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  本公司針對(duì)目前市場(chǎng)客戶不同需求，定以下三款同步頂升設(shè)備以供用戶挑選種：普通型同步頂升液壓體系，即一臺(tái)電動(dòng)油泵經(jīng)過可調(diào)理分配閥一起帶多個(gè)大噸位千斤頂進(jìn)行頂升作業(yè)。

橋梁智能壓漿臺(tái)車價(jià)格 主要功用與特色

1、施加應(yīng)力 智能張拉體系能操控施工進(jìn)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯(cuò)規(guī)模由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。（《公路橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第二款規(guī)則“張拉力操控應(yīng)力的精度宜為±1.5%”。）

2、及時(shí)校核伸長量，完結(jié)“雙控” 　　 　　體系傳感器實(shí)時(shí)收集鋼絞線數(shù)據(jù)，反應(yīng)到核算機(jī)，主動(dòng)核算伸長量，及時(shí)校核伸長量差錯(cuò)是否在±6%以內(nèi)，完結(jié)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)》7.6.3款規(guī)則“預(yù)應(yīng)力筋選用應(yīng)力操控辦法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核�！洳铄e(cuò)應(yīng)操控在±6%”。）

 3、對(duì)稱同步張拉 　　 　　一臺(tái)主機(jī)操控兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂一起、同步對(duì)稱張拉，完結(jié)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第1款規(guī)則“各千斤頂之間同步張拉力的答應(yīng)差錯(cuò)為±2%”。）

  4、標(biāo)準(zhǔn)張拉進(jìn)程，削減預(yù)應(yīng)力丟失

  完結(jié)了張拉程序智能操控，不受人為、環(huán)境要素影響；中止點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)刻等張拉進(jìn)程要素完全符合橋梁規(guī)劃和施工技能標(biāo)準(zhǔn)要求，防止或大幅削減了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失。（《公路橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)》7.12.2第2款規(guī)則“確保千斤頂具有滿意的持荷時(shí)刻（5分鐘）”。） 5、主動(dòng)生成報(bào)表根絕數(shù)據(jù)造假 主動(dòng)生成張拉記載表，根絕人為造假的可能，可進(jìn)行實(shí)在的施工進(jìn)程復(fù)原。一起還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的核算、填寫進(jìn)程，進(jìn)步了作業(yè)功率。 　　 

6、長途監(jiān)控功用 完結(jié)長途監(jiān)控功用，便利質(zhì)量辦理，進(jìn)步辦理功率。一致業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單坐落同一互聯(lián)網(wǎng)渠道，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的約束，及時(shí)把握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量狀況，完結(jié)“實(shí)時(shí)盯梢、智能操控、及時(shí)糾錯(cuò)”。

作業(yè)原理：

  智能張拉體系由體系主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉體系以應(yīng)力為操控目標(biāo)，伸長量差錯(cuò)作為校正目標(biāo)。體系經(jīng)過傳感技能收集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的作業(yè)壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給體系主機(jī)進(jìn)行分析判斷，一起張拉設(shè)備（泵站）接納體系指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)作業(yè)參數(shù)，然后完結(jié)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，完結(jié)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)操控。體系還依據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)宣布指令，同步操控每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，主動(dòng)完結(jié)整個(gè)張拉進(jìn)程

渭南市橋梁智能壓漿臺(tái)車價(jià)格 主要功用及特色 ◆ 施加應(yīng)力 預(yù)應(yīng)力智能操控張拉體系能操控施工進(jìn)程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯(cuò)規(guī)模由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。  (2011版橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)7.12.2 第2款規(guī)則“張拉力操控應(yīng)力的精度宜為±1.5%”) ◆ 及時(shí)校核伸長量，完結(jié)“雙控” 體系傳感器實(shí)時(shí)收集鋼絞線伸長量數(shù)據(jù)，反應(yīng)到操控主機(jī)，主動(dòng)核算伸長量，及時(shí)校核伸長量是否在±6%規(guī)模內(nèi)，完結(jié)應(yīng)力與伸長量同步“雙控”。 ◆ 同步張拉 兩臺(tái)千斤頂一起、同步對(duì)稱張拉，完結(jié)“多頂同步張拉”工藝。(2011版橋涵施工技能標(biāo)準(zhǔn)7.12.2 第1款規(guī)則“各千斤頂之間同步張拉力的答應(yīng)差錯(cuò)為±2%) ◆ 智能操控，標(biāo)準(zhǔn)張拉進(jìn)程 完結(jié)了一鍵全主動(dòng)智能張拉操控，不受人為、環(huán)境要素影響，操作更簡略、便利;中止點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)刻等張拉進(jìn)程要素完全符合橋梁規(guī)劃和施工技能標(biāo)準(zhǔn)要求。 ◆ 多種作業(yè)形式 可一起滿意先張、后張等不同張拉工藝。 對(duì)后張張拉工藝：可完結(jié)單頂單束單端張拉、雙頂單束雙端及雙頂雙束單端等多種張拉方法。便利多種特別場(chǎng)合下運(yùn)用。 ◆ 完善的核算機(jī)辦理軟件 對(duì)張拉信息及進(jìn)程數(shù)據(jù)記載，根絕了人為造假質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行實(shí)在的質(zhì)量追溯。上位機(jī)數(shù)據(jù)辦理軟件功用強(qiáng)大，界面友愛;張拉數(shù)據(jù)的調(diào)取、打印、報(bào)表計(jì)算及主動(dòng)生成測(cè)試報(bào)告等功用。 ◆ 張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳網(wǎng)絡(luò) 對(duì)張拉成果數(shù)據(jù)、具體數(shù)據(jù)及張拉進(jìn)程數(shù)據(jù)均可實(shí)時(shí)上傳至服務(wù)器，便利工程質(zhì)量監(jiān)控。 ◆ 具有主動(dòng)維護(hù)機(jī)制及主動(dòng)偵錯(cuò)才能 設(shè)備開機(jī)時(shí)對(duì)要害部件進(jìn)行自檢，運(yùn)轉(zhuǎn)中對(duì)主、副油壓進(jìn)行監(jiān)控與維護(hù)。 ◆ 具有處理張拉進(jìn)程中遇到的突發(fā)事件(如錨具滑絲等)的功用

 如果發(fā)作突發(fā)事件，設(shè)備主動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警。 ◆ 多樣化數(shù)據(jù)備份辦理 測(cè)試數(shù)據(jù)能夠用U盤導(dǎo)出到PC機(jī)，也能夠直接上傳是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器端;測(cè)試數(shù)據(jù)主動(dòng)生成報(bào)表; ◆ 選用高亮度大屏幕五顏六色液晶顯現(xiàn)器，顯現(xiàn)作用明晰美麗;觸控操作，操作簡略。 日子放輕松一些，過些時(shí)分，再去從頭找一個(gè)正確的方向，再去盡力。最近這些天，你無妨找點(diǎn)自己喜愛的工作做做，把煩惱寫在日記上。等過一陣之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那失利的痛楚現(xiàn)已逐步康復(fù)，那時(shí)你會(huì)有新的勇氣和力氣去為自己開辟新的出息。