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汽車模具 /注塑模具定制??

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分流道較長時，應在末端設置冷料穴，以容納冷料和空氣進入，而冷料穴上一般會設置拉料桿，以便于膠道脫模．　　在多型腔模具中，各分流道盡量保持一致，長度盡量短，主流道截面積應大于各分流道截面積之和．　　其表面不要求過份光滑(Ra=1.6左右)，有利于保溫．　　如分流道較多時，應考慮加設分流錐，可避免熔融塑料直接沖擊型腔，也可避免塑料急轉彎使塑料平穩(wěn)過渡　　分流道一般采用平衡式方式分布，情況可采用非平衡方式，要求各型腔同時均衡進膠，排列緊湊，流程短，以減少模具尺寸．

　　流道設計時應先取較小尺寸，以便于試模后有修正余量．　　澆口是指流道末端與型腔之間的連接部分，是澆注系統的部分．其作用是使塑料以較度進入并充滿型腔。它能很快冷卻，封閉．型腔內還未冷卻的熱膠倒流．設計時須考慮產品尺寸，截面積尺寸，模具結構，成型條件及塑料性能有關．澆口盡量短小，與產品分離容易，不造成明顯痕跡，其類型多種多樣，主要有：　　澆口的種類及其特微　　適用樹脂 　　澆口的粗細會影響成形周期

　　因殘留應力﹐板狀物會翹曲　　大型及深的容器類　　成形機噴嘴徑受限者　　澆口尺寸正確(矩形斷面)　　取多數個﹐多點澆口　　成形品顯目的地方﹐避開　　澆口外觀不顯目　　具有某些凹片澆口的特性　　凹片(TAB)　　具再可塑化能力　　PVC,PMMA,ABS(其中一種)有效　　扇形(FAN)　　流動面積廣﹐平均　　因澆口之配向性低　? 澆口加工稍費工時　　寬大平之板狀成形品　　圓形成形品的精度良好

　　圓盤﹐圓筒品(齒輪等)　　澆口可自行切斷　　樹脂滯留(冷澆道)　　有無法適用之樹脂　　取多數個﹐多點澆口　　3板模構造﹐無澆道模　　(與針點澆口同)　　加工麻煩(精修面)　　側澆口之自動化　　注意2次注道之落下　　膠口應開設在產品肉厚部分，充模順利和．　　位置應選在使塑料充模流程短處，以減少壓力損失，有利于模具排氣．　　通過模流分析或經驗，判斷產品因澆口位置而產生之結合線處，是否影響產品外觀和功能，可加設冷料穴加以解決．

日期：2023-6-27 輝