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雄霸蓄電池GFM-600C生產廠家

大容量電池儲能系統(tǒng)匱乏
據了解，風能較難實現(xiàn)并網的原因在于它是一種“劣質”電能。所謂“劣質”，是指風能固有的隨機性、間歇性特征決定了其屬于能量密度低、穩(wěn)定差、調節(jié)能力差的電能，發(fā)電量受天氣及地域的影響較大，若直接將其全部電力并網，會對電網安全、穩(wěn)定、經濟運行以及電網的供電質量造成不利影響。為了解決這一瓶頸問題，國內現(xiàn)在采用的方案主要有兩個，一是通過風火電混送并網；二是使用抽水蓄能，將不穩(wěn)定的風電轉化為水能，再用水能發(fā)電。但這兩種方案在實際運作中均有弊端或障礙。段祺華表示，正是基于上述原因，最近幾年日本、美國、歐洲及中東地區(qū)國家正在大力推廣和應用先進的大容量電池儲能技術，并將該技術配套于風能等可再生能源的并網，例如墨西哥和美國南加州正在建設中的總規(guī)模為1600萬千瓦的風電場已經開始配套100萬千瓦鈉硫電池儲能系統(tǒng)。大容量電池儲能系統(tǒng)沒有污染、零碳排放，使用它與風電等可再生能源發(fā)電裝置聯(lián)合運行，對其進行穩(wěn)定干預，可使隨即變化輸出的風電轉化為穩(wěn)定輸出的電能，從而實現(xiàn)風能的大規(guī)模并網發(fā)電。“因此，為風電等可再生能源配裝合適的大容量電池儲能系統(tǒng)是解決我國目前風能發(fā)電無法并網的瓶頸問題的最有效途徑�！倍戊魅A認為。
 
 
國內儲能技術尚不成熟
正是因為大容量電池儲能系統(tǒng)對我國風能等可再生能源實現(xiàn)并網有著十分重要的作用，目前我國也正在積極研發(fā)各種先進的電池儲能技術（如鈉硫電池、液流電池、鋰電池等）。據了解，大容量儲能電池一般都是指兆瓦級，目前有兩種技術路線，上述把電池并聯(lián)做成較大容量，以鋰離子電池技術為主；另一種是專門開發(fā)大容量電池，國際上主流的技術是鈉硫電池，目前在國外已經有上百座鈉硫電池儲能電站在運行，是各種先進二次電池中最為成熟和最具潛力的一種。
據了解，鈉硫電池是美國福特公司于1967年首先發(fā)明公布的，具有許多特色之處：一個是比能量（即電池單位質量或單位體積所具有的有效電能量）高。其理論比能量為760Wh/Kg，實際已大于100Wh/Kg，是鉛酸電池的3～4倍。如日本東京電力公司和NGK公司合作開發(fā)鈉硫電池作為儲能電池，其應用目標瞄準電站負荷調平（即起削峰平谷作用，將夜晚多余的電存儲在電池里，到白天用電高峰時再從電池中釋放出來）、UPS應急電源及瞬間補償電源等，并于2002年開始進入商品化實施階段。
近年來，中科院上海硅酸鹽所和上海電力公司合作，自主研發(fā)儲能用鈉硫電池，并已經實現(xiàn)并網運行，在上海世博會期間對外進行了展示和示范。中科院上海硅酸鹽研究所鈉硫電池項目負責人、中科院上海硅酸鹽所研究員溫兆銀表示，中國鈉硫電池技術已經初步解決了安全、壽命、溫度、廢電池處置、成本等問題，如果國家支持力度足夠，我國的商用鈉硫電池有望在3～5年內趕上日本現(xiàn)在的水平，在未來打破日本NGK公司一統(tǒng)國際市場的局面。
對此，段祺華認為，該技術離商業(yè)化生產和應用還需要好幾年時間，對解決大規(guī)模風電并網的問題仍是“遠水救不了近渴”。

雄霸電池循環(huán)使用時充電完全的標志：
在上述限流恒壓條件下進行充電，其充足電的標志，可以在以下兩條中任選一條作為判斷依據：
⑴充電時間18～24小時（非深放電時間可短）。
⑵充電末期連續(xù)三小時充電電流值不變化。
⑶ 恒壓2.35～2.45V充電的電壓值，是環(huán)境溫度為25℃的規(guī)定值。當環(huán)境溫度高于25℃時，充電電壓要相應降低，防止造成過充電。當環(huán)境溫度低于25℃時，充電電壓應提高，以防止充電不足。通常降低或提高的幅度為每變化1℃每個單體增減0.005V。
蓄電池放電后應立即再充電，若放電后的蓄電池擱置時間太長，即使再充電也不能恢復其原容量。
電池使用時，務必擰緊接線端子的螺栓，以免引起火花及接觸不良。

雄霸蓄電池運行要求
按照電力系統(tǒng)的有關標準，閥控式鉛酸蓄電池的運行要求如下：閥控式密封鉛酸蓄電池組在正常運行時以浮充方式運行，浮充電壓值一般控制為2.23 V×n，在運行中主要監(jiān)視蓄電池組的端電壓，浮充電流，及每只蓄電池的電壓。
1.1 閥控式密封鉛酸蓄電池的充放電
1.1.1 核對性充放電
新安裝或大修后的閥控蓄電池組，應進行全核對性額定容量放電試驗，放電電流不應變動過大，待放電結束后，應立即對蓄電池組進行充電，避免發(fā)生電池內部的硫化現(xiàn)象，而導致蓄電池內部短路。此時均采用0.1C10恒流充電，當蓄電池組端電壓上升到2.23 V×n時，將會自動或手動轉為恒壓充電。
1.1.2 恒壓充電
在2.35 V×n的恒壓充電下，0.1C10的充電電流逐漸減小，當充電電流減小至0.1C10時，充電裝置的倒計時開始起動，并維持3 h不變。當整定的倒計時結束時，充電裝置自動或手動轉為正常的浮充電運行，浮充電壓為2.23 V×n。同時在浮充電過程中要進行溫度補償，即對每只單體蓄電池充電電壓隨環(huán)境溫度給予一定量的補償，避免蓄電池因失水干涸而失效。中心溫度、補償下限、補償上限、補償斜率均可根據電池性能靈活設置。
1.1.3 補充充電
為了彌補運行中因浮充電流調整不當，補償不了電池自放電和爬電漏電所造成蓄電池容量的虧損，設定1～3 個月，自動地進行一次恒流充電-恒壓充電-浮充電的補充充電，確保蓄電池組隨時都具有額定容量，以保證運行安全可靠。
1.1.4 事故放電和自動充電
當電網解列或故障、交流電源中斷時，蓄電池組立即承擔起主要負荷和事故照明負荷，若蓄電池組端電壓下降到2 V×n時，電網還未恢復送電，應自動或手動斷開蓄電池組的供電，以免因蓄電池組過放電而損壞。交流電源恢復送電時，充電裝置將自動或手動進入恒流充電-恒壓充電-浮充電，并恢復到正常運行狀態(tài)。
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1.2 雄霸蓄電池維護
據統(tǒng)計，閥控式鉛酸蓄電池的故障，有50%以上是因VRLA蓄電池組故障，或因VRLA蓄電池維護不當造成的。通常所說的“免維護”即為：在規(guī)定條件下使用期間不需維護的一種蓄電池。所謂蓄電池的免維護是相對傳統(tǒng)鉛酸蓄電池維護而言，僅指使用期間無需加水。在實際工作中，仍需履行維護手續(xù)。在電力行業(yè)中極為重視蓄電池的維護工作，包括閥控式鉛酸蓄電池的運行與維護。一般應做好以下工作。
1.3 閥控蓄電池的失效機理
閥控式鉛酸蓄電池是一個復雜的電化學體系，蓄電池的性能和壽命取決于電極的材料、工藝、活性物質的組成和結構、及蓄電池運行狀態(tài)和條件等。它的失效因素也是比較多的，基本上可分為三類。
1.3.1 蓄電池設計結構上的因素
•極板的腐蝕：對浮充電使用的蓄電池，板柵腐蝕是限定電池壽命的重要因素，在電池過充電狀態(tài)下，負極產生水，降低了酸度，而正極反應產生H+，加速了正極板柵的腐蝕。
•水損失：由于再化合反應不完全及板柵腐蝕引起水的損失，當每次充電時，由于產生氣體的速率大于氣體再化合速率，導致一部分氣體逸出，造成水的損失。正極柵的腐蝕也是造成水損失的因素之一。
•枝狀結晶生成：當電池處于放電狀態(tài)，或長期以放電狀態(tài)放置，這種情況下，負極pH值增加，極板上生成可溶性鉛顆粒，促進板狀結晶生成穿透隔膜造成極間短路，使蓄電池失效。
•負極板硫酸鹽化：由于自化合反應的發(fā)生，無論蓄電池處于充電或放電狀態(tài),負極板總有硫酸鉛存在，使負極長期處于非完全充電狀態(tài)，形成不可逆硫酸鉛，使電池容量減少，導致電池失效。
•熱失控：在充電過程中，電池內的再化合反應將產生大量的熱能，由于蓄電池的密封結構使熱量不易散出，以及周圍環(huán)境溫度升高，導致浮充電流的增大，進而使浮充電壓升高，以致蓄電池溫升過高而失效。

產品參數表：