濱松蓄電池12V180AH充電時的注意事項：
理士蓄電池快速充電分恒流充電和脈沖充電兩種，恒流充電就是以恒定電流對電流充電，脈沖充電則是首先用脈沖電流對電池充電。然后讓電池放電，如此循環(huán)。電池脈沖的幅值很大、寬度很窄。通常放電脈沖的幅值為充電脈沖的3倍左右。雖然放電脈沖的幅值與電池容量有關(guān)，但是，與充電電流幅值的比值保持不變，充電過程中，鎳福電池中的氫氧化鎳還原為氫氧化亞鎳，氫氧化鋪還原為鋪。在這個過程中產(chǎn)生的氣泡，聚集在極板兩邊，這樣就會減小極板的有效而積，使極板的內(nèi)阻增大。由于極板的有效而積變小，充入全部電量所需的時間增加。加入放電脈沖后，氣泡離開極板并與負(fù)極板上的氧復(fù)合。這個去極化過程減小了電池的內(nèi)部壓力、溫度和內(nèi)阻。同時，充入電池的大部分電荷都轉(zhuǎn)換為化學(xué)能，而不會轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w和熱量。充放電脈沖寬度的選擇應(yīng)能保證極板恢復(fù)原來的晶體結(jié)構(gòu)，從而消除記憶效應(yīng)。采用放電去極化措施后，可以提高充電效率并且允許大電流快速充電。理士蓄電池采用某些快速充電止法時，快速充電終止后，電池并未充足電。為了保證充入100%的電量，還應(yīng)加入補足充電過程.補足充電速率一般不超過0.3C.在補足充電過程中，溫度會繼續(xù)上升，當(dāng)溫度超過規(guī)定的極限時，充電器轉(zhuǎn)入涓流充電狀態(tài)。存放時，鎳錫電池的電量將按C/30到C/50的放電速率減小，為了補償電池因自放電而損失的電量，補足充電結(jié)束后，充電器應(yīng)自動轉(zhuǎn)入涓流電過程。涓流充電也稱為維護(hù)充電。根據(jù)電池的自放電特性，涓流充電速率一般都很低。只要電池接在充電器上并且充電器接通電源，在維護(hù)充電狀態(tài)下，充電器將以某一充電速率給電池補充電荷，這樣可使電池總處于充足電狀態(tài).
濱松蓄電池充不進(jìn)電原因的判斷：
先我們會考慮到的是對于濱松蓄電池故障現(xiàn)象，因此我們要先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。如果對于檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5a 只;最高充電電壓達(dá)到14.8-14.9v 只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4a 只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4v 只。那么我們就來查看濱松蓄電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即濱松蓄電池是否缺液嚴(yán)重。還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。要注意濱松蓄電池在充電時，濱松蓄電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，濱松蓄電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷濱松蓄電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化
濱松蓄電池充電時的注意事項：
充電不徹底，易造成極板硫化；同時，在使用中充、放電的電量是不平衡的，倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化，會使蓄電池電荷容量不斷降低，直到起動無力，大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原，減少極板硫化，提高蓄電池電荷容量，延長其使用壽命，對蓄電池應(yīng)定期進(jìn)行補充充電。由于濱松蓄電池正負(fù)極板材料不同，除了活性物質(zhì)外，負(fù)極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負(fù)極板收縮和氧化。另外，每個單格蓄電池的負(fù)極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片，而且負(fù)極板比正極板略薄。當(dāng)進(jìn)行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負(fù)極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導(dǎo)致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
濱松蓄電池故障的檢查及處理：
1、故障的檢查和處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常的應(yīng)更換。干涸的電池應(yīng)補加純水或1.050的硫酸，進(jìn)行維護(hù)充電、放電恢復(fù)電池容量。如果發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應(yīng)進(jìn)行均衡充電恢復(fù)容量。干涸的電池加液后的維護(hù)充電，應(yīng)控制大電流1.8a，充電10-15小時，三只電池的電壓均在13.4v/只以上為好。如果電池之間電壓差別超過0.3v，說明電池已經(jīng)出現(xiàn)不同步的不可逆硫酸鹽化。對于發(fā)生不可逆硫酸鹽化的電池，需要更換整組電池或激活電池。2、故障現(xiàn)象：首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認(rèn)真檢查插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求：即初期充電電流達(dá)到1.6-2.5a/只;高充電電壓達(dá)到14.8-14.9v/只，充電浮充電轉(zhuǎn)換電流達(dá)0.3-0.4a/只，浮充電壓達(dá)到14.0-14.4v/只。查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池是否缺液嚴(yán)重。還應(yīng)檢查極板是否存在不可逆硫酸鹽化。極板的不可逆硫酸鹽化，可通過充放電測量其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常值很多;放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況，可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
濱松蓄電池性能的判斷：
A、電池放電模式下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其中一個或多個電池端電壓顯明高于或低于標(biāo)稱電壓（標(biāo)稱電壓12V/節(jié)），判斷電池老化。 B 、 市電模式下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其中一個或多個電池的充電電壓顯明高于或低于其他電壓，判定電池老化。 C、測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標(biāo)稱值（以C1K電池組標(biāo)稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復(fù)到正常值，即使恢復(fù)到正常值，放電時間達(dá)不到正常放電時間，判定電池老化。D、電池開機(jī)測量：UPS不開機(jī)，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓可能在36V-40V之間，屬于正常值，表筆不要離開，一直盯住萬用表的指示，然后接開機(jī)鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下乃至十幾伏，UPS馬上自動關(guān)機(jī)，關(guān)機(jī)后電壓立即恢復(fù)到原有值。判定電池老化。
濱松蓄電池性能的優(yōu)越性：
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護(hù)操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
獨特的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用獨特的設(shè)計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間完全無需加水
采用獨特的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有卓越的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。
濱松蓄電池新舊混用的危害：
新舊混合使用會使內(nèi)阻增大今天給大家推薦一款新電池”濱松蓄電池“，濱松蓄電池采用當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)研制開發(fā)的新型高能蓄電池，各項性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點？捎糜诙喾N用途，諸如：通訊、發(fā)電、配電、遙控及交通工程、保安電力供應(yīng)、數(shù)據(jù)工程系統(tǒng)、報警訊號及安全照明等。濱松電池是把電解液固定于膠體中的密閉閥控式鉛酸可充電電池。膠體技術(shù)由濱松公司發(fā)明并發(fā)展。實現(xiàn)了電池免維護(hù)。它析氣量低，經(jīng)久耐用，長達(dá)12年的設(shè)計壽命，以及實際的運行經(jīng)驗證明了它的高度可靠性。在使用過程中，不能新舊混合使用在舊電池串入使用后，由于舊電池內(nèi)阻較大，容量降低，顯然會使供電維持時間縮短，達(dá)到輸出電壓低值的時間縮短。因此，當(dāng)輸出功率為滿載時，使用舊電池后的維持時間肯定達(dá)不到新電池所能維持的時間，也達(dá)不到設(shè)備規(guī)定的維持時間。但一般設(shè)備都不是滿載使用．能用到70％的負(fù)載就已經(jīng)不小了，有的還達(dá)不到30％．所以在輕載時，使用舊電池仍有可能滿足設(shè)備對維持時間的要求，如果舊蓄電池放電時間過長，必定會引起電池過放電，同樣有徹底損壞蓄電池的可能。
濱松蓄電池電導(dǎo)容量性能測試：
這種方法檢測精度高，但由于作業(yè)時間長，檢測的工藝性差，難以在基站電池運行狀態(tài)的巡檢和普查中使用。這類檢測儀由于沒有電池容量合格值標(biāo)準(zhǔn)，操作者不能依據(jù)檢測值對失效電池定位。這類檢測儀檢測電池時不對電池放電，沒有電流流經(jīng)電池極板，所以儀表顯示值是蓄電池的靜態(tài)內(nèi)阻，不是電池的動態(tài)內(nèi)阻。電池的失效都是因動態(tài)內(nèi)阻增大造成的，用靜態(tài)內(nèi)阻不能表達(dá)動態(tài)內(nèi)阻的技術(shù)內(nèi)涵。市面上流行的電池電導(dǎo)類檢測儀，由于檢測數(shù)據(jù)沒有采集供電電流參數(shù)，導(dǎo)致檢測數(shù)據(jù)的散差較大，可信度都較低。電導(dǎo)儀檢測得出的西門子數(shù)值，儀表銷售商也不能提供儀表顯示的數(shù)據(jù)與容量的對應(yīng)關(guān)系。現(xiàn)行密封電池維護(hù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)中也沒有用西門子表達(dá)的安全限界門檻值，在操作者手中電導(dǎo)儀實際是一把沒有刻度的尺子，維護(hù)操作中的使用者難以用測量值決定電池的取舍。
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