儲霸蓄電池12V200AH性能的影響因素：
儲霸蓄電池危險化反應的產(chǎn)生條件：帶閥門的鉛酸蓄電池比開口的鉛酸蓄電池更容易出現(xiàn)負極板危險化現(xiàn)象的發(fā)生。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因一般是：1）氧化反應中使得負極板的電位和正極板相差過大；2）在強酸電解質匯集的電池底部形成的酸的分層，在這種不流動，非循環(huán)的電解質系統(tǒng)中是很難避免的。這兩個都可能在浮充條件下產(chǎn)生一定數(shù)量的殘留危險鹽，然后轉變成***性的危險鹽形式。所以，使極板加快活化的速度，會使電池放電時的容量減少。而且負極板熱量的增加，更會加快電池的報廢速度。蓄電池的自放電是指在電池極板、電解液中的雜質，在正負極板間形成了一個回路，這個回路就是自放電。它是蓄電池在開路擱置時的現(xiàn)象。蓄電池發(fā)生自放電將直接減少蓄電池可輸出的電量，使蓄電池容量降低。自放電的產(chǎn)生主要是由于電極在電解液中處于熱力學的不穩(wěn)定狀態(tài)，蓄電池的兩個電極各自發(fā)生氧化、還原反應的結果。蓄電池的自放電速率的大小是由動力學因素決定的，主要取決于電極材料的特性、表面狀態(tài)以及電解液的組成、濃度和雜質含量等，液取決于擱置的環(huán)境條件，如溫度和濕度等因素。
儲霸蓄電池過充電的危害：
電池的過充能引起正極和負極重大的衰減。對于負極來說，過充電引起沉積而非鋰的插入。沉積的鋰隨著時間延長而形成枝晶，然后造成內部短路。沉積鋰也可以與電解質進行放熱反應。對于正極來說，過充電會引起鋰從正極材料結構中的過量去除，這樣它們的晶體結構變得不穩(wěn)定，進一步造成放熱反應。在正極和負極處的反應以及鋰枝晶短路使電池超出其熱穩(wěn)定性限制，造成熱失控反應。過充電越嚴重，電池就很可能發(fā)生熱失控。一些方式會使得過充電發(fā)生。最明顯的過充電模式是將電池充電至太高的電壓(超過過充電壓)。例如，將一額定電壓4.2V的電池充電至5V以上，會引起立即的能量失效。過流充電但不過壓也會引起過充電失效，在這種情況下，電池內局部區(qū)域高電流密度變得過充電，而電池內其他區(qū)域保持在合適的電壓限制。過充電也會導致電池失效：成熟的消費類電子設備發(fā)生嚴重過充電失效是不太普遍的，是因為在電池組保護電子部件內含有豐富的過充電保護機制。偶然地，設計或制造缺陷會引起保護機制的疏忽，導致嚴重過充電失效。這些類型的失效也會因人們錯誤利用系統(tǒng)而出現(xiàn)，如缺乏硬件保護或充電體系內利用手動進行電壓和電流的設置。盡管嚴重的過充電會導致立即的電池熱失控，重復的對電池進行微小過充電在延長的時間框架內不會引起失效，但是最終會導致熱失控。直到大約2008年，將多串聯(lián)電池組內二次過電壓保護限制設置到稍微過充電水平的電壓才變得非常普遍。因為電池在電池組內老化，串聯(lián)元件的容量會分化。然后，電壓不足的電池被允許重復達到二次保護限制(電壓不足的電池達到電壓限制，充電就終止)。這會引起電池組中電壓最不足的電池重復稍微過充電，但是不會造成其他電池的過充電。
儲霸蓄電池正確的使用方法：
儲霸蓄電池定電流定周期快速充電法：以電流幅度恒定和周期恒定的脈沖充電電流對蓄電池充電，兩個充電脈沖之間有一放電脈沖進行去極化，以提高蓄電池的充電接受能力。在充電過程中，充電電流及其脈寬不受蓄電池充電狀態(tài)的影響。該方法易將蓄電池充滿，但若不增加防過充的保護裝置，容易造成過充電。利用氣體傳感器檢測蓄電池析出氣體的速率，進而控制充電電流。充電開始時以大電流充電，當蓄電池內部產(chǎn)生的氣體達到一定值時，根據(jù)傳感器參數(shù)的變化，對充電電路發(fā)出控制信號，減小充電電流，以保持恒定出氣率。該方法不能用于閥控密封式蓄電池充電。
儲霸蓄電池電動勢特性：
極板上每個鉛原子放出兩個電子后，生成的鉛離子（Pb2）與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。
正極板的鉛離子（Pb4）得到來自負極的兩個電子（2e）后，變成二價鉛離子（Pb2），，與電解液中的硫酸根離子（SO4-2）反應，在極板上生成難溶的硫酸鉛（PbSO4）。正極板水解出的氧離子（O-2）與電解液中的氫離子（H）反應，生成穩(wěn)定物質水。
電解液中存在的硫酸根離子和氫離子在電力場的作用下分別移向電池的正負極，在電池內部形成電流，整個回路形成，蓄電池向外持續(xù)放電。
放電時H2SO4濃度不斷下降，正負極上的硫酸鉛（PbSO4）增加，電池內阻增大（硫酸鉛不導電），電解液濃度下降，電池電動勢降低。
儲霸蓄電池性能的優(yōu)越性：
在壽命期內無需補加電液 采用電阻極小的內部件，體現(xiàn)高的放電效率 采用耐腐蝕優(yōu)質合金及科學的內部結構設計，實現(xiàn)電池的長壽命 產(chǎn)品一致性好，各節(jié)電池間壓差別極小 優(yōu)化設計，電池比能量高 使用特殊鉛鈣合金制成的板珊，將自放電量限制到少 OTP蓄電池主要用途 通信用電源 變電所操作用及其他直流電源 應急照明燈等直流應急預備電源（防災備用電源） 消防設備用電源 發(fā)電機起動電源 不間斷電源（UPS）和各種配套專用蓄電池 各種不間斷電源裝置用電源 蓄電池免維護，在壽命期內無需補加電液采用電阻極小的內部件，體現(xiàn)高的放電效率，采用耐腐蝕優(yōu)質合金及科學的內部結構設計，實現(xiàn)電池的長壽命，產(chǎn)品一致性好，各節(jié)電池間壓差別極小，優(yōu)化設計，電池比能量高，使用合金制成的板珊，將自放電量限制到少
儲霸蓄電池使用時的注意事項：
1、電解液虧耗后：如果發(fā)現(xiàn)電解液虧耗后，不能向其中添加水或是硫酸，應該選擇蓄電池補充液或是蒸餾水。
2、蓄電池的使用環(huán)境：環(huán)境溫度的變化對蓄電池的壽命也有很大的影響，極熱和極冷的情況都是蓄電池的生命殺手。
3、保持蓄電池內部電量充足：在車輛正常行駛的過程中，空調、大燈等用電設備都由發(fā)電機進行供電。如果遭遇到堵車情況時，由于發(fā)動機轉速過低，發(fā)動機無法保證這些大功率用電設備的正常工作，這時蓄電池就要開始進行電量的輸出了。如果長時間使蓄電池處于這種虧電狀態(tài)，會加速電池極板老化，縮短使用壽命。4、蓄電池的存放：有些車輛長時間停放，不對蓄電池進行任何處理，認為車輛熄火后電源也自然關閉了，其實這是一個錯誤的概念。一些需要電腦記憶的數(shù)據(jù)以及一些設備的初始化都是需要電能維持的。一個滿電的蓄電池，車輛停駛后2-3周內，就會出現(xiàn)虧電的狀況，如果持續(xù)一個月，其內部的電量就會釋放干凈。所以如果要長期停駛車輛，應該將電池的樁頭上的連接線拔掉。不過即便是蓄電池單獨存放，它自身也會產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。所以建議車主如果車輛長期停駛，也要2-3個月為蓄電池進行一次充電。
儲霸蓄電池硫化的原因及影響：
1、何為硫化：蓄電池內部極板的表面上附著一層白色堅硬的結晶體，充電后依舊不能剝離極板表面轉化為活性物質的硫酸鉛，這就是硫酸鹽化，簡稱為“硫化”。2、硫化表象：電池內阻增大，充電較未硫化前電壓提前到達充電終止電壓，電流越大越明顯。酸液密度低于正常值。放電容量下降，放電電流越大容量下降越明顯。充電時有產(chǎn)生氣泡，充電溫升增快，嚴重時可導致充不進電。3、硫化的生成：根據(jù)蓄電池的雙硫酸鹽化論，蓄電池在每次放電后，正負極板的不同活性物質均轉變?yōu)榱蛩徙U，充電后各自還原回不同的活性物質。而經(jīng)常過放電、小電流深放電、低溫大電流放電、補充電不及時、充電不充足、酸液密度過高、電池內部缺水、長期擱置時，極板表面的硫酸鉛堆積過量且在電解液中溶解，呈飽和狀態(tài)，這些硫酸鉛微粒在溫度、酸濃度的波動下，重新結晶析出在極板表面。由于多晶體系傾向于減小其表面自由能的結果，重組析出后的結晶呈增大、增厚趨勢。由于硫酸鉛是難溶電解質，重組后的結晶體其比表面積減小，在電解液中的溶解度和溶解速度降低。硫酸鉛附著在極板表面和微孔中阻礙了電池的正常擴散反映，且硫酸鉛電導不良阻值大，致使電池在正常的充電中歐姆極化、濃差極化增大，充電接受率降低，在活性物質尚未充分轉化時已達極化電壓產(chǎn)生水分解，電池迅速升溫使充電不能繼續(xù)下去進而活性物質轉化不完全，因而成為容量降低和壽命縮短的原因。
儲霸蓄電池性能的檢查維護：
外表常規(guī)檢查：蓄電池平常都在發(fā)動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發(fā)生變形。如果察覺到蓄電池外形發(fā)生了變化就一定需要更換了。除了在外觀上對蓄電池進行檢查外，也可以通過一些免維護電池上的圓形檢查視窗內的顏色變化進行自檢，另外，檢查蓄電池需要使用一些專業(yè)工具。其他更加專業(yè)的檢測還是應當交由專業(yè)維修店進行，以免發(fā)生危險。一般來說蓄電池的使用周期都在2年左右，但如果車主使用得當壽命則可以達到4-5年。提醒：一般使用2年后，就要進行相關的檢查。電壓檢查：狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應該進行更換了。提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。電解液密度檢查：這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。而電解液濃度過濃或過稀到一定程度，也就意味著發(fā)生了諸如極板硫化、短路或是過充電現(xiàn)象，這時候就需要進行維修了。
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