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康明斯是全球的獨立發(fā)動機制造商，產(chǎn)品線包括柴油和代用燃料發(fā)動機、發(fā)動機關(guān)鍵零部件（燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)和尾氣處理系統(tǒng)）以及發(fā)電系統(tǒng)�？得魉雇ㄟ^其在全球190多個國家和地區(qū)的600多家分銷機構(gòu)和6500多個經(jīng)銷商網(wǎng)點向客戶提供服務(wù)。

1000KW康明斯QSK38-G5發(fā)電機組廠家報價由我們大秦機電業(yè)務(wù)員（肖笑）發(fā)布提供，咨詢訂購電話：18890503801

康明斯是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動機廠許可證生產(chǎn)發(fā)動機，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計設(shè)有26家機構(gòu)，包括15家獨資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶支持平臺和1000多家在華獨資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。

康明斯長期堅持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進行本地化生產(chǎn)的外資柴油機企業(yè)，三十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風汽車、陜汽集團和北汽福田在內(nèi)的中國商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動機合資廠，康明斯二十三個發(fā)動機系列中已有十四個在中國本地生產(chǎn)。

康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機公司，2006年8月康明斯與東風公司合作設(shè)立的發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。

2011年康明斯在華銷售額逾37億美元，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模、增長最快的海外市場。[1]

技術(shù)性能　康明斯發(fā)電機組型式：旋轉(zhuǎn)磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結(jié)構(gòu)，絕緣等級H級，符合GB766，BS5000，IEC34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環(huán)境中使用。

康明斯發(fā)電機組相位方向：A（U）B（V）C（W） 　定子：斜槽結(jié)構(gòu)，2/3節(jié)踞繞組，將有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變�！∞D(zhuǎn)子：裝配前經(jīng)過動平衡，并通過柔性驅(qū)動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。 　冷卻：直接驅(qū)動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風機。

1000KW康明斯QSK38-G5發(fā)電機組廠家報價基本特性：

發(fā)電機低電抗設(shè)計使非線形負載下的波形失真極小，并有良好的帶電動機起動性能 　符合標準：ISO8528、ISO3046、BS5514、GB/T2820-97

常用功率：指變動負載工況下的連續(xù)運行功率，每12小時允許1小時超載10%

備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負載工況下的連續(xù)運行功率

標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率

康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。

標準配置

1、柴油發(fā)動機：康明斯4沖程柴油發(fā)動機（中美合資品牌）

2、交流發(fā)電機：（無刷自勵磁方式）

3、控制系統(tǒng)：繼電器和模塊化元器件（液晶顯示控制器）

4、散熱系統(tǒng)：冷卻水箱（東風康明斯/重慶康明斯發(fā)動機指定專用水箱）

5、濾清器系統(tǒng)：機油濾清器，燃油濾清器，空氣濾清器（東風康明斯/重慶康明斯原廠配套）

6、附件：消音器、波紋管、彎管等配件。

特點：

●采用PT泵技術(shù) ●油耗低 ●性能穩(wěn)定可靠 ●維護簡單方便 ●使用壽命長，排風低 ●排放滿足歐三標準

1.柴油發(fā)電機組停機后，要注意檢查柴油發(fā)電機組有無“三漏”現(xiàn)象，潤滑油，燃油，冷卻液　2.關(guān)閉燃油閥 　3.關(guān)閉機房進，排風設(shè)施 　4.關(guān)閉發(fā)電機輸出空開 　5.關(guān)閉控制屏[2]電源鑰匙開關(guān)，取出鑰匙，妥善保管 　6.柴油發(fā)電機組停機狀態(tài)較長或進行機組維護保養(yǎng)時，必須將柴油發(fā)電機組啟動電瓶負極電纜拆除，必要時還應(yīng)放盡燃油和冷卻液等。

優(yōu)點

作為一個成熟的技術(shù)，清潔的和現(xiàn)代的康明斯發(fā)電機組所擁有的優(yōu)點有： 　1.快速產(chǎn)品供應(yīng)　2.高可靠性和低生命周期成本 　3.高效率和業(yè)務(wù)靈活性 　4.高品質(zhì)的電氣性能 　5.完善的服務(wù)和燃料供應(yīng)基礎(chǔ)設(shè)施 　6.可在工廠集成排氣量高、環(huán)境敏感地點的使用。 　7.7.5千瓦到25千瓦的空氣或液體冷卻柴油發(fā)電機組提供了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)堅固，耐用性和可靠性的應(yīng)用范圍廣，為遠程或臨時用地的原動力。 　8.在35千瓦至500千瓦，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機組提供備用電源或集成系統(tǒng)，可以根據(jù)您特定的應(yīng)用添加程序的功能，發(fā)電機組應(yīng)用廣泛。　9.在600千瓦至2.7兆瓦的范圍內(nèi)，以柴油為燃料的康明斯發(fā)電機組能夠滿足您最苛刻的需求。

1、 幾臺發(fā)電機并機后就相當一部大功率的發(fā)電機向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機（機組在額定負載75%的工況下耗油最低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機成本的目的。

2、 實現(xiàn)不間斷電源保障工廠正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可先將備用機組開機，再停止原運行機組，中途完全無須停電。

3、 多臺機組并聯(lián)動行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺機組平均分擔，使每臺機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長機組的使用壽命。

缺點

一次性投資費用大。

保養(yǎng)

康明斯柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)的時候會產(chǎn)生大量的能源損耗，這些損耗的能源不僅僅是排放掉了，更多的是磨損了機組的其他組件

不發(fā)電原因

柴油發(fā)電機組在使用過程中，有可能會出現(xiàn)機器啟動，卻不發(fā)電的情況，這種情況是什么原因呢？

首先，柴油發(fā)電機組的檢查及處理方法:

1、丈量是否真正有電,發(fā)電機更換電壓表.

2、將其打到自動或手動.

3、按線路圖栓查糾正.

4、新發(fā)電機或較長時間不用的機子輕易出現(xiàn).可按控制屏上充值按鈕充磁,或可用12V蓄電池對勵磁繞組充磁,正極接F1,負極接F2,.假如仍不能建立電壓,將蓄電池正、負極調(diào)換再試.

5、清潔是環(huán)表面,砂磨碳刷端面使其與集電環(huán)表面圓弧吻合面積大于70%,加強彈簧壓力.

6、清潔碳刷和碳刷握使碳刷能活動自如.

7、用萬用表檢查二極管正反向電阻,如損壞更換.

8、用萬用表檢查,若正反向電阻不符合二極管特性要求時更換.

9、柴油發(fā)電機組用萬用表1K檔檢查繞組,若阻值無窮大,應(yīng)予接通.再用1歐檔檢查,若阻值為零,更換或處理繞組.若不穩(wěn)定,檢查接頭接線是否松動.

發(fā)電機不發(fā)電故障及原因:

1、控制屏指示電壓表壞

2、控制屏上"自動-手動-滅磁"開關(guān)在滅磁位置(全自動發(fā)電機組功能).

3、接線錯誤.

4、無剩磁或剩磁太低.

5、碳刷和集電環(huán)接觸不良或碳刷彈簧壓力不夠(有刷電機).

6、碳刷握生銹或碳粉卡住碳刷使碳刷不能上下移動(有刷電機).

7、勵磁整流板上的整流二有管開路或續(xù)流二極管短路(有刷電機)。

8、旋轉(zhuǎn)整流模塊損壞.

9、柴油發(fā)電機繞組或勵磁繞組斷線或接觸不良.

操作規(guī)則

一、每次開機前，應(yīng)做好“起動前準備工作”，切記柴油機必須空載起動。

　　二、檢查水箱水是否加滿

　　三、檢查機油油標尺，冷機狀態(tài)下機油一般在“靜滿”和“動滿”之間。

　　四、柴油油管是否暢通。

　　五、蓄電池連接線是否正確。

　　六、打開柴油機鑰匙，按點火按鈕，待柴油機怠速運轉(zhuǎn)2-3分鐘，加油門使 轉(zhuǎn)速達到1500r/min，頻率50-52（HZ）

　　七、停車時要卸去負載，再將發(fā)電機組空升斷升，然后調(diào)節(jié)調(diào)速器操縱手柄，逐步降低轉(zhuǎn)速至750 r/min左右，運轉(zhuǎn)3-5min后拉停車拉線。

注意事項

1、新機安裝好后，在起動前應(yīng)作起 封檢查。

2、每次開機前，應(yīng)做好“起動前的準備”工作，切記柴油機必須空載起動。

　　3、對新的或經(jīng)大修后的柴油機，開始使用時須經(jīng)60h磨合運行。

　　4、柴油機起動后，應(yīng)先空載運行3~5min。然后才允許逐步加速及加載，待柴油機的出水溫度高于75℃、機油溫度高于50℃、機油壓力高于0.25Mpa時，才允許進入全負荷運行。

　　5、對新的增壓柴油機或新調(diào)換的增壓器，都必須卸下增壓器上的進油管接頭，加注50~60ml的機油，防止起動時因缺油而燒壞增壓器軸承。

　　6、一般不允許在不帶空氣濾清器時開動柴油機（船用柴油機除外），防止灰塵和雜質(zhì)進入柴油機，以免柴油機早期磨損。

　　7、柴油機運行時應(yīng)時刻觀察柴油機的運行動態(tài)和所有儀表的指示值。如遇緊急情況應(yīng)采取緊急停車措施，防止因缺水過熱或機油失壓而使柴油機咬死。

　　8、在調(diào)整三角膠帶張力及其它驅(qū)動裝置時，應(yīng)使柴油機處于停車狀態(tài)。

　　9、對運行中的柴油機，加注冷卻液時（閉式）應(yīng)小心防止蒸氣傷人，只有在水溫低于70℃時才允許打開壓力蓋。

　　10、防止柴油機在突減負荷時，因調(diào)速器失靈而引起的“飛車”。

　　11、不允許采用海水直接冷卻柴油機，如遇控制水溫的調(diào)溫器失靈應(yīng)及時換新，不得隨便拆除不用。

　　12、柴油機停車后，尤其在寒冷天氣又不使用防凍冷卻液時應(yīng)放掉所有冷卻水腔內(nèi)的冷卻水，以防凍裂機件。

　　13、應(yīng)經(jīng)常檢查各緊固螺栓、螺母有否松脫。

　　14、柴油機上凡有鉛封之處，用戶不能隨使拆除自行調(diào)節(jié)。如有必要應(yīng)送專管部門修理或調(diào)整。

　　15、當柴油機長期停車不用或在維修時，為防止柴油機意外起動，應(yīng)拆除柴油機與蓄電池的連接導線。

　　16、在補充蓄電池電解液時，應(yīng)小心避免酸傷人。

　　17、在加注機油時，不同規(guī)格的潤滑油不能混合使用，

　　18、應(yīng)嚴格遵守說明書規(guī)定，進行日常維護和三級保養(yǎng)。