè)、項(xiàng)目運(yùn)營三個環(huán)節(jié)九個方面快速推進(jìn)，其中合資公司已獲得發(fā)改委項(xiàng)目備案批復(fù)，進(jìn)入哈方審批辦理流程;項(xiàng)目建設(shè)資金暫由連云港港口集團(tuán)墊資，已完成堆場約16萬平方米,青島經(jīng)丹東——新義州的集裝箱和整車進(jìn)出口國際鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),中國——滿洲里——后貝加爾——俄羅斯各個車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸
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