匯眾蓄電池12V17AH壽命的影響因素：
原因其實(shí)有很多、最為主要的還是與平時(shí)的維護(hù)、使用的時(shí)間長(zhǎng)短密不可分。下面就來詳細(xì)介紹一下；硫酸鉛大量堆積時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會(huì)在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，最終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復(fù)性物理損壞。所以，導(dǎo)致鉛酸蓄電池是小和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無法避免的硫化。鉛酸理士蓄電池充放電過程是電化學(xué)反應(yīng)的過程，充電時(shí)，硫酸鉛形成，放電時(shí)又還原成為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸濃度過高或靜態(tài)閑置時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，結(jié)成小晶體，這些小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就像滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛充電時(shí)不但不能再還原成，還會(huì)沉淀附著在電極板上，造成電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化，也就是常說的老化,硫酸鉛是一種絕緣體,它的形成必將對(duì)蓄電池的充放電性能產(chǎn)生很大的影響。這就是造成蓄電池壽命減短的原因所在。
匯眾蓄電池內(nèi)部性能的轉(zhuǎn)換：
匯眾蓄電池在使用之前，務(wù)必要了解電池內(nèi)部是如何進(jìn)行反應(yīng)的，懂得可這些，才懂得如何正確的去使用電池。在電池充電的過程中，電池能量又是如何去轉(zhuǎn)化的，這些您必須了解，懂得電池充電過程中發(fā)生的物質(zhì)轉(zhuǎn)換，才可以使蓄電池在使用的過程中能夠更好的充電，從而使蓄電池的壽命得到增加。蓄電池因?yàn)榉烹姇r(shí)在陽極板，陰極板上發(fā)生的硫酸鉛會(huì)在充電時(shí)被分解康復(fù)為硫酸、鉛和，因此在電解液的濃度，也就是說電解液比重上升，逐漸回復(fù)到放電前的濃度，此改變顯示出電池中的活性物質(zhì)已康復(fù)到從頭供電的情況，當(dāng)南北極的硫酸鉛被恢復(fù)成原本的活性物質(zhì)時(shí)，相當(dāng)于充電完結(jié)，而陰極板就發(fā)生氫，陽極板發(fā)生氧，充電到晚期，電流都用在水的電解上，電解液就會(huì)削減，如果發(fā)展成此狀況，就應(yīng)該立刻給電池補(bǔ)充蒸餾水。
匯眾蓄電池連接時(shí)的注意事項(xiàng)：
蓄電池因?yàn)殚_路狀態(tài)下就有直流電壓，并存儲(chǔ)一定的能量，正負(fù)級(jí)短路的電流理論上無窮大，足以讓極柱融化，安裝工具(如扳手)損壞，同時(shí)會(huì)打火發(fā)光，如短路回路中無易分?jǐn)帱c(diǎn)，短路現(xiàn)象不能及時(shí)消失，則電池連接線會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間過流而使保護(hù)層融化，電池的極板彎曲變形，直至燃燒，造成火災(zāi)事故。在安裝不規(guī)范的秀康UPS系統(tǒng)中，由于某種原因造成直流短路，而回路中的斷路器又失效時(shí)發(fā)生的電池燃燒的事故已經(jīng)屢見不鮮了，想必大家對(duì)電池短路的后果的嚴(yán)重性都領(lǐng)教過吧。安裝電池雖很危險(xiǎn)，但是只要保持頭腦清晰，安裝仔細(xì)，安裝電池也是件很容易的事。
下面，與大家一起分享關(guān)于UPS匯眾蓄電池的連接技巧。首先，頭腦要清晰，安裝環(huán)境要清凈，人要少，不要有心事，連接方案要清楚，安裝時(shí)手機(jī)建議關(guān)掉，不與客戶聊天，更不能邊安裝邊回答充滿好奇心的客戶喋喋不休的一連串的問題，這樣會(huì)分神，很容易 ;
UPS匯眾蓄電池上架前要進(jìn)行物理檢查，并測(cè)量開路電壓，以免返工;連接線的一端與電池相連時(shí)，另一端應(yīng)進(jìn)行絕緣保護(hù)或握在手心，防止搭到不該搭的地方，造成打火;連接線的一端已接好，另一端再連接時(shí)應(yīng)輕輕點(diǎn)一下要連接的極柱，即使連錯(cuò)了也只是在極柱上和連線上打一點(diǎn)火而已，不至于釀成大禍;或測(cè)量要連接的兩點(diǎn)的壓差，為零則可以連接;兩人同時(shí)連接時(shí)，對(duì)應(yīng)的UPS蓄電池組應(yīng)無連接或電位關(guān)系。因?yàn)閮扇藶橥娢?或隨時(shí)變成同電位，如同時(shí)接觸電池架)，各自連接的電池如存在電位差，則電池和二人形成回路，可能發(fā)生危險(xiǎn)發(fā)生事故;電池組串聯(lián)完畢后，UPS蓄電池組的總正和總負(fù)之間電壓比較高，在向MCCB(電池開關(guān))連接時(shí)，每根線都應(yīng)先連到MCCB，再連到對(duì)應(yīng)的電池端;或在電池組中留一斷點(diǎn)，完成MCCB與UPS蓄電池組的連接后再連接斷點(diǎn);對(duì)于多組并聯(lián)的電池組，應(yīng)每一組都留斷頭，并在MCCB端連接后分別用萬用表檢測(cè)極性再將斷頭連接。
匯眾蓄電池壽命的延長(zhǎng)方法：
蓄電池在低溫情況下，各活性物質(zhì)活度降低，其電極上的P溶解變得困難，充電時(shí)消耗P后很難得到補(bǔ)充，所充電電流大幅度下降，正極板在-20℃時(shí)充電接受電流僅為常溫的70%，而負(fù)極充電受膨脹劑的影響，低溫充電接受能力更低，-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%。
因此，低溫條件下充電主要存在充電接受能力差、充電不足的問題，要求提高充電電壓和延長(zhǎng)充電時(shí)間。改善低溫性能主要應(yīng)從負(fù)極著手。低溫使用時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施，特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中，有利于保證充足電，防止不可逆硫酸的產(chǎn)生，延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命
匯眾蓄電池壽命的延長(zhǎng)方法：
一、到“天天用電，天天有電”。鉛酸蓄電池沒有記憶，至所以容量快速減少主要是蓄電池硫化和“失水”、“虧電”等一些原因，蓄電池最怕的就是“虧電”欠壓，蓄電池！疤濍姟，電池極板極易受傷，我們發(fā)現(xiàn)有高達(dá)70%的電池容量減少電極板被放電時(shí)的強(qiáng)電流(啟動(dòng)電流)拉傷所致(電摩尤其明顯)，電極板拉傷屬于電池物理損傷，這種損傷無法修復(fù)。因此“天天用電、天天有電”，保證蓄電池隨時(shí)有充足的電壓就成為必然。
二、很多用戶覺得，蓄電池免維護(hù)蓄電池是不許需要加水的，其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的。免維護(hù)蓄電池在充電和大電流放電過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，有熱量就會(huì)有水分蒸發(fā)，盡管水蒸發(fā)的過程十分緩慢，但時(shí)間一長(zhǎng)，累計(jì)水蒸發(fā)的量就不容小視。所以在平時(shí)的使用過程中，盡量要在需要的時(shí)候加入適量水。三、使用技巧。ups主機(jī)啟動(dòng)電流很大，尤其是大功率主機(jī)的電摩，啟動(dòng)電流更大。大電流很傷蓄電池極板，有些非常不好的保養(yǎng)習(xí)慣，頻繁啟動(dòng)電源來保證電池的低速行駛，這個(gè)習(xí)慣似乎非常不好的。蓄電池這三點(diǎn)比較常見的保養(yǎng)方法是從專業(yè)和非專業(yè)的不同角度來建議您的，所以您知道了嗎，即使匯眾電池本身性能再優(yōu)秀，科技含量再高，如果沒有科學(xué)的使用，壽命也不會(huì)像它本身那樣正常的延續(xù)下去。為了讓您購(gòu)買的蓄電池在幾年后還依舊如新，表現(xiàn)能力還依舊流暢，那么就要在生活中使用中，好好保養(yǎng)電池。
匯眾蓄電池過放電的危害：
匯眾蓄電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱為過放電。過放電會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池，對(duì)蓄電池的電氣性能及循環(huán)壽命極為不利。 匯眾蓄電池放電到終止電壓時(shí)內(nèi)阻較大，電解液濃度非常稀薄特別是極板孔內(nèi)及表面幾乎處于中性，過放電時(shí)內(nèi)阻有發(fā)熱傾向，體積膨脹，放電電流較大時(shí)，明顯發(fā)熱 ( 甚至出現(xiàn)發(fā)熱變形 ) ，這時(shí)硫酸鉛濃度特別大，存在枝晶體短路的可能性增大，況且此時(shí)硫酸鉛會(huì)結(jié)晶成較大顆粒，即形成不可逆硫酸鹽化，將進(jìn)一步增大內(nèi)阻，充電恢復(fù)能力很差，甚至無法修復(fù)。匯眾蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過放電，采取 “ 欠壓保護(hù) ” 是很有效的措施。另外，由于電動(dòng)車 “ 欠壓保護(hù) ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設(shè)備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車鎖 ( 開關(guān) ) 一旦合上就開始用電。雖然電流小，但若長(zhǎng)時(shí)間放電 (1-2 周 ) 就會(huì)出現(xiàn)過放電。因此，不得長(zhǎng)時(shí)間開啟，不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。
匯眾蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、 免維護(hù)鉛酸電池: 采用獨(dú)特的氣體再化合技術(shù)(gas recombination)技術(shù)。不必定期補(bǔ)液維護(hù)。減少用戶使用的后顧之憂 2、安全性能卓越:采用自動(dòng)開啟、關(guān)閉的安全網(wǎng)(vrla)，防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而保護(hù)蓄電池性能，同時(shí)可防止因充電等產(chǎn)生的氣體而造成內(nèi)壓異常是蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充情況下不會(huì)有電解液及酸霧排出，對(duì)人體無害。3、使用壽命長(zhǎng):在20°c環(huán)境下，fm系列電池浮充壽命可達(dá)3-5年，fml系列電池浮充壽命可達(dá)5-8年，gfm系列電池浮充壽命可達(dá)10-15年。4、安裝簡(jiǎn)單易操作:全新的頂部和側(cè)位連接方式，方便用戶以各種方式連接電池，極大的減少安裝的工作量和危險(xiǎn)性5、自放電率及低:采用優(yōu)質(zhì)的鉛鈣多元合金，降低了蓄電池的自放電率，在20°c的環(huán)境溫度下，kstar蓄電池在6個(gè)月內(nèi)不必補(bǔ)充電即可使用。提高電池的使用效率6、適應(yīng)環(huán)境能力廣:可在-20°c--+50°c的環(huán)境溫度下均使用，適用于沙漠、高原性氣候？捎糜诜辣﹨^(qū)的特殊電源7、放置隨意性強(qiáng):特別隔膜(agm)牢固吸附電解液使之不流動(dòng)。電池?zé)o論立放或臥放均不會(huì)泄露，保證了正常使用。 8、 綠色無污染:蓄電池房不需要有耐酸防腐措施，可與電子儀器設(shè)備同置一室。
匯眾蓄電池性能的測(cè)試方法：
1、輸出串聯(lián)升壓法：(注意：必須先開啟測(cè)試儀運(yùn)行模式并啟動(dòng)相同功能模式后進(jìn)行串聯(lián)，再接入電池。)此法針對(duì)電池電壓為24V或36V或整組電池有效，既把測(cè)試儀的兩路或多路輸出串聯(lián)起來后接入電池，兩路串聯(lián)電壓為24V，三路為36V。但實(shí)際測(cè)試發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)后電壓提升了，但電流仍然為選擇的電流大小，如，兩路均3安培電流充電模式，串聯(lián)后得到的電壓是24V輸出，但電流并未增大。運(yùn)用此法需注意，測(cè)試儀各路選擇電流大小應(yīng)相同，必須同時(shí)啟動(dòng)。如串聯(lián)三路為36V，充電電流應(yīng)各路均選擇同樣大小并啟動(dòng)。2、加熱法：對(duì)陳放年限過長(zhǎng)的電池，電解液嚴(yán)重干涸，補(bǔ)水后又不想靜置24小時(shí)，顧客急需修復(fù)時(shí)用此方法。被修復(fù)電池補(bǔ)水后為了加快電解液向電池內(nèi)部滲透(隔板——采用超細(xì)玻璃纖維作為電解液的載體，它能夠吸收大量電解液)和自身化學(xué)反應(yīng)，將補(bǔ)水后的電池放入70度左右的熱水中浸泡(注意:不要浸沒電池以防止短路)1小時(shí)以上。之后，從熱水中取出電池進(jìn)行正常修復(fù)工作。3、輸出觸發(fā)法：大陸鴿測(cè)試儀具有對(duì)電池自我診斷檢測(cè)功能。正常情況下，被修電池接入測(cè)試儀時(shí)應(yīng)能聽見輕微的“嗒”的聲音，表明測(cè)試儀內(nèi)部繼電器吸合。如果電池電壓過低，盡管接入修復(fù)儀，操作啟動(dòng)修復(fù)等相應(yīng)功能，此時(shí)雖然面板上紅色數(shù)碼管顯示正常。如充放電的數(shù)碼顯示交替閃爍，但是在測(cè)試儀自我保護(hù)檢測(cè)功能作用下并沒有相應(yīng)電流和電壓輸出。這種情況下，可把電壓高于6V的上觸發(fā)后迅速把正負(fù)極輸出線連接于帶修電池上。更簡(jiǎn)便的方法是準(zhǔn)備一節(jié)9V疊層電池(萬用表內(nèi)常用的電池,很容易購(gòu)買到)來觸發(fā)測(cè)試儀輸出。用測(cè)試儀輸出的正、負(fù)接線頭同時(shí)接觸9V疊層電池正負(fù)極即可。
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