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我公司專業(yè)生產(chǎn)分布式脫硝裝置。

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選擇性催化還原(SCR)脫除煙氣中NO_x是大氣污染控制領(lǐng)域的一個重要課題。目前研究的碳基催化劑其載體主要有活性炭（AC）、活性炭纖維（ACF）、活性炭成型物�；钚蕴浚ˋC）空隙發(fā)達，比表面積大，吸附能力強，是常用的催化劑載體。此外，由于AC 是一個復(fù)雜的載體，表面含有豐富的含氧、氮等官能團，對其進行不同的處理，可改變表面官能團的種類和數(shù)量，進而影響其與活性組分的相互作用。目前研究的CuO/AC、Fe2O3/AC、Cr2O3/AC 可表現(xiàn)良好的低溫SCR 性能，F(xiàn)e 催化劑的脫氮性能最好，但會受到SO2中毒。而抗SO2 中毒的催化劑是V 催化劑，這主要是由于在SO2 存在時，對催化性能有影響的是硫酸銨鹽與NO 的反應(yīng)而不是其分解，低溫下硫酸銨鹽在V2O5/AC 上比在V2O5/TiO2上更易分解，活性炭對硫酸銨鹽的分解起到促進作用，所以SO2 對一定量的釩負載量的催化劑沒有毒害作用，只是當(dāng)釩含量過大時，由于釩是SO2 的強催化劑導(dǎo)致過量硫酸銨鹽生成，硫酸銨鹽與NO 的反應(yīng)分解和其生成不能夠達到平衡，才會導(dǎo)致催化劑中毒。近年來，低溫SCR由于具有明顯的節(jié)能特點和潛在的工業(yè)應(yīng)用價值，正成為研究熱點。但就目前國內(nèi)外的研究進展而言，低溫范圍內(nèi)催化劑活性不高、活性物質(zhì)分散性較差、銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)反應(yīng)機理不夠明確等仍是低溫SCR脫硝技術(shù)走向?qū)嶋H應(yīng)用的主要障礙。2.5 SCR系統(tǒng)工程應(yīng)用中的常見問題針對以上主要問題，我公司以Mn／TiO_2作為基礎(chǔ)組分，進行了低溫SCR脫硝技術(shù)研究。

研究表明：在有氧條件下，ACF先經(jīng)濃酸預(yù)氧化，然后負載金屬氧化物制備 的催化劑具有較好的 NO脫除率，但是金屬氧化物的負載量不能太高 ， 否則會降低催化劑的催化活性， 影響 NO的脫除。10％ CeO 2／ACFN表現(xiàn)出優(yōu)良的催化活性，銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)從 120～300℃對 NO脫除率均穩(wěn)定在 85％以上，具有低溫催化活性高、催化效果較高而且穩(wěn)定和高活性溫度域?qū)挼葍?yōu)點，有希望得到實際的工業(yè)應(yīng)用。Mn -CeO x /ACFN 催化劑在 80～150℃的低溫范圍內(nèi)具有很高的脫硝效率。

一般來說,脫硝催化劑都是為項目量身定制的,即依據(jù)項目煙氣成分、特性,效率以及客戶要求來定的。 催化劑的性能(包括活性、選擇性、穩(wěn)定性和再生性)無法直接量化,而是綜合體現(xiàn)在一些參數(shù)上,主要有:活性溫度、幾何特性參數(shù)、機械強度參數(shù)、銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)化學(xué)成分含量、工藝性能指標(biāo)等。催化劑作為SCR脫硝反應(yīng)的核心,其質(zhì)量和性能直接關(guān)系到脫硝效率的高低,所以,在火電廠脫硝工程中, 除了反應(yīng)器及煙道的設(shè)計不容忽視外,催化劑的參OH(a)+NO2(a)—O(a)+HNO2(a)數(shù)設(shè)計同樣至關(guān)重要。

孔隙率是催化劑中孔隙體積與整個顆粒體積之比。當(dāng)溫度過低時，又會減慢反應(yīng)速度，所以溫度的控制是至關(guān)重要的。該工藝不需催化劑，但脫硝效率低，高溫噴射對鍋爐受熱面安全有一定影響。存在的問題是由于溫度隨鍋爐負荷和運行周期而變化及鍋爐中NOx濃度的不規(guī)則性，使該工藝應(yīng)用時變得較復(fù)雜。在同等脫硝率的情況下，該工藝的NH3耗量要高于SCR工藝，從而使NH3的逃逸量增加。因此影響SNCR系統(tǒng)性能設(shè)計和運行的主要因素是:孔隙率是催化劑結(jié)構(gòu)最直接的一個量化指標(biāo),銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)決定了 孔徑和比表面積的大小。一般催化劑的活性隨孔隙率的增大而提高,但機械強度會隨之下降。比孔體積 則指單位質(zhì)量催化劑的孔隙體積。

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指煙氣中SO2轉(zhuǎn)化成SO3的比例。SO2/SO3轉(zhuǎn)化率越高,制備了XO為催化劑基體，TiO2為載體，F(xiàn)e2O3為活性組分的催化劑，考察基體對催化劑的影響。實驗結(jié)果表明，加入多元金屬氧化物后，催化劑比表面積減小、氧化性增強。在250 ℃-350 ℃內(nèi)催化劑的脫硝活性在90 %以上，但是活性溫窗較窄。分別使用CeO2、MoO3、WO3對催化劑進行摻雜，實驗結(jié)果表明：摻雜后催化劑比表面積增大，有利于氨氣的吸附，促進SCR反應(yīng)的進行；CeO2摻雜后催化劑的脫硝活性在整體上提高，但是最佳活性溫窗沒有變寬或者變化；MoO3、WO3摻雜后催化劑的中低溫活性降低，高溫活性提高，活性溫窗寬，并向高溫移動。催化劑活性越好,所需要催化劑量越少,但轉(zhuǎn)化率過 高會導(dǎo)致空預(yù)器堵灰及后續(xù)設(shè)備腐蝕,而且會造成催化劑中毒。因此,一般要求SO2/SO3轉(zhuǎn)化率小于1%。 銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)在釩鈦催化劑中加入鎢、鉬MnOx/TiO2催化劑制備時干燥溫度為105℃，煅燒溫度選擇了450℃、500℃、550℃和600℃四個溫度�？疾炝怂膫�不同溫度下制備的MnOx/TiO2催化劑脫硝活性，可以看出各催化劑的脫硝活性隨著溫度的升高而上升，在溫度為120℃活性趨于最大，溫度繼續(xù)升高，催化劑的脫硝活性變化不大。等成分,可有效地抑制SO2轉(zhuǎn)化成SO3。

液氨由槽車運送到液氨儲罐貯藏，(1)同時采用M型低NOX燃燒和M型爐內(nèi)燃燒脫NOX相結(jié)合的方法，對NOX的控制效果顯著，600MW燃煤鍋爐NOX排放水平遠低于《火電廠大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-1996）的規(guī)定值。無水液氨的儲存壓力取決于儲罐的溫度(例如20℃時壓力為lMPa)。液氨通過液氨蒸發(fā)器中的蒸汽、熱水，被減壓蒸發(fā)輸送至液氨緩沖罐備用,銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)緩沖罐中的氨氣經(jīng)調(diào)壓閥減壓后送至氨氣/空氣混合器中,這時鼓風(fēng)機向氨氣/空氣混合器中鼓入與氨量成一定配比的空氣，CombiNOx工藝是采用碳酸鈉、碳酸鈣和硫代硫酸鈉作為吸收劑的一種新型濕式工藝。其原理的關(guān)鍵反應(yīng)為:NO2 + SO32 - = NO- 2 + SO- 3 ,其中亞碳酸鈉的主要作用是提供吸附氮氧化物的亞硫酸根離子;碳酸鈣的作用是,一方面吸附二氧化硫,另一方面利用它微溶的性質(zhì)增加亞硫酸根在吸收液中的濃度,此工藝的吸收物為硫酸鈣和氨基磺酸。該工藝的氮氧化物的脫除率為90 %～95 % ,二氧化硫的脫除率為99 %。此工藝的缺點是脫除后的產(chǎn)物為鈉和鈣的硫酸鹽及亞硫酸鹽的混合物,這給后續(xù)處理階段脫除物帶來困難,該工藝目前仍處于實驗室研究階段。形成氨氣體積含量為5%的混合氣體，經(jīng)稀釋的氨氣通過噴射系統(tǒng)中的噴嘴被注入到煙道隔柵中，與原煙氣混合。

SCR裝置的運行成本在很大程度上取決于催化劑的壽命，兩個催化劑在350 ℃以下幾乎都沒有對NH3產(chǎn)生氧化作用。隨著溫度繼續(xù)升高，F(xiàn)e2O3-TiO2催化劑對NH3緩慢產(chǎn)生氧化作用，在450 ℃時達到最高CNO為38 ppm，約11 %的NH3被氧化為NO；而Fe2O3-TiO2/XO催化劑隨著溫度繼續(xù)升高對NH3產(chǎn)生明顯的氧化作用，在450 ℃時達到最高CNO為276 ppm，約35 %的NH3被氧化為NO，使NH3不能參與催化還原反應(yīng)，導(dǎo)致催化劑脫硝活性急劇下降。兩個催化劑將NH3氧化為NO的情況，與催化劑的氧化還原性和脫硝活性結(jié)果一致。其使用壽命又取決于催化劑活性的衰減速度。SCR反應(yīng)塔中的催化劑在運行一段時間后，其表面活性都會有所降低，主要存在物理失活和化學(xué)失活2種類型，銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)催化劑物理失活主要是指高溫?zé)Y(jié)、磨損和固體顆粒沉積堵塞而引起催化劑活性破壞；典型的SCR催化劑化學(xué)失活主要是堿金屬(如Na、K、Ca等)和重金屬(如As、Pt、Pb等)引起的催化劑中毒。

浸漬法加入活性成分：活性炭具有較高的比表面積和孔隙結(jié)構(gòu)，是一種常見的吸附劑，同時還是良好的催化劑載體，具有來源豐富、價格低廉、容易再生等特點。研究了釩負載在活性炭上催化劑的性能，發(fā)現(xiàn)釩負載后的活性面料催化劑表面酸性點位有一定程度的提高，并且V2O5負載后催化劑的NH3化學(xué)吸附能力更強。An等制備貴金屬Pt負載的活性炭催化劑在170-210度時NO的轉(zhuǎn)化率超過90%，并且該催化劑表現(xiàn)出極好的抗水性能，4%H2O存在的條件下NO的轉(zhuǎn)化率沒有明顯的改變。將焙燒后的成型催化劑載體浸漬在NH4VO3 （ 酸銨） 和5(NH4)2O.12WO3.5H2O（仲鎢酸銨）溶液中，NH4VO3和5(NH4)2O.12WO3.5H2O 按試驗要求控制其含量，銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)在制備活性溶液的過程中需要加熱攪拌，　　因為該兩種鹽都需要在熱水種溶解，直到所有固體都溶解后再將催化劑載體浸漬在該溶液中，浸漬的時間一般是1-2h。

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活性炭纖維（ACF）和活性炭相比，由于爐內(nèi)低氮燃燒技術(shù)的局限性, 對于燃煤鍋爐,采用改進燃燒技術(shù)可以達到一定的除NOx 效果,但脫除率一般不超過60%。使得NOx 的排放不能達到令人滿意的程度,為了進一步降低NOx 的排放，必須對燃燒后的煙氣進行脫硝處理。 目前通行的煙氣脫硝工藝大致可分為干法、半干法和濕法3 類。其中干法包括選擇性非催化還原法(SNCR) 、選擇性催化還原法(SCR) 、電子束聯(lián)合脫硫脫硝法;半干法有活性炭聯(lián)合脫硫脫硝法;濕法有臭氧氧化吸收法等。就目前而言，干法脫硝占主流地位。其原因是：NOx與SO2相比，缺乏化學(xué)活性，難以被水溶液吸收；NOx 經(jīng)還原后成為無毒的N2和O2，脫硝的副產(chǎn)品便于處理；NH3對煙氣中的NO可選擇性吸收，是良好的還原劑。不僅具有高的比表面積和外表面積，而且獨特的微孔結(jié)構(gòu)直接分布于固體表面，使吸附質(zhì)分子不需穿過大孔、中孔而直接到達微孔的吸附部位，縮短了吸附行程，吸附速率很快，銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)大量微孔得到充分利用，效率較高，是一種良好的吸附劑[16]。同時，它還是一種很好的催化劑，在低溫下可以把NO 氧化成NO2，在有水的情況下轉(zhuǎn)變成；另外，它還具有還原能力，可以直接將NOx還原為N2。

催化劑的活性溫度范圍是最重要的指標(biāo)。 以納米ZrO2為載體，用浸漬法制備出Fe-MnOx-CeO2/ZrO2催化劑，分貝考察了活性組分和助劑的含量對催化劑活性的影響，并對催化劑進行了晶型結(jié)構(gòu)、比表面積、SEM、EDS等表征；研究了溫度、水蒸氣和二氧化硫?qū)Φ蜏叵翭e-MnOx-CeO2/ZrO2催化劑的NH3-SCR脫硝性能的影響。結(jié)果表明：沒有水蒸氣和二氧化硫存在的條件下，8 %Fe-10 %MnOx-CeO2/ZrO2催化劑具有良好的脫硝催化活性和穩(wěn)定性。120 ℃時，催化劑的脫硝效率約為85 %，當(dāng)溫度升至180 ℃時，脫硝效率最高可達到92 %。水蒸氣和二氧化硫共存條件下，催化劑易失活，采用變換紅外光譜對反應(yīng)中的催化劑進行了表征，并對它的失活機理進行深入的研究和探討，結(jié)果表明：催化劑失活的主要有兩方面原因造成：一是催化劑表面硫酸銨鹽的沉積；二是催化劑本身活性成分的硫酸鹽化。反應(yīng)溫度不僅決定反應(yīng)物的反應(yīng)速度,而且決定催化劑的反應(yīng) 活性。銅仁分布式燃氣SCR脫硝系統(tǒng)如V2O5-WO3/TiO2催化劑,反應(yīng)溫度大多設(shè)在280~420℃之間。如果溫度過低,反應(yīng)速度慢,　　載體是催化劑成型的關(guān)鍵，良好的催化劑載體不僅可以促進底物的吸附，提高催化活性，而且有助于催化劑的規(guī)�；a(chǎn)和工業(yè)應(yīng)用。低溫 SCR催化劑的載體主要有二氧化鈦、氧化鋁活性炭、沸石分子篩等。甚至生 成不利于NOx降解的副反應(yīng);如溫度過高,則會出現(xiàn)催化劑活性微晶高溫?zé)Y(jié)的現(xiàn)象。

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通向未來人工智能的三條賽道：高性能計算、神經(jīng)形態(tài)計算和量子計算

時間：訓(xùn)練一個 CNN 或 RNN 通常需要數(shù)周的時間。這還不算上為了達到所需的性能表現(xiàn)，花在定義問題以及編程深度網(wǎng)絡(luò)時迭代成敗上的數(shù)周甚至數(shù)月的時間。

成本：數(shù)百塊 GPU 連續(xù)數(shù)周的計算成本高昂。從亞馬遜云計算服務(wù)中租用 800 塊 GPU 一周的時間花費在 120,000 美元。這還沒開始算上人力成本。完成一個 AI 項目往往需要要占用最優(yōu)秀人才數(shù)月、一年甚或更多的時間。

數(shù)據(jù)：由于缺乏足夠數(shù)量的標(biāo)注數(shù)據(jù)而使項目無法展開的情況比比皆是。由于無法以合理的價格獲取訓(xùn)練數(shù)據(jù)，很多好創(chuàng)意被迫放棄。