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博爾特蓄電池性能的優(yōu)越性：
1：開放型液體鉛酸電池：此類電池按結(jié)構(gòu)可分為8-10年，15-20年壽命兩種。由于此電池硫酸電解會(huì)產(chǎn)生腐蝕性氣體，此類電池必須安裝在通風(fēng)并遠(yuǎn)離精密電子設(shè)備的房間，且電池房應(yīng)鋪設(shè)防腐蝕瓷磚。由于蒸發(fā)的原因，開放電池需定期測量比重，加酸加水。此電池可忍受高溫高壓和深放電。電池房應(yīng)禁煙并用開放型電池架。此電池充電后不能運(yùn)輸，因而必須在現(xiàn)場安裝后充電初充電一般需55-90小時(shí)。正常每節(jié)電壓為2V，初充電電壓為2.6-2.7v。2：免維護(hù)電池：又名閥控式密封鉛酸蓄電池，在使用和維護(hù)中需遵循下列原則：
a：密封電池可允許的運(yùn)行范圍為15度-50度，但5度-35度之內(nèi)使用可延長電池壽命。在零下15度以下電池化學(xué)成分將發(fā)生變化而不能充電。在20度到25度范圍內(nèi)使用將獲得壽命.電池在低溫運(yùn)行將獲得長壽命但較低容量，在高溫運(yùn)行將獲得較高容量但短壽命。
博爾特蓄電池操作時(shí)的注意事項(xiàng)：
切忌短路和過分充電放電：蓄電池在短路狀態(tài)時(shí)，其短路電流可達(dá)數(shù)百安培。輕者會(huì)引起發(fā)熱，嚴(yán)重的甚至還會(huì)引起電池爆炸。所以，在安裝或使用電池時(shí)應(yīng)特別小心，檢查無短路現(xiàn)象后，再投入使用。同時(shí)，前面講到充電不當(dāng)對(duì)電池有損害，然而過多的充電或者放電也會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。專家稱，過分充電會(huì)加大蓄電池的水損失，加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，增加蓄電池變形的幾率。不要將蓄電池置于過熱環(huán)境中。并且要待蓄電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。發(fā)現(xiàn)過熱時(shí)應(yīng)停止充電。正確保養(yǎng)延長電池壽命；正確的保養(yǎng)可以使電池壽命更長，并節(jié)約更多的投入。要注意，首先要將電池安裝牢固，以防騎行時(shí)電池受振動(dòng)損害。否則，車子在顛簸路況行駛時(shí)，導(dǎo)致蓄電池抖動(dòng)甚至脫落而損壞。其次，要經(jīng)常檢查蓄電池連接線、活接頭是否牢靠，線與接頭之間是否接觸良好。否則，將有可能導(dǎo)致產(chǎn)生電火花，嚴(yán)重的會(huì)引起電池爆炸。同時(shí)，要經(jīng)常清除電池蓋上的灰塵、污物，注意保持電池干燥、清潔，以防電池自行放電。騎行時(shí)，要注意不能讓電池放電，當(dāng)電瓶電量顯示器只有一只顯示燈亮?xí)r，應(yīng)立即對(duì)電池進(jìn)行充電，以免電池過分放電。還要養(yǎng)成起步時(shí)人工助力以及每天晚上為電池充電的良好習(xí)慣。
博爾特蓄電池性能的檢查：
使用單位和管理單位，往往只重視備用電源的設(shè)備部分的維護(hù)和管理，而忽視電池組的重大作用，殊不知斷電的危險(xiǎn)很大程度上就潛伏在電池組。整組電池充電的特性是，如電池組內(nèi)有一個(gè)或幾個(gè)內(nèi)阻變大的老化電池，其容量必然變小，充電器給電池組充電時(shí)，老化電池因容量小，將很快充滿。充電器會(huì)誤以為整組電池已充滿而轉(zhuǎn)為浮充狀態(tài)，以恒定電壓和小電流給電池組充電。其余狀態(tài)良好的電池不可能充滿。電池組將以老化電池的容量為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充放電，經(jīng)多次浮充--放電--均充--放電--浮充的惡性循環(huán)，容量不斷下降，電池后備時(shí)間縮短。結(jié)論：如不定時(shí)檢測，找出老化電池給予調(diào)整，電池組的容量將變小，電池壽命縮短，影響系統(tǒng)的 安全運(yùn)行。蓄電池經(jīng)歷一次充電和放電，稱為一次循環(huán)（一個(gè)周期）。在一定放電條件下，電池工作至某一容量規(guī)定值之前，電池所能承受的循環(huán)次數(shù)，稱為循環(huán)壽命。各種蓄電池使用循環(huán)次數(shù)都有差異，傳統(tǒng)固定型鉛酸電池約為500~600次，起動(dòng)型鉛酸電池約為300~500次。閥控式密封鉛酸電池循環(huán)壽命為1000~1200次。影響循環(huán)壽命的因素一是廠家產(chǎn)品的性能，二是維護(hù)工作的質(zhì)量。固定型鉛電池用壽命，還可以用浮充壽命（年）來衡量，閥控式密封鉛酸電池浮充壽命在10年以上。對(duì)于起動(dòng)型鉛酸蓄電池，按我國機(jī)電部頒標(biāo)準(zhǔn)，采用過充電耐久能力及循環(huán)耐久能力單元數(shù)來表示壽命，而不采用循環(huán)次數(shù)表示壽命。即過充電單元數(shù)應(yīng)在4以上，循環(huán)耐久能力單元數(shù)應(yīng)在3以上。
博爾特蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
■免維護(hù)：采用獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)（ GAS RECOMBINATION）。不必定期補(bǔ)液維護(hù)，減少用戶使用的后顧之憂。
■安全可靠性高：采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全閥，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能，同時(shí)可
防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充下不會(huì)
有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無害。
■使用壽命長；在20℃環(huán)境下，NXH系列小型密封電池浮充壽命可達(dá)3年，(33AH以上)中密系列可達(dá)6年以上.
■自放電率低：采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20℃的環(huán)境溫度下，默勊蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電能即可使用。
■適應(yīng)環(huán)境能力強(qiáng)：可在-2 0℃～+5 0℃的環(huán)境溫度下使用，適用于沙漠、高原性氣候？捎糜诜辣瑓^(qū)的特殊電源。
■方向性強(qiáng)：特別隔膜（AGM）牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。
博爾特蓄電池性能的維護(hù)：
關(guān)于蓄電池，想必大家或多或少的還是有些了解，因?yàn)樾铍姵乇粡V泛地應(yīng)用于我們的生活，蓄電池其實(shí)也是電池的一種，它的作用就是把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方得到使用。它的工作原理就是把化學(xué)能有效的轉(zhuǎn)化為電能。粗壯的極板使電池可以更耐用。蓄電池可以應(yīng)用于電信控制系統(tǒng)、醫(yī)院及、不間斷電源（UPS）、太陽能、潮汐及風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)、軌道交通及它的輔助系統(tǒng)、鉆井平臺(tái)和存儲(chǔ)設(shè)備的后臺(tái)電源、船用設(shè)備：船載及其陸上基地的供電系統(tǒng)、火警探測及滅火系統(tǒng)、發(fā)電站和輔助站點(diǎn)的供電系統(tǒng)、核電廠、報(bào)警及安全系統(tǒng)。那么蓄電池電解液怎么維護(hù)呢？湯淺蓄電池當(dāng)電解液液面過低時(shí)，兩只小球都將下電池落到極限位置，蓄電池此時(shí)觀測孔上呈“外紅內(nèi)無色”蓄電池（中心呈無色透明圓點(diǎn)，周圍是紅色圓環(huán)），表示電解液不足，說明蓄電池不能繼續(xù)使用，必須更換蓄電池。如果這種檢測栓裝在干荷蓄電池上，則表示必須添加蒸餾水。
博爾特蓄電池反極的故障及解決：
在多只蓄電池串聯(lián)的蓄電池組中，假如某單體蓄電池由于某種原因容量下降甚至完全喪失容量，那么在放電過程中它就會(huì)先放完電，又因它的端電壓比正常蓄電池的端電壓低而被反充電，造成它的正極變負(fù)極，負(fù)極變正極，這種現(xiàn)象稱為反極。一只蓄電池出現(xiàn)反極就會(huì)使整個(gè)蓄電池組電壓下降，若運(yùn)行中的蓄電池組出現(xiàn)多個(gè)反極，就勢必對(duì)斷路器的合閘可靠性、繼電保護(hù)和自動(dòng)裝置的正確動(dòng)作造成危險(xiǎn)。因此，這就要求運(yùn)行職員要增加對(duì)蓄電池組的維護(hù)次數(shù)，發(fā)現(xiàn)題目及時(shí)予以處理。
博爾特蓄電池性能的檢測：
外表常規(guī)檢查對(duì)于博爾特蓄電池平常都在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里,有些待遇好的外面還有保護(hù)套,雖然外界不會(huì)對(duì)它有直接的沖擊,但如果博爾特蓄電池老化,內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象,冷熱的變化會(huì)導(dǎo)致原本平整的表面發(fā)生變形.如果察覺到博爾特蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。觀察單體過放情況,進(jìn)入馬尾曲線以后,若電流持續(xù)較大,電壓迅速降低,并很快反向,這時(shí)電池被反方向充電,或稱被動(dòng)放電,活性物質(zhì)結(jié)構(gòu)被破壞,另一種副 反應(yīng)很快發(fā)生,過一段時(shí)間,博爾特蓄電池活性材料接近全部喪失,等效為一個(gè)無源電阻,電壓為負(fù)值,數(shù)值上等于反充電流在等效電阻上產(chǎn)生的壓降,停止放電后,原電池 電動(dòng)勢消失,電壓不能恢復(fù),因此,一次反充電足以使電池報(bào)廢
博爾特蓄電池修復(fù)時(shí)的注意事項(xiàng)：
蓄電池在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中太常見了，可是電池不是一直都能夠運(yùn)用的。不能運(yùn)用的電池就沒有用了，可是丟了的話又很不環(huán)保。這里呢，我就以松下蓄電池來給大家引見引見被稱為二次電池的蓄電池，看看蓄電池修復(fù)能夠用嗎？又怎樣來修復(fù)蓄電池呢？化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡稱為電池電池放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。這類電池呢就叫蓄電池。那今天小編就給大家主要講講蓄電池中的一種，叫做鉛酸蓄電池，看看它如何修復(fù)。這種方法是當(dāng)單節(jié)電池標(biāo)稱電壓低于12V時(shí)就可以采用這個(gè)辦法。例如，市面上有可以充電應(yīng)急燈而常常采用的6V 4Ah的松下蓄電池，而測試儀單路輸出為12V ，這時(shí)就可以串聯(lián)兩個(gè)6V 電池，把它們接入測試儀進(jìn)行硫修復(fù)。對(duì)于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴(yán)重以及硫化很嚴(yán)重的電池，我們不能采用補(bǔ)水和充電恢復(fù)的方法了。而輸出組合法對(duì)嚴(yán)重硫化的電池效果比較好，在使用這個(gè)方法時(shí)，充電電流***是5A。因?yàn)樾迯?fù)功能的疊加，修復(fù)負(fù)脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補(bǔ)由此而產(chǎn)生的充電電流的抵消。其實(shí)蓄電池在存儲(chǔ)或者是使用期間，我們可以定期給它進(jìn)行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對(duì)蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因?yàn)榫涂梢匝娱L電池的壽命，是很提倡的做法。
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