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我公司專業(yè)從事燃煤脫硫脫硝工程。
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燃燒中脫氮主要是采用低NOx 燃燒技術(shù)(亦稱為一級脫氮) ,(3)快速型NOx，指燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成NOx。主要是指燃料中碳氫化合物在燃料濃度較高的區(qū)域燃燒時所產(chǎn)生的烴,與燃燒空氣中的N2 發(fā)生反應，形成的CN和HCN繼續(xù)氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳氫燃料時才予以考慮。該技術(shù)的目標是減少爐內(nèi)燃燒過程中形成的NOx 量,這種技術(shù)的主要方法有:降低過�？諝庀禂�(shù);降低燃燒空氣溫度;二次燃燒;煙氣再循環(huán);改善燃燒器;爐內(nèi)脫硝。燃燒后脫氮是從煙氣中脫氮,即煙氣脫硝(亦稱二級脫氮) 。馬蹄焰爐煙氣脫硝scr煙氣脫硝技術(shù)的主要方法有氣相反應法、液體吸收法、吸附法、液膜法、微生物法等,其中氣相反應法又包括三類:電子束照射法和脈沖電暈等離子體法;選擇性催化還原法(SCR) 、選擇性非催化還原法(SNCR) 和熾熱碳還原法;低溫常壓等離子體分解法等。

燃煤煙氣中的SO2和NOx是大氣污染物的主要來源,（3）不增加新的環(huán)境污染物；給生態(tài)環(huán)境帶來嚴重危害。近年來,由于環(huán)保要求的提高,很多燃煤鍋爐都要求同時控制SO2 和NOx 的排放。若用兩套裝置分別脫硫脫硝,不但占地面積大,而且投資、操作費用高,而使用脫硫脫硝一體化工藝則結(jié)構(gòu)緊湊,投資與運行費用低、效率高。馬蹄焰爐煙氣脫硝scr脫硫脫硝一體化技術(shù)按脫除機理的不同可分為兩大類: 聯(lián)合脫硫脫硝( Combined SO2 / NOx Rem　　溫度對SNCR的還原反應的影響最大。當溫度高于1 000℃時，NOx的脫除率由于氨氣的熱分解而降低；溫度低于1 000℃以下時，NH3的反應速率下降，還原反應進行得不充分，NOx脫除率下降，同時氨氣的逸出量可能也在增加。由于爐內(nèi)的溫度分布受到負荷、煤種等多種因素的影響，溫度窗口隨著鍋爐負荷的變化而變動。根據(jù)鍋爐特性和運行經(jīng)驗，最佳的溫度窗口通常出現(xiàn)在折焰角附近的屏式過、再熱器處及水平煙道的末級過、再熱器所在的區(qū)域。oval) 技術(shù)和同時脫硫脫硝(Simultaneous SO2 / NOx Removal) 技術(shù)。

傳統(tǒng)的濕式脫硫工藝可脫除90 %以上的SO2 ,4）噴入的混合氣體與氨氣的混合；但由于NOx 在水中的溶解度很低,難以去除。Sada 等人1986 年就發(fā)現(xiàn)一些金屬鰲合物,如Fe ( Ⅱ) EDTA 可與溶解的NOx迅速發(fā)生反應。Harkness 等人在1986 年和Bonson 等人在1993年,相繼開發(fā)出用濕式洗滌系統(tǒng)來聯(lián)合脫除SO2和NOx ,采用6 %氧化鎂增強石灰加Fe ( Ⅱ) EDTA 進行聯(lián)合脫硫脫硝工藝中試試驗,馬蹄焰爐煙氣脫硝scr試驗得到60 %以上的脫硝效率和約99 %的脫硫率。濕式F脈沖電暈放電產(chǎn)生的高能活性粒子撞擊NOx 分子,使其化學鏈斷裂分解為O2 和N2 的方法。GD 加金屬鰲合物工藝是在堿性或中性溶液中加入亞鐵離子形成氨基羥酸亞鐵鰲合物,如Fe( EDTA) 和Fe (N TA) 。

中國是一個以煤炭為主要能源的國家，隨著國內(nèi)社會經(jīng)濟的發(fā)展、科技的進步，人民們生活水平的日益改善，社會對環(huán)境的重視達到了空前的高度。在國家能源環(huán)保政策的鼓勵下，煙氣脫硝裝置繼脫硫裝置后成為了電廠建設(shè)的不可或缺的組成部分。這對我國的電力事業(yè)的發(fā)展包括設(shè)計、運行和維護等提出了新的要求。煤在一次能源中占75％，其中84％以上是通過燃燒方法利用的。煤燃燒所釋放出廢氣中的氮氧化物(NOx)，是造成大氣污染的主要污染源之一。氮氧化物(NOx)引起的環(huán)境問題和人體健康的危害主要有以下幾方面：馬蹄焰爐煙氣脫硝scr(1)NOx對人體的致毒作用，危害最大的是NO2，主要影響呼吸系統(tǒng)，可引起支氣管炎和肺氣腫等疾��；(2)NOx對植物的損害；(3)NOx是形成酸雨、酸霧的主要污染物；(4)NOx與碳氫化合物可形成光化學煙霧；(5)NOx參與臭氧層的破壞。

快速型NOx，指燃燒時空氣中的氮和燃料中的碳氫離子團如CH等反應生成NOx�！　�3.1 溫度對SNCR的還原反應的影響主要是指燃料中碳氫化合物在燃料濃度較高的區(qū)域燃燒時所產(chǎn)生的烴,與燃燒空氣中的N2 發(fā)生反應，形成的CN和HCN繼續(xù)氧化而生成的NOx。在燃煤鍋爐中，其生成量很小，一般在燃用不含氮的碳氫燃料時才予以考慮。在這三種形式中，馬蹄焰爐煙氣脫硝scr快速型NOx所占比例不到5％；在溫度低于1300℃時，幾乎沒有熱力型NOx。對常規(guī)燃煤鍋爐而言，NOx主要通過燃料型生成途徑而產(chǎn)生。1.1.1 低NOx燃燒技術(shù)

通常再燃燃料的熱量占總輸入熱量的10%-30%。增強吹灰裝置的吹灰能力，以盡量減少顆粒物對于反應器孔道的堵塞。再燃技術(shù)可以減少高達70%的NOx。圖2顯示了再燃過程中三個不同的燃燒段。存在問題是為了減少不完全燃燒損失，需加空氣對再燃區(qū)煙氣進行三級燃燒，配風系統(tǒng)比較復雜。該技術(shù)是把空氣預熱器前抽取的溫度較低的煙氣與燃燒用的空氣混合，馬蹄焰爐煙氣脫硝scr通過燃燒器送入爐內(nèi)從而降低燃燒溫度和氧的濃度，達到降低NOx生成量的目的。存在的問題是由于受燃燒穩(wěn)定性的2NO2+4NH3 +O2→ 3N2+6H2O（2）限制，一般再循環(huán)煙氣率為15％～20％，投資和運行費較大，占地面積大。

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在還原劑的接收和儲存系統(tǒng)中， 尿素一般采用50%的水溶液,可直接噴入爐膛。由于尿素的冰點僅為17.8e℃。因此，較冷的季節(jié)應對尿素溶液進行加熱和循環(huán)。尿素可采用固體顆粒運輸，但在廠內(nèi)必須設(shè)置溶解裝置。與氨系統(tǒng)相比，尿素系統(tǒng)有以下優(yōu)點:尿素是一種無毒、低揮發(fā)的液體，在運輸和儲存方面比氨更加安全；此外，尿素溶液噴入爐膛后在煙氣中擴散較遠，馬蹄焰爐煙氣脫硝scr可改善大型鍋爐中吸收劑和煙氣的混合效果氮氧化物(NOx)是造成大氣污染的主要污染源之一。通常所說的NOx有多種不同形式：N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和 N2O5，其中NO和NO2是重要的大氣污染物，另外還有少量N2O。我國氮氧化物的排放量中70％來自于煤炭的直接燃燒，電力工業(yè)又是我國的燃煤大戶，因此火力發(fā)電廠是NOx排放的主要來源之一。。由于尿素的安全性和良好的擴散性能，采用尿素的SNCR系統(tǒng)多在大型鍋爐上應用。

第一類是Pt-Rh和Pd等貴金屬類催化劑, 1）氨的準備與儲存；通常以氧化鋁等整體式陶瓷作為載體[4]，最早布置的SCR系統(tǒng)中多采用這類催化劑，其對SCR反應有較高的活性且反應溫度較低，但是缺點是對NH3有一定的氧化作用。馬蹄焰爐煙氣脫硝scr因此在八、九十年代以后逐漸被金屬氧化物類催化劑所取代，三、鍋爐效率目前僅應用于低溫條件下以及天然氣燃燒后尾氣中NOX的脫除[2]。

電站鍋爐和大型工業(yè)鍋爐應用中通常有幾種不同的SCR布置方式，2、 SCR 脫硝系統(tǒng)中的逃逸氨與煙氣中的SO3 及水蒸汽生成硫酸氫氨（ABS）：其中根據(jù)其布置位置的不同，主要包括高塵、低塵以及尾部布置方式。在反應器的設(shè)計型式上，也包括整體式的SCR和煙道中的SCR。在這種方式中SCR布置在省煤器的下游、空氣預熱器和除塵裝置的上游。馬蹄焰爐煙氣脫硝scr在這一位置布置，采用金屬氧化物催化劑，煙氣溫度通常處于SCR反應的最佳溫度區(qū)間。當然，濕式配合吸收工藝仍處于試驗階段,影響其工業(yè)化的主要障礙是反應過程中鰲合物的損失以及金屬鰲合物再生困難,利用率低。在煙氣進入反應器的時候，攜帶有顆粒物。

因此，根據(jù)上面的反應過程，在工程應用中，催化劑的布置方式有兩種，一種是平板式，一種是孔道式。在孔道式結(jié)構(gòu)中，又分為兩種主要形式，一種是以TiO2為代表的均質(zhì)整體式蜂窩陶瓷結(jié)構(gòu)，一種是具有涂層結(jié)構(gòu)的整體式蜂窩陶瓷催化劑，通常采用具有大比表面積的材料對蜂窩陶瓷基體進行擴表并擔載活性成分。煙氣脫硝系統(tǒng)由氨氣制備系統(tǒng)和脫硝反應系統(tǒng)兩部分組成。脫硝反應系統(tǒng)由SCR催化反應器、噴氨系統(tǒng)、空氣供應系統(tǒng)所組成。此外還有控制系統(tǒng)根據(jù)反應器入口NOX的濃度調(diào)整噴氨量。馬蹄焰爐煙氣脫硝scr液氨存儲和供應系統(tǒng)包括液氨卸料壓縮（2）不增加機組運行費用，不用觸媒，也不需要噴氨；機、液氨儲槽、液氨蒸發(fā)槽、氨氣緩沖槽和氨氣稀釋槽、廢水泵、廢水池等[7]。

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共享單車現(xiàn)在談清場還為時尚早

在共享單車行業(yè)，也許人們更多關(guān)注的是摩拜與ofo而忽略了其他玩家。直到共享單車迎來了首家倒下的共享單車企業(yè)悟空單車，共享單車第二、第三梯隊的玩家開始被更多人關(guān)注。而當前，共享單車的洗牌論、清場論更是甚囂塵上。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎拋出的觀點是，ofo摩拜下步先清場，目前沒考慮合并，關(guān)鍵看資本忍受力。

事實上，除了ofo和摩拜，這個市場還有很多第二三梯隊的玩家，包括綠色的優(yōu)拜、藍色的主打超低單價的小鳴、以及最先接入芝麻信用的黃紫相間的永安行、騎唄單車、小藍單車、哈羅單車、甚至小米旗下的小白單車等多達十余家企業(yè)，同樣不乏資本青睞。

摩拜ofo當前的資本與市場關(guān)注度最高，品牌影響力最高，市場兩強要清場，剩下的第二、三梯隊就真的沒活路了嗎？我看未必。