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康明斯是全球的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，產(chǎn)品線(xiàn)包括柴油和代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)。康明斯通過(guò)其在全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多家分銷(xiāo)機(jī)構(gòu)和6500多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)向客戶(hù)提供服務(wù)。

1000KW康明斯KTA50-G3發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家報(bào)價(jià)由我們大秦機(jī)電業(yè)務(wù)員（肖笑）發(fā)布提供，咨詢(xún)訂購(gòu)電話(huà)：18890503801

康明斯是最早在華進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)的西方柴油機(jī)公司之一，1981年康明斯開(kāi)始在重慶發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)許可證生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，1995年康明斯第一家中國(guó)合資發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)成立。到目前為止，康明斯在華總計(jì)設(shè)有26家機(jī)構(gòu)，包括15家獨(dú)資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、交流發(fā)電機(jī)、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶(hù)支持平臺(tái)和1000多家在華獨(dú)資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。

康明斯長(zhǎng)期堅(jiān)持與中國(guó)大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來(lái)華進(jìn)行本地化生產(chǎn)的外資柴油機(jī)企業(yè)，三十多年來(lái)康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和北汽福田在內(nèi)的中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動(dòng)機(jī)合資廠(chǎng)，康明斯二十三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)系列中已有十四個(gè)在中國(guó)本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機(jī)公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2011年康明斯在華銷(xiāo)售額逾37億美元，中國(guó)區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模、增長(zhǎng)最快的海外市場(chǎng)。[1]

技術(shù)性能　康明斯發(fā)電機(jī)組型式：旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，單軸承，4極，無(wú)刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級(jí)H級(jí)，符合GB766，BS5000，IEC34-1等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)電機(jī)可在沙石鹽、海水和化學(xué)腐蝕的環(huán)境中使用。

康明斯發(fā)電機(jī)組相位方向：A（U）B（V）C（W） 　定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，將有效抑制中線(xiàn)電流及輸出電壓的波形畸變�！∞D(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過(guò)動(dòng)平衡，并通過(guò)柔性驅(qū)動(dòng)盤(pán)直接與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時(shí)的振蕩。 　冷卻：直接驅(qū)動(dòng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組離心式風(fēng)機(jī)。

1100KW康明斯KTA50-G8發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家報(bào)價(jià)基本特性：

發(fā)電機(jī)低電抗設(shè)計(jì)使非線(xiàn)形負(fù)載下的波形失真極小，并有良好的帶電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能 　符合標(biāo)準(zhǔn)：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97

常用功率：指變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率，每12小時(shí)允許1小時(shí)超載10%

備用功率：指緊急狀態(tài)時(shí)，變動(dòng)負(fù)載工況下的連續(xù)運(yùn)行功率

標(biāo)準(zhǔn)電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組絕緣等級(jí)為H級(jí)。

標(biāo)準(zhǔn)配置

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯4沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（中美合資品牌）

2、交流發(fā)電機(jī)：（無(wú)刷自勵(lì)磁方式）

3、控制系統(tǒng)：繼電器和模塊化元器件（液晶顯示控制器）

4、散熱系統(tǒng)：冷卻水箱（東風(fēng)康明斯/重慶康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)指定專(zhuān)用水箱）

5、濾清器系統(tǒng)：機(jī)油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器（東風(fēng)康明斯/重慶康明斯原廠(chǎng)配套）

6、附件：消音器、波紋管、彎管等配件。

特點(diǎn)：

●采用PT泵技術(shù) ●油耗低 ●性能穩(wěn)定可靠 ●維護(hù)簡(jiǎn)單方便 ●使用壽命長(zhǎng)，排風(fēng)低 ●排放滿(mǎn)足歐三標(biāo)準(zhǔn)

1.柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后，要注意檢查柴油發(fā)電機(jī)組有無(wú)“三漏”現(xiàn)象，潤(rùn)滑油，燃油，冷卻液　2.關(guān)閉燃油閥 　3.關(guān)閉機(jī)房進(jìn)，排風(fēng)設(shè)施 　4.關(guān)閉發(fā)電機(jī)輸出空開(kāi) 　5.關(guān)閉控制屏[2]電源鑰匙開(kāi)關(guān)，取出鑰匙，妥善保管 　6.柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)狀態(tài)較長(zhǎng)或進(jìn)行機(jī)組維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須將柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)電瓶負(fù)極電纜拆除，必要時(shí)還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。

優(yōu)點(diǎn)

作為一個(gè)成熟的技術(shù)，清潔的和現(xiàn)代的康明斯發(fā)電機(jī)組所擁有的優(yōu)點(diǎn)有： 　1.快速產(chǎn)品供應(yīng)　2.高可靠性和低生命周期成本 　3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性 　4.高品質(zhì)的電氣性能 　5.完善的服務(wù)和燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施 　6.可在工廠(chǎng)集成排氣量高、環(huán)境敏感地點(diǎn)的使用。 　7.7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發(fā)電機(jī)組提供了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，耐用性和可靠性的應(yīng)用范圍廣，為遠(yuǎn)程或臨時(shí)用地的原動(dòng)力。 　8.在35千瓦至500千瓦，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機(jī)組提供備用電源或集成系統(tǒng)，可以根據(jù)您特定的應(yīng)用添加程序的功能，發(fā)電機(jī)組應(yīng)用廣泛�！�9.在600千瓦至2.7兆瓦的范圍內(nèi)，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機(jī)組能夠滿(mǎn)足您最苛刻的需求。

1、 幾臺(tái)發(fā)電機(jī)并機(jī)后就相當(dāng)一部大功率的發(fā)電機(jī)向負(fù)載供電，可以根據(jù)負(fù)載的大小而決定開(kāi)幾臺(tái)機(jī)（機(jī)組在額定負(fù)載75%的工況下耗油最低），從而達(dá)到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機(jī)成本的目的。

2、 實(shí)現(xiàn)不間斷電源保障工廠(chǎng)正常生產(chǎn)，機(jī)組轉(zhuǎn)換使用時(shí)，可先將備用機(jī)組開(kāi)機(jī)，再停止原運(yùn)行機(jī)組，中途完全無(wú)須停電。

3、 多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)動(dòng)行，在負(fù)載突然增加時(shí)，電流沖擊由多臺(tái)機(jī)組平均分擔(dān)，使每臺(tái)機(jī)組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長(zhǎng)機(jī)組的使用壽命。

缺點(diǎn)

一次性投資費(fèi)用大。

保養(yǎng)

康明斯柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的能源損耗，這些損耗的能源不僅僅是排放掉了，更多的是磨損了機(jī)組的其他組件

不發(fā)電原因

柴油發(fā)電機(jī)組在使用過(guò)程中，有可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)器啟動(dòng)，卻不發(fā)電的情況，這種情況是什么原因呢？

首先，柴油發(fā)電機(jī)組的檢查及處理方法:

1、丈量是否真正有電,發(fā)電機(jī)更換電壓表.

2、將其打到自動(dòng)或手動(dòng).

3、按線(xiàn)路圖栓查糾正.

4、新發(fā)電機(jī)或較長(zhǎng)時(shí)間不用的機(jī)子輕易出現(xiàn).可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對(duì)勵(lì)磁繞組充磁,正極接F1,負(fù)極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負(fù)極調(diào)換再試.

5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強(qiáng)彈簧壓力.

6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動(dòng)自如.

7、用萬(wàn)用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換.

8、用萬(wàn)用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時(shí)更換.

9、柴油發(fā)電機(jī)組用萬(wàn)用表1K檔檢查繞組,若阻值無(wú)窮大,應(yīng)予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩(wěn)定,檢查接頭接線(xiàn)是否松動(dòng).

發(fā)電機(jī)不發(fā)電故障及原因:

1、控制屏指示電壓表壞

2、控制屏上"自動(dòng)-手動(dòng)-滅磁"開(kāi)關(guān)在滅磁位置(全自動(dòng)發(fā)電機(jī)組功能).

3、接線(xiàn)錯(cuò)誤.

4、無(wú)剩磁或剩磁太低.

5、碳刷和集電環(huán)接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(有刷電機(jī)).

6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(dòng)(有刷電機(jī)).

7、勵(lì)磁整流板上的整流二有管開(kāi)路或續(xù)流二極管短路(有刷電機(jī))。

8、旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞.

9、柴油發(fā)電機(jī)繞組或勵(lì)磁繞組斷線(xiàn)或接觸不良.

操作規(guī)則

一、每次開(kāi)機(jī)前，應(yīng)做好“起動(dòng)前準(zhǔn)備工作”，切記柴油機(jī)必須空載起動(dòng)。

　　二、檢查水箱水是否加滿(mǎn)

　　三、檢查機(jī)油油標(biāo)尺，冷機(jī)狀態(tài)下機(jī)油一般在“靜滿(mǎn)”和“動(dòng)滿(mǎn)”之間。

　　四、柴油油管是否暢通。

　　五、蓄電池連接線(xiàn)是否正確。

　　六、打開(kāi)柴油機(jī)鑰匙，按點(diǎn)火按鈕，待柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘，加油門(mén)使 轉(zhuǎn)速達(dá)到1500r/min，頻率50-52（HZ）

　　七、停車(chē)時(shí)要卸去負(fù)載，再將發(fā)電機(jī)組空升斷升，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低轉(zhuǎn)速至750 r/min左右，運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后拉停車(chē)?yán)�(xiàn)。

注意事項(xiàng)

1、新機(jī)安裝好后，在起動(dòng)前應(yīng)作起 封檢查。

2、每次開(kāi)機(jī)前，應(yīng)做好“起動(dòng)前的準(zhǔn)備”工作，切記柴油機(jī)必須空載起動(dòng)。

　　3、對(duì)新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī)，開(kāi)始使用時(shí)須經(jīng)60h磨合運(yùn)行。

　　4、柴油機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)先空載運(yùn)行3~5min。然后才允許逐步加速及加載，待柴油機(jī)的出水溫度高于75℃、機(jī)油溫度高于50℃、機(jī)油壓力高于0.25Mpa時(shí)，才允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行。

　　5、對(duì)新的增壓柴油機(jī)或新調(diào)換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進(jìn)油管接頭，加注50~60ml的機(jī)油，防止起動(dòng)時(shí)因缺油而燒壞增壓器軸承。

　　6、一般不允許在不帶空氣濾清器時(shí)開(kāi)動(dòng)柴油機(jī)（船用柴油機(jī)除外），防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入柴油機(jī)，以免柴油機(jī)早期磨損。

　　7、柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)時(shí)刻觀(guān)察柴油機(jī)的運(yùn)行動(dòng)態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停車(chē)措施，防止因缺水過(guò)熱或機(jī)油失壓而使柴油機(jī)咬死。

　　8、在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動(dòng)裝置時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)處于停車(chē)狀態(tài)。

　　9、對(duì)運(yùn)行中的柴油機(jī)，加注冷卻液時(shí)（閉式）應(yīng)小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時(shí)才允許打開(kāi)壓力蓋。

　　10、防止柴油機(jī)在突減負(fù)荷時(shí)，因調(diào)速器失靈而引起的“飛車(chē)”。

　　11、不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時(shí)換新，不得隨便拆除不用。

　　12、柴油機(jī)停車(chē)后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時(shí)應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機(jī)件。

　　13、應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。

　　14、柴油機(jī)上凡有鉛封之處，用戶(hù)不能隨使拆除自行調(diào)節(jié)。如有必要應(yīng)送專(zhuān)管部門(mén)修理或調(diào)整。

　　15、當(dāng)柴油機(jī)長(zhǎng)期停車(chē)不用或在維修時(shí)，為防止柴油機(jī)意外起動(dòng)，應(yīng)拆除柴油機(jī)與蓄電池的連接導(dǎo)線(xiàn)。

　　16、在補(bǔ)充蓄電池電解液時(shí)，應(yīng)小心避免酸傷人。

　　17、在加注機(jī)油時(shí)，不同規(guī)格的潤(rùn)滑油不能混合使用，

　　18、應(yīng)嚴(yán)格遵守說(shuō)明書(shū)規(guī)定，進(jìn)行日常維護(hù)和三級(jí)保養(yǎng)。