SBB蓄電池廠家報(bào)價(jià)
SBB蓄電池放電時(shí)的注意事項(xiàng)：
匯眾蓄電池循環(huán)壽命指蓄電池可經(jīng)歷的重復(fù)放電的次數(shù)。蓄電池的壽命和容量成反比關(guān)系，循環(huán)壽命還與充放電條件密切先關(guān)，一般充電電流越大，循環(huán)壽命越短。壽命是表示蓄電池容量衰減速度一項(xiàng)指標(biāo)，隨著使用的深入，蓄電池容量的衰減是不可避免的。當(dāng)蓄電池容量衰減到某一規(guī)定值時(shí)，可以判斷壽命終結(jié)。按照新制定的電動(dòng)自行車充電站以及電動(dòng)自行車專用蓄電池標(biāo)準(zhǔn)，以定容量70%放電循環(huán)次數(shù)來(lái)表示蓄電池的壽命，合格底線為350次，因此，對(duì)于日常交通距離小于30KM的用戶而言，若充電機(jī)、控制器、充電器等都是良好的，使用正確的方法，一組較好的蓄電池的最短服役時(shí)間達(dá)到一年以上應(yīng)該是可以保證的。容量和壽命是衡量蓄電池性能的主要標(biāo)示，一般以AH為單位，表明蓄電池儲(chǔ)備能量的能力。例如一個(gè)標(biāo)稱容量12AH的蓄電池，則必須達(dá)到以6A放電，放至終止電壓31.5 V的時(shí)間不應(yīng)小于2H的水平。將這種蓄電池用于電動(dòng)自行車，載重75 KG，在里程將達(dá)到50KM、若考慮途中剎車、啟動(dòng)等因素，采用這種蓄電池的電動(dòng)自行車的續(xù)里程可達(dá)到40--50KM。一般來(lái)說(shuō)，放電電流越大，蓄電池的壽命越短，放電深度越深，蓄電池的壽命也越短，鉛酸蓄電池修復(fù)儀也可以應(yīng)付短時(shí)間的大電流放電，這個(gè)時(shí)候放電深度不深。小電流放電時(shí)，即使放電深度稍微深一些，對(duì)蓄電池壽命影響也不大。
SBB蓄電池操作時(shí)的注意事項(xiàng)：
1.SBB鉛酸蓄電池可以像常規(guī)電池一樣直立安裝使用，也可以臥式使用2.SBB鉛酸蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花地方，并應(yīng)避免陽(yáng)光直射及置于大量有機(jī)溶劑氣體和具有腐蝕性氣體的環(huán)境中。其安全距離應(yīng)大于0.5m。 3.SBB鉛酸蓄電池室應(yīng)具備必要的通風(fēng)、照明設(shè)施，避免安裝在密閉設(shè)備中或容器中。電池間距 好在3CM以上。 4.SBB鉛酸蓄電池均荷電出廠，在運(yùn)輸、安裝過(guò)程中謹(jǐn)防短路；搬運(yùn)時(shí)不得觸動(dòng)極柱。 5.SBB鉛酸蓄電池組的安裝，因組件電壓較高，在搬運(yùn)、安裝、維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用絕緣工具，配戴絕緣手套等以防短路。 6.SBB鉛酸蓄電池安裝連接前，先用細(xì)絲鋼刷將極柱擊端子刷至出現(xiàn)金屬光澤，并保持連接處的清潔。連接時(shí)應(yīng)上緊螺栓，以防接觸不良引起電池打火。扭矩規(guī)定值：50ah以下電池為4.4 50ah以上電池為10.9 7.SBB鉛酸蓄電池新舊不同、容量不同、性能不同的SBB鉛酸蓄電池請(qǐng)勿混用。安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓及正、負(fù)極，以確保安裝正確。
SBB蓄電池電解液的檢查：
應(yīng)定期檢查蓄電池電解液液面高度。若電解液數(shù)量不夠，會(huì)導(dǎo)致極板上部與空氣接觸而硫化，降低蓄電池的電荷容量，縮短其使用壽命。一般在冬天半個(gè)月檢查1次，夏天高溫水易蒸發(fā)，應(yīng)每周檢查1次。電解液液面高度一般為高出極板防護(hù)網(wǎng)10mm-15mm，F(xiàn)在絕大多數(shù)蓄電池在外殼上都有電解液液面高度上、下限標(biāo)記，所以電解液液面只要在規(guī)定范圍內(nèi)即可。對(duì)于目前廣泛使用的免維護(hù)蓄電池，雖然使用中不需要添加蒸餾水，但也應(yīng)結(jié)合汽車定期維護(hù)檢查電解液液面高度，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
SBB蓄電池恒壓充電方法的認(rèn)識(shí)：
常規(guī)充電制度是依據(jù)1940年前國(guó)際公認(rèn)的經(jīng)驗(yàn)法則設(shè)計(jì)的。其中最著名的就是“安培小時(shí)規(guī)則”：充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過(guò)蓄電池待充電的安時(shí)數(shù)。實(shí)際上，常規(guī)充電的速度被蓄電池在充電過(guò)程中的溫升和氣體的產(chǎn)生所限制。這個(gè)現(xiàn)象對(duì)蓄電池充電所必須的最短時(shí)間具有重要意義。
恒壓充電法；充電電源的電壓在全部充電時(shí)間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，其充電過(guò)程更接近于***充電曲線。用恒定電壓快速充電，由于充電初期蓄電池電動(dòng)勢(shì)較低，充電電流很大，隨著充電的進(jìn)行，電流將逐漸減少，因此，只需簡(jiǎn)易控制系統(tǒng)。
這種充電方法電解水很少，避免了蓄電池過(guò)充。但在充電初期電流過(guò)大，對(duì)蓄電池壽命造成很大影響，且容易使蓄電池極板彎曲，造成電池報(bào)廢。鑒于這種缺點(diǎn)，恒壓充電很少使用，只有在充電電源電壓低而電流大時(shí)采用。例如，汽車運(yùn)行過(guò)程中，蓄電池就是以恒壓充電法充電的。
SBB蓄電池性能分類特性：
①干放電態(tài)(極板為放電態(tài),放在無(wú)電解液的蓄電池槽中;開始使用時(shí)應(yīng)灌入電解液,并進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的初充電后方可使用);
②干荷電態(tài)(極板處于干燥的充電態(tài)的無(wú)電解液的蓄電池槽中,使用時(shí)灌入電解液,不需初充電即可使用);
③帶液充電態(tài)(充電態(tài)帶電液的蓄電池);
④濕荷電態(tài)(充電態(tài),部分電解液吸附在極板和隔膜中,使用時(shí)灌入電液,不需要充電。貯存時(shí)間不及干荷電態(tài)蓄電池時(shí)間長(zhǎng));
⑤免維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)定的工作壽命期間不需要維護(hù)加水,自放電率很小);
⑥少維護(hù)蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規(guī)定的工作壽命期間只需要少量維護(hù),較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)加一次水)
SBB蓄電池安裝時(shí)的注意事項(xiàng)：
1．1不要在密封空間或火的附近安裝蓄電池，否則有引發(fā)爆炸及火災(zāi)的危險(xiǎn)。
1．2不要用乙烯薄膜類有可能引發(fā)靜電的東西蓋住蓄電池，產(chǎn)生靜電時(shí)有時(shí)會(huì)引起爆炸。
1．3不要在有可能進(jìn)水的地方安裝蓄電池，否則有發(fā)生觸電、火災(zāi)的危險(xiǎn)。
1．4請(qǐng)不要在超過(guò)-40 °C~60 °C環(huán)境下安裝蓄電池。
1．5不要在有粉塵的地方使用蓄電池，否則有可能造成蓄電池短路。
1．6將蓄電池放進(jìn)箱內(nèi)使用時(shí)，要注意空氣流通。 1．7不要有粘性或標(biāo)貼類物體壓住上蓋，因上蓋下面有排氣閥，電池內(nèi)產(chǎn)生的氣體將不能逸出。 1．8并聯(lián)的個(gè)數(shù)——浮充電時(shí)，插接式端子電池最多只能關(guān)聯(lián)三列，螺栓緊固式端子沒(méi)有特別限制，但并聯(lián)數(shù)量小可靠性增加。另外，并聯(lián)接線時(shí)，有必要考慮使各列之間接線導(dǎo)體和接觸電阻等同，為使各列充放電電池保持均衡，實(shí)際使用上請(qǐng)不要超過(guò)三列。 1．9同時(shí)使用容量不同、新舊不同，廠家不同的電池時(shí)，由于其特性值不同有可能使蓄電池和機(jī)器受到損壞，所以請(qǐng)避免使用。
SBB蓄電池性能的影響因素：
電池充電器設(shè)計(jì)影響電池可靠性：電池充電器是UPS非常重要的一部分，電池的充電條件對(duì)電池壽命有很大影響。 如果電池一直處于恒壓或“浮充”型電池充電狀態(tài)，則UPS 電池壽命能較大程度提高。事實(shí)上電池充電狀態(tài)的壽命比單純儲(chǔ)存狀態(tài)的壽命長(zhǎng)得多。因?yàn)殡姵爻潆娔苎泳忞姵氐淖匀焕匣^(guò)程，所以UPS無(wú)論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)都應(yīng)讓電池保持充電。所有UPS無(wú)論運(yùn)行還是停機(jī)狀態(tài)電池都處在充電狀態(tài)，市場(chǎng)上的很多UPS沒(méi)有這種功能。雖然這一功能使UPS 成本提高，但如果考慮到更換電池的花費(fèi)，則UPS總的使用成本降低了。電池電壓影響電池可靠性：電池是個(gè)單個(gè)的“原電池”組成，每一個(gè)原電池電壓大約2伏， 原電池串聯(lián)起來(lái)就形成了電壓較高的電池，一個(gè)12伏的電池由6個(gè)原電池組成，24 伏的電池由12個(gè)原電池組成等等。UPS的電池充電時(shí)，每個(gè)串聯(lián)起來(lái)的原電池都被充電。 原電池性能稍微不同就會(huì)導(dǎo)致有些原電池充電電壓比別的原電池高，這部分電池就會(huì)提前老化。只要串聯(lián)起來(lái)的某一個(gè)原電池性能下降，則整個(gè)電池的性能就將同樣下降。試驗(yàn)證明電池壽命和串聯(lián)的原電池?cái)?shù)量有關(guān)，電池電壓越高，老化的就越快。
SBB蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
凝膠電解質(zhì)：采用德國(guó)進(jìn)口的高純度氣相二氧化硅配制的專用膠體電解質(zhì)，在電池內(nèi)部各部分分布均勻，不存在酸液分層現(xiàn)象。采用過(guò)量的電解質(zhì),電池散熱性好,電池在高溫及過(guò)充電的條件下,不出現(xiàn)干涸和熱失控現(xiàn)象。
專用隔板：采用歐洲 AMER-SIL 公司 PVC-SiO2 膠體電池專用微孔隔板，內(nèi)阻小，孔率高，與膠體電解質(zhì)親合度高，電池循環(huán)使用壽命長(zhǎng)。專利安全閥：專利迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)，安全閥開閉靈敏，濾酸裝置防止了排氣過(guò)程中的酸霧逸出，并可防止外部明火引入電池內(nèi)部，安全、可靠。
使用壽命長(zhǎng)：正負(fù)板柵采用耐蝕鉛鈣錫多元合金，氣體再化合技術(shù)；極低的膠體電解液密度，降低了對(duì)板柵的腐蝕；高溫高濕極板固化工藝，4BS 鉛膏配方；專用高.效的化成工藝，保證了極板質(zhì)量。
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