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  本壓漿臺(tái)車(chē)系鐵路、公路施工專(zhuān)用設(shè)備，集主動(dòng)上料、主動(dòng)計(jì)量、高速拌和、低速拌和、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建造工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)出產(chǎn)。具有移動(dòng)便利、主動(dòng)化程度高、計(jì)量精確、操作簡(jiǎn)略等特色。本臺(tái)車(chē)規(guī)劃為移動(dòng)式，首要由主動(dòng)上料體系、主動(dòng)稱(chēng)重體系、微電腦主動(dòng)操控體系、高低速拌和體系、供水體系和行走體系等部分組成。該設(shè)備高速拌和部分一次最多可拌和350公斤漿料，每小時(shí)拌和4000至7000公斤漿料（手動(dòng)操控時(shí)）。別的設(shè)有低速拌和儲(chǔ)料桶，可包容高速拌和桶現(xiàn)已拌和完結(jié)的漿料。高速低速拌和桶合作，可完成向壓漿設(shè)備不間斷供料。

1、全主動(dòng)操作 運(yùn)用時(shí)只需設(shè)定好粉料與水的分量(kg)，臺(tái)車(chē)即可主動(dòng)稱(chēng)重操控上水上料的分量和拌和時(shí)刻。2、設(shè)備千斤頂，依照施工規(guī)劃規(guī)范要求將作業(yè)錨、千斤頂、東西錨設(shè)備就位。高速拌和完結(jié)后打開(kāi)出漿閥將水泥漿放入低速拌和桶備用，然后封閉高速拌和桶的出漿閥，進(jìn)行一下次的高速拌和桶投料。 

2、高速拌和 本臺(tái)車(chē)高速拌和桶的額外轉(zhuǎn)速可達(dá)1000轉(zhuǎn)／分鐘，高速拌和可使粉料與水得到充沛拌和。

 3、低速拌和桶院沉積 本臺(tái)車(chē)設(shè)有大容量低速拌和桶，可包容數(shù)次高速拌和桶拌和后的水泥漿，不斷的拌和避免漿流沉積，以滿(mǎn)意壓漿設(shè)備的不間斷作業(yè)。液壓泵站具有噪音低、操控平穩(wěn)、長(zhǎng)時(shí)刻作業(yè)油溫不上升等特色。在每臺(tái)電動(dòng)液壓站銜接千斤頂?shù)膲毫Χ嗽O(shè)備壓力傳感器，丈量千斤頂?shù)膲毫χ�，一起在每臺(tái)千斤頂上設(shè)備高精度位移傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)張拉伸長(zhǎng)值的改變。 4、備有拖動(dòng)車(chē)架體系 本臺(tái)車(chē)安裝于移動(dòng)式車(chē)架上，可便利的運(yùn)用其它車(chē)輛牽引。 5、可選裝泵送壓漿體系 可將螺桿式壓漿設(shè)備加裝在該臺(tái)車(chē)上，組成一套完好的高速拌和注漿體系。 

智能壓漿臺(tái)車(chē)特色 1.全主動(dòng)操作 運(yùn)用時(shí)只需設(shè)定好干粉料與水的分量(kg),臺(tái)車(chē)即可主動(dòng)稱(chēng)重操控上水上料的分量和拌和時(shí)刻,高速拌和完結(jié)后打開(kāi)出漿閥將水泥漿放入低速拌和桶備用,然后封閉高速拌和桶的出漿閥,進(jìn)行下一次的高速拌和桶投料。 2.高速拌和 我公司的壓漿臺(tái)車(chē)高速拌和桶的額外轉(zhuǎn)速可達(dá)1000轉(zhuǎn)/分,高速拌和可使干粉與水得到充沛攪合。 3.低速拌和桶沉積 我公司的壓漿臺(tái)車(chē)設(shè)有大容量低速拌和桶,可包容數(shù)次高速拌和桶拌和后的水泥漿,不斷的拌和避免漿流沉積,以滿(mǎn)意壓漿設(shè)備的不間斷作業(yè)。 4.備有拖動(dòng)車(chē)架體系 我公司的壓漿臺(tái)車(chē)安裝與移動(dòng)式車(chē)架上,可便利的運(yùn)用其他車(chē)輛牽引。 5.可選裝泵送壓漿體系 可將螺桿式壓漿設(shè)備加裝在該臺(tái)車(chē)上,組成一套完好的高速拌和注漿體系。