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　　我國(guó)目前城市化進(jìn)程已經(jīng)進(jìn)入到城市加速發(fā)展階段,城市人口急劇增加,使得交通出行總量劇增；這就需要擴(kuò)大城市客運(yùn)交通系統(tǒng)服務(wù)范圍和能力，由此，越來(lái)越多的地下基礎(chǔ)交通設(shè)施需要開發(fā)建設(shè)，在地鐵隧道等采用泥水平衡式盾構(gòu)法掘進(jìn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量泥漿。由于市區(qū)施工場(chǎng)地會(huì)受到城市交通、建筑物、征地拆遷、環(huán)保等各方面因素的極大制約，施工場(chǎng)地一般都極為緊湊，因此，大量棄漿必須得到及時(shí)、高效處理。同時(shí)，由于盾構(gòu)泥漿(篩分后)具有比重大、顆粒微、粘性強(qiáng)、沉降難、特質(zhì)穩(wěn)定性差等特點(diǎn)，直排會(huì)阻塞管道、污染水體、影響自然景觀。

　　傳統(tǒng)的廢棄泥漿處理方式主要有：一是簡(jiǎn)單的物理處理后直接棄置、二是添加生石灰、固化劑、絮凝劑等藥劑后，再進(jìn)行分別沉淀、絮凝及板式壓濾等幾種方式；對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重或效率低下、耗能嚴(yán)重。

　　篩分系統(tǒng)主要是將砂石骨料和泥漿分離，配有輪式洗砂機(jī)、細(xì)砂回收機(jī)、振動(dòng)脫水篩等設(shè)備，泥漿經(jīng)過(guò)美邦砂石篩分系統(tǒng)篩分和清洗后，大顆粒的粗砂輸送到了粗砂堆場(chǎng)，細(xì)砂通過(guò)細(xì)砂回收機(jī)處理后被輸送到細(xì)砂堆場(chǎng)，處理后的砂石可以在地鐵建設(shè)中直接使用。

　　污水處理系統(tǒng)將從細(xì)砂回收機(jī)（旋流器）出來(lái)的污水泥漿經(jīng)過(guò)渣漿泵送到壓濾機(jī)平臺(tái)，經(jīng)過(guò)壓濾機(jī)壓榨脫水后，泥漿分離成清水和干泥餅，清水可在地鐵工地循環(huán)使用，干泥餅手抓不出水，可直接外運(yùn)，也可以作為工地建設(shè)中的原料使用。