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    壓漿臺(tái)車系鐵路、公路施工專用設(shè)備，集主動(dòng)上料、主動(dòng)計(jì)量、高速拌和、低速拌和、泵送漿液為一體，應(yīng)用于鐵路、公路橋梁建造工程中的預(yù)應(yīng)力施工及部分化工企業(yè)出產(chǎn)。具有移動(dòng)便利、主動(dòng)化程度高、計(jì)量精確、操作簡(jiǎn)略等特色。本臺(tái)車規(guī)劃為移動(dòng)式，主要由主動(dòng)上料體系、主動(dòng)稱重體系、微電腦主動(dòng)操控體系、高低速拌和體系、供水體系和行走體系等部分組成。該設(shè)備高速拌和部分一次多可拌和350公斤漿料，每小時(shí)拌和4000至7000公斤漿料（手動(dòng)操控時(shí)）。別的設(shè)有低速拌和儲(chǔ)料桶，可包容高速拌和桶現(xiàn)已拌和完結(jié)的漿料。高速低速拌和桶合作，可完結(jié)向壓漿設(shè)備不間斷供料。

壓漿臺(tái)車功用和參數(shù)

高速拌和部分：

拌和轉(zhuǎn)速 1000轉(zhuǎn)/分鐘

單次拌和量300公斤

計(jì)量精度 優(yōu)于0.5%（額外拌和量）

電機(jī)功率 7.5千瓦

低速拌和部分（儲(chǔ)料桶）

拌和速度 70轉(zhuǎn)/分鐘

存儲(chǔ)量 350公斤

電機(jī)功率 2.2千瓦

主動(dòng)上料體系：

作業(yè)方法 螺旋運(yùn)送

電機(jī)功率 2臺(tái)2.2千瓦

電控體系：

體系稱號(hào) HNBS-SKYJ-350L主動(dòng)上料壓漿操控體系

拖車車架：

搬家速度 不大于20千米/每小時(shí)

輪胎標(biāo)準(zhǔn) 500-14

整機(jī)外部尺度（長(zhǎng)/寬/高）

2400毫米/160毫米/2100毫米

智能壓漿臺(tái)車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介

1、高速拌和組織

改組織由拌和桶、拌和主軸及葉片、滾動(dòng)變速部件和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。拌和葉片安培在桶體內(nèi)部的主軸上，經(jīng)過(guò)變速組織與電機(jī)銜接。作業(yè)時(shí)葉片在拌和桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)得到充沛拌和。高速拌和組織經(jīng)過(guò)三個(gè)稱重傳感器固定在三腳架上，經(jīng)策電腦測(cè)控（具務(wù)回憶功用，計(jì)量精確0.1KG），完結(jié)各配料精確投進(jìn)。重慶四川水砂配比壓漿車湖北江西福建廈門公路橋梁壓漿機(jī)陜西福建

2、主動(dòng)上料組織

該組織的兩個(gè)螺旋運(yùn)送機(jī)和兩個(gè)料斗組成。兩種粉料別離裝入兩個(gè)料斗內(nèi)，在微電腦主動(dòng)操控下經(jīng)由螺旋運(yùn)送機(jī)精確地輸入高速拌和桶內(nèi)。高速拌和桶作業(yè)時(shí)如果進(jìn)料口有濺漿現(xiàn)象呈現(xiàn)，用戶可自行在進(jìn)料口上面綁扎布袋，削減濺漿。

3、低速拌和組織

低速拌和組織有低速拌和桶、拌和主軸及拌和臂、傳動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其功用是在確保漿料不沉積情況下存儲(chǔ)經(jīng)高速拌和桶拌和后的漿料，可在大流量壓漿時(shí)向壓漿設(shè)備不間斷供漿。

4、供水組織

供水組織由水泵（或電磁閥）和相關(guān)管路組成。在微電腦的主動(dòng)操控下，該體系可漿水主動(dòng)精確地注入高速拌和桶內(nèi)。

5、壓漿體系

壓漿體系由螺桿式壓漿泵和相關(guān)管路組成。壓漿機(jī)的進(jìn)漿口與低速拌和桶的出漿口銜接，經(jīng)過(guò)電動(dòng)操控完結(jié)高質(zhì)量恒壓的注漿作業(yè)。

6、中心操控器體系

該體系安裝在電氣操控箱內(nèi)，操控箱面板上設(shè)有微電腦主動(dòng)操控開(kāi)關(guān)和手動(dòng)開(kāi)關(guān)，可經(jīng)過(guò)主動(dòng)或手動(dòng)兩種方法操作完結(jié)臺(tái)車各組織的數(shù)據(jù)核算及精確運(yùn)轉(zhuǎn)。

、具有原資料靜態(tài)下料狀況主動(dòng)計(jì)量功用，資料計(jì)量誤差可嚴(yán)厲操控在1.0%以內(nèi)，確保了漿液合作比的精確操控，為漿體抗壓強(qiáng)度、抗折強(qiáng)度和功用指標(biāo)供給了有用確保。