超特蓄電池12V180AH硫化的原因及預防：
蓄電池在使用過程中，由于水分蒸發(fā)和溶液外溢，使蓄電池內(nèi)的液面下降，極板與空氣接觸造成容量降低，導致極板硫化。其主要原因有以下幾個方面：1.蓄電池長期處于完全放電或半充電狀態(tài)，由于氣溫變化，如溫度升高時，極板一部分硫酸鉛焙入電解液中，直到電解液飽和為止;在溫度下降時，硫酸鉛即從飽和的電解液中析出，結(jié)晶到附近的極板。2.電解液液面太低，使極板上部長期處于裸露的空氣中，與空氣接觸而受到氧化，在行駛中電解液液面上下振蕩，與氧化部分接觸而生成粗晶粒的硫酸鉛。3.蓄電池自行放電后沒有及時進行充電，時間一長容易使極板硫化。極板硫化后粗大的硫酸鉛分布在活性物質(zhì)的表面，阻塞活性物質(zhì)的空隙而導致電解液滲入困難，使其電阻增大。拖拉機蓄電池硫化后，容量下降、導電不良、電壓值下降、電流強度隨著減弱，在拖拉機啟動時，不能及時供給較大強度的電流，使拖拉機不能正常啟動。預防極板硫化的措施：在使用過程中，應注意電解液液面的高度，保持在規(guī)定值范圍內(nèi)，特別在夏季要勤檢查。如較長時間不用時，應將蓄電池從拖拉機上拆下，存放在干燥的室內(nèi)保管。不能將半放電的蓄電池長期放置，如不用時要定期補充充電，使蓄電池始終保持完全充電狀態(tài)。
超特蓄電池充電時的注意事項：
蓄電池的充電，“蓄電池不是用壞的而是充壞的”，這一說法絕非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對蓄電池的使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。蓄電池對充電工藝的要求，認識蓄電池對充電工藝的基本要求，是分析各種充電技術(shù)的基礎(chǔ)。蓄電池對充電的基本要求是：充電電流應小于或等于蓄電池可接收充電電流。否則，過剩的電流會使電解水液過快地消耗掉，產(chǎn)生以下危害：加大蓄電池的失水率，增加維護工作量，對于免維護電池，會造成蓄電池的早期失效；產(chǎn)生酸霧，造成環(huán)境污染，危害工人身體健康；使充電效率降低，造成能源的嚴重浪費。充電過程，是放電電化學反應的逆反應過程，如果充電電化學反應過程在理想的狀態(tài)下進行，這個過程應該是互為逆反應，即充入的電量與放出的電量應基本相等。但在嚴重析氣的狀態(tài)下，有效充電電化學反應過程消耗的電能達不到總電量的40%，即浪費電能60%以上。氣體的產(chǎn)生聚集在蓄電池多孔電極內(nèi)部，減少了電解質(zhì)與多孔電極的接觸面積，即充電電化學反應界面大幅度減小，使充電化學反應速度降低，充電十分困難，充電時間延長。
超特蓄電池操作時的注意事項：
蓄電池在連接前，先用細絲鋼刷將端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，以將連接電阻降至低；
蓄電池均荷電出廠，在安裝過程中，嚴禁短路，電池組電壓較高，應使用絕緣工具進行安裝，防止 ；
電池組連接完成后，應檢查電池系統(tǒng)總電壓及電池正負極擺放是否正確，防止安裝反極；
電池組連接完成若不馬上加電應使電源與蓄電池處于斷路狀態(tài)，防止蓄電池嚴重過放電甚至報廢；
蓄電池組全部安裝結(jié)束后，應檢查電池連接與輸出端子總成連接用的每一個螺絲是否擰緊，防止虛連導致連接壓降過大，甚至在電流較大時大量發(fā)熱將蓄電池燒毀； 充電設(shè)備應具有恒壓限流功能，給蓄電池充電時,穩(wěn)壓精度應達到±1%。
超特蓄電池性能的優(yōu)越性：
吸液技術(shù)：GNB采用玻璃綿吸液技術(shù)令電解液不流動，選用多微孔，內(nèi)阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內(nèi)氣體符合率>99%；安全閥：GNB大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中 高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內(nèi)壓力經(jīng)常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復合效率 高； 聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至 少； 四價鹽基化成：用長時間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結(jié)晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會更加耐用，結(jié)晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，增強放電性能和充放電循環(huán)性能； 組裝后化成：GNB采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù)，減低極板被損毀、污染及氧化的機會； 防止?jié)B漏措施：GNB采用——外殼和蓋的焊接，氬弧焊接極板，“重量”灌電解液，氬氣測泄漏，等措施； MFX合金正極板：與一般鉛鈣合金比較，GNB充電時氣體產(chǎn)生量較少，極深度放電后復原性好，充放電循環(huán)次數(shù)達1250次，抗腐蝕力特強； 電池散熱效率高：GNB把電池單體放進鋼殼內(nèi)，散熱效率比塑料高16倍
超特蓄電池使用時的注意事項：
1、向鉛酸電池充電時，要穿上保護衣。2、充電時，蓄電池附近不能有火花，禁止抽煙。3、對一個或?qū)Χ鄠蓄電池并聯(lián)充電時，充電器電壓不要超過16V。3．蓄電池溫度與容量當蓄電池溫度降低，則其容量亦會因以下理由而顯著減少。
（A）電解液不易擴散，兩極活性物質(zhì)的化學反應速率變慢。
（B）電解液之阻抗增加，電瓶電壓下降，蓄電池的5HR容量會隨蓄電池溫度下降而減少。
因此：1．冬季比夏季的使用時間短。2．特別是使用于冷凍庫的蓄電池由于放電量大，而使一天的實際使用時間顯著減短。
若欲延長使用時間，則在冬季或是進入冷凍庫前，應先提高其溫度。
超特蓄電池使用時的注意事項：
1.請不要讓含有揮發(fā)油、香蕉水、汽油等、洗滌劑接觸池殼及蓋子。否則會引起電池殼開裂、細裂紋，導致漏酸。
2.蓄電池上禁止放扳手、鉗子等金屬工具。否則，有導致短路造成燒傷、蓄電池破損的危險。
3.在蓄電池的端子部分、連接導體及螺栓、螺母處正確安裝絕緣蓋，否則有觸電的危險。如不正確安裝，發(fā)生短路時，可能引發(fā)燒傷、蓄電池受損及引火爆炸。4.扭緊螺栓螺母時，請按規(guī)定的扭力來扭緊，否則有可能產(chǎn)生火花或端子受損。
超特蓄電池內(nèi)阻性能的測試：
在同類型電池中，一般說來，內(nèi)阻低的電池其電壓特性也較好。超特蓄電池內(nèi)阻測定的等效電路是Rn為電池的歐姆內(nèi)阻，Rf為電池的極化電阻，Cd為兩極板雙電層電容。如直流伏安法、短路電流法等，通常忽略雙電層電容的影響，將電路進一步簡化為純電阻電路。超特蓄電池內(nèi)阻與普通電阻元件不同，它是有源元件，不能用普通萬用表測量，必須用特殊方法測量，包括方波電流法、交流電橋法、交流阻抗法、直流伏安法、短路電流發(fā)、脈沖超特蓄電流法。電池內(nèi)阻是指電流通過電池時所受到的阻力，超特蓄電池包括歐姆電阻和電極在電化學反應時所表現(xiàn)的極化電阻。歐姆電阻主要由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻構(gòu)成，內(nèi)阻的高低直接決定了超特電池工作電的高低。跨接連板將超特蓄電池（組）的正極和鄰近蓄電池組的負極相連，依此按順序進行，最后剩下正、負兩個極柱。超特蓄電池組與充電裝置連接時，將檢查試驗好的充電裝置的正極與超特蓄電池的正極相連，充電裝置的負極與超特蓄電池的負極相連。無論是超特蓄電池正極與負極之間的連接，還是充電裝置與超特蓄電池的連接，注意極性不許接錯，如果不慎，極性接錯會造成超特蓄電池組的反向充電，造成燒毀極柱和超特蓄電池槽因受熱而膨脹變形或裂開。
超特蓄電池安裝時的注意事項：
1.超特鉛酸蓄電池可以像常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可以臥式使用2.超特鉛酸蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花地方，并應避免陽光直射及置于大量有機溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應大于0.5m。 3.超特鉛酸蓄電池室應具備必要的通風、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距在3CM以上。 4.超特鉛酸蓄電池均荷電出廠，在運輸、安裝過程中謹防短路；搬運時不得觸動極柱。 5.超特鉛酸蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運、安裝、維護時，應使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防短路。 6.超特鉛酸蓄電池安裝連接前，先用細絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時應上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.450ah以上電池為10.97.超特鉛酸蓄電池新舊不同、容量不同、性能不同的超特鉛酸蓄電池請勿混用。安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負極，以確保安裝正確。
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