| 東莞15333鈦合金線材抗拉強(qiáng)度廠家直銷 |
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價(jià)格：300 元(人民幣) | 產(chǎn)地：美國(guó) |
| 最少起訂量：1kg | 發(fā)貨地：東莞 | |
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東莞市日展金屬材料有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：批發(fā)零售 | 公司類型：其他有限責(zé)任公司 | |
| 所屬行業(yè)：稀有金屬及合金 | 主要客戶：機(jī)械廠 電子廠 五金廠 模具廠 | |
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    二、鈦及鈦合金的用途及應(yīng)用領(lǐng)域2.1鈦及鈦合金的主要用途及國(guó)內(nèi)鈦及鈦合金產(chǎn)業(yè)狀況 鈦及鈦合金因其具備密度小、比強(qiáng)度高、彈性模量低、導(dǎo)熱系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度與屈強(qiáng)度接近、無(wú)磁性無(wú)毒、耐熱性能好、耐低溫性能好、吸氣性能和耐腐蝕性能優(yōu)良等特點(diǎn)，已成為全球新興的優(yōu)質(zhì)耐蝕輕型結(jié)構(gòu)材料、新型功能材料和重要的生物工程材料，廣泛應(yīng)用于航空航天、兵器、化學(xué)、冶金、艦船工業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和醫(yī)療衛(wèi)生、記憶合金和超導(dǎo)儲(chǔ)存材料，其它還用于如制鹽、眼鏡架、鐘表等民用制品，被譽(yù)為繼鐵、鋁之后的“第三金屬”、“未來(lái)金屬”和“全能金屬”。鈦材的應(yīng)用量已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力強(qiáng)弱的重要指標(biāo)。中國(guó)于1956年開(kāi)始鈦和鈦合金研究；60年代中期開(kāi)始鈦材的工業(yè)化生產(chǎn)并研制成TB2合金。經(jīng)過(guò)近60年的研究發(fā)展，目前我國(guó)鈦材工業(yè)化程度相當(dāng)成熟，國(guó)內(nèi)擁有鈦及鈦合金生產(chǎn)企業(yè)二十余家，2011年度產(chǎn)能近10萬(wàn)噸，鈦材加工企業(yè)200多家，鈦設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)300多家。 2.2鈦及鈦合金的應(yīng)用領(lǐng)域 作為全球新興的優(yōu)質(zhì)耐蝕輕型結(jié)構(gòu)材料、新型功能材料和重要的生物工程材料，太及鈦合金已廣泛應(yīng)用于航空航天、兵器、化學(xué)、冶金、艦船工業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和醫(yī)療衛(wèi)生、記憶合金和超導(dǎo)儲(chǔ)存材料，其它還用于如制鹽、眼鏡架、鐘表等民用制品。 2.2.1鈦及鈦合金在航天工業(yè)及軍工領(lǐng)域的應(yīng)用 鈦及鈦合金因其具備密度小、比強(qiáng)度高、彈性模量低、導(dǎo)熱系數(shù)小、抗拉強(qiáng)度與屈強(qiáng)度接近、無(wú)磁性無(wú)毒、耐熱性能好、耐低溫性能好、吸氣性能和耐腐蝕性能優(yōu)良等特點(diǎn)，已成為目前國(guó)際航空工業(yè)及軍工產(chǎn)業(yè)發(fā)展必不可少的材料，據(jù)統(tǒng)計(jì)因航天工業(yè)及軍工產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的需要，鈦工業(yè)以平均每年約 15%的增長(zhǎng)速度發(fā)展。目前世界鈦合金加工材年產(chǎn)量已達(dá)30萬(wàn)余噸,鈦合金牌號(hào)近40種。使用最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業(yè)純鈦（TA1、TA2和TA3）。 2.2.1.1 鈦及鈦合金在航空航天產(chǎn)業(yè)中的應(yīng)用 鈦及鈦合金主要應(yīng)用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)部件、機(jī)身部件、火箭、人造衛(wèi)星、導(dǎo)彈等部件，我國(guó)將航空航天、大型飛機(jī)、登月作為“國(guó)家中長(zhǎng)期科技專項(xiàng)規(guī)劃”重大專項(xiàng)項(xiàng)目，鈦工業(yè)的發(fā)展是其重要的組成部分。 鈦及其合金的比強(qiáng)度（強(qiáng)度與重量比）在金屬結(jié)構(gòu)材料中是很高的，它的強(qiáng)度與鋼材相當(dāng),但其重量?jī)H為鋼材的57%。另外,鈦及其合金的耐熱性很強(qiáng),在500℃的大氣中仍能保持良好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,短時(shí)間工作溫度甚至還可更高些。而鋁在150℃、不銹鋼在310℃就失去原有的機(jī)械性能。當(dāng)飛機(jī)、導(dǎo)彈、火箭高速飛行時(shí)，其發(fā)動(dòng)機(jī)和表面溫度相當(dāng)高，鋁合金已不能勝任，這時(shí),采用鈦合金是十分合適的。正是由于鈦及其合金具有強(qiáng)度大、重量輕、耐熱性強(qiáng)的綜合優(yōu)良性能，在飛機(jī)制造中用它來(lái)代替其它金屬時(shí)，不僅可延長(zhǎng)飛機(jī)使用壽命，而且可以減輕其重量，從而大大提高其飛行性能。所以，鈦是航空工業(yè)和宇宙工業(yè)中最有前途的結(jié)構(gòu)材料之一。 在飛機(jī)制造工業(yè)上，要求制造所用的材料，既質(zhì)輕，又強(qiáng)度大。一般是用比強(qiáng)度（材料的強(qiáng)度和比重的比值）來(lái)表示它，這個(gè)比值越大越好，而鈦正符合這個(gè)要求。鈦的比強(qiáng)度是目前使用材料中最大的，是不銹鋼的3倍，是鋁合金的1.3倍。所以，在飛機(jī)制造工業(yè)上，很重視鈦這個(gè)材料。隨著航空工業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)的飛行速度越來(lái)越快。速度越快、飛機(jī)跟空氣摩擦產(chǎn)生的飛機(jī)表面溫度就越高，當(dāng)速度達(dá)到2.2倍音速的時(shí)候，鋁合金已經(jīng)不能勝任，而用鋼又太重，只有采用鈦合金來(lái)制造，所以有人說(shuō)，如果沒(méi)有鈦合金作為制造材料，就不能發(fā)展2.5倍音速以上的超音速飛機(jī)。 火箭、人造衛(wèi)星和宇宙飛船在宇宙航行中，飛行速度比飛機(jī)要快得多，并且工作環(huán)境變化更大，所以對(duì)材料的要求也更高、更嚴(yán)格。比如，用火箭把載人的宇宙飛船運(yùn)到月球上去，要經(jīng)歷從高溫到超低溫的過(guò)程。在返回地面的時(shí)候，又從超低溫進(jìn)入高溫，當(dāng)飛船進(jìn)入大氣層的時(shí)候，飛船表面溫度上升到540℃-650℃。制造宇宙飛船的材料，必須適應(yīng)這樣劇烈的溫度變化，而鈦合金能滿足這些要求。從1957年開(kāi)始，鈦材料大量在宇宙航行上使用，主要用來(lái)作火箭的發(fā)動(dòng)機(jī)殼體，人造衛(wèi)星的外殼、緊固件、燃料儲(chǔ)箱、壓力容器等；還有飛船的船艙、骨架、內(nèi)外蒙皮等。在宇宙航行上，使用了鈦以后，可以大大減輕飛行器的重量。從經(jīng)濟(jì)效果來(lái)看，由于結(jié)構(gòu)重量的減輕，能夠大量節(jié)省燃料，同時(shí)可以大大降低火箭和導(dǎo)彈的建造和發(fā)射費(fèi)用。 |
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