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雷諾士蓄電池12V24AH性能的監(jiān)測：
雷諾士蓄電池監(jiān)測系統(tǒng)中，主要內(nèi)容是對單體雷諾士蓄電池電壓的監(jiān)測。其中，關(guān)于溫度和電流的測量都屬常規(guī)測量，而且在這些方面的測量技術(shù)都已成熟。在電壓的測量方法上，對單個電壓量的測量方法非常簡單。其中，關(guān)鍵的是如何測量電池組中串聯(lián)在一起的單體電池電壓。在解決如何測量單體英國雷諾士蓄電池電壓問題上，人們進(jìn)行了大量的研究工作。有人提出用繼電器來切換電池組中的每只電池。用觸點(diǎn)式繼電器切換的缺點(diǎn)是：體積大、成本高、壽命短、速度慢，且其電壓值計算比較麻煩；有人提出另外一種方法：在多路輸入信號的選擇上采用模擬開關(guān)進(jìn)行選通，在模擬信號的轉(zhuǎn)換上采用可編程定時器的V/F轉(zhuǎn)換器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是單片機(jī)和計算機(jī)在智能化控制方面的應(yīng)用，以及在變電站綜合自動化系統(tǒng)等方面研究的深入，關(guān)于蓄電池的自動化監(jiān)測問題也提到日程上來。近幾年以來，很多人開始研究雷諾士蓄電池的自動化監(jiān)測。
雷諾士蓄電池廣泛的應(yīng)用范圍：
1、地鐵/鐵路：隨著中國鐵路/地鐵行業(yè)的飛速發(fā)展，蓄電池也廣泛應(yīng)用于該領(lǐng)域。青藏線高速列車，京滬高速鐵路，上海、北京、廣州、深圳、天津、武漢等城市的多條地鐵，以及國外：越南、蘇丹、巴基斯坦等國家的鐵路建設(shè)項(xiàng)目中都有使用蓄電池。在中國***條電氣化高速鐵路北京-天津項(xiàng)目中，是蓄電池***的供應(yīng)商
2、石油/化工：自中國***開展西氣東輸工程開始，蓄電池正式進(jìn)入石油/化工市場領(lǐng)域，并在后續(xù)的：西部管道，西氣東輸、南海石油等重大項(xiàng)目中，成為蓄電池的主要供應(yīng)商之一。在中國-哈薩克斯坦石油天然氣總長度2000公里的管道上，就有500公里管道使用蓄電池。另外，中國許多大型石化企業(yè)如：金山石化、大慶石化、廣州石化、金陵石化等都是我們長年的合作伙伴。
3、電信：在中國南方多個省市的電信領(lǐng)域中，已經(jīng)開始采用蓄電池，如浙江，江蘇，上海，陜西。
雷諾士蓄電池性能的檢查：
1.室內(nèi)溫度正常在10～30℃范圍內(nèi)，各接頭及連接線無松動現(xiàn)象。
2.室內(nèi)清潔、通風(fēng)良好，蓄電池表面無磨損，無漏液。3.室內(nèi)設(shè)備完整、照明正常。
4.每班對蓄電池進(jìn)行一次檢查，并檢查比重在規(guī)定值內(nèi)。電解液顏色正常，液面高度在范圍以內(nèi)。電瓶端電壓正常。5.極板無彎曲、斷裂和短路。
6.蓄電池室內(nèi)禁止明火、吸煙、以及可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，如必須動火、要有動火工作票。
雷諾士蓄電池性能的測試：
在測試?yán)字Z士蓄電池過程中的充放電倍率、截止電壓、充電截止電流、測試中的過充過放、測試房溫度、測試過程中的突然中斷、測試點(diǎn)與電芯的接觸內(nèi)阻等外界因素，都會或多或少影響循環(huán)性能測試結(jié)果，另外，不同的材料對上述客觀因素的敏感程度將會各不相同，統(tǒng)一測試標(biāo)準(zhǔn)并且了解共性及重要材料的特性應(yīng)該就足夠日常工作使用了。雷諾士蓄電池完善的售后服務(wù)提示:由于盡期有大量用戶需要更換電池組,為了給客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù),減少對環(huán)境的破壞，凡我公司訂購電池實(shí)行回收政策.為保護(hù)環(huán)境盡一點(diǎn)微薄之力。
雷諾士蓄電池使用時的注意事項(xiàng)：
一般蓄電池投入使用的日期距出廠日期時間較長，蓄電池經(jīng)過長期的自放電，容量必然大量損失，并且由于單體蓄電池自放電大小的差異，致使蓄電池的比重、端電壓等出現(xiàn)不均衡，投人使用前應(yīng)用均充電壓進(jìn)行初充電，否則，個別蓄電池會進(jìn)一步擴(kuò)展成落后蓄電池并會導(dǎo)致整組蓄電池不可用。另外，如果蓄電池長期不投入使用，閑置時間超過3個月后，應(yīng)該對蓄電池進(jìn)行一次補(bǔ)充電。 在浮充狀態(tài)下，充電電流除維持蓄電池的自放電以外，還維持蓄電池內(nèi)的氧循環(huán)，但是浮充狀態(tài)下充電電流又是與蓄電池的浮充電壓密切相關(guān)的。因此，為了便蓄電池有較長的使用壽命，在蓄電池使用過程中，要充分結(jié)合蓄電池制造的原材料及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和環(huán)境溫度等幾方面的情況，制定蓄電池合理的使用條件，尤其是浮充電壓的設(shè)定。 為了延長蓄電池的使用壽命，要檢測蓄電池放電情況，根據(jù)放電時間和放電電流積分計算放電容量，放電容量達(dá)到20%耍能在監(jiān)控設(shè)備上記錄下來，并及時進(jìn)行均充。同時在蓄電池監(jiān)控設(shè)備上可以設(shè)置定期均充周期，一般推薦是3個月。
雷諾士蓄電池放電時的注意事項(xiàng)：
雷諾士蓄電池放電后***的處理方法就是及時的給電池進(jìn)行充電，所放電出現(xiàn)的反應(yīng)物就會被測底的清除。本質(zhì)上，化學(xué)反應(yīng)的速度比生成物及反應(yīng)物的散發(fā)速度要塊許多，因此使得電池極板附近的電解液濃度發(fā)生改變。也就是說，從極板到電池中部的溶液都分布的不均勻。這種現(xiàn)象被稱之為濃度極化。電化學(xué)極化這種極化是由于電極上進(jìn)行的電化學(xué)反應(yīng)的速度，落后于電極上電子運(yùn)動的速度造成的。例如：電池的負(fù)極放電前，電極表面帶有負(fù)電荷，其附近溶液帶有正電荷，兩者處于平衡狀態(tài)。放電時，立即有電子釋放給外電路。電極表面負(fù)電荷減少，而金屬溶解的氧化反應(yīng)進(jìn)行緩慢Me－e→Me＋，不能及時補(bǔ)充電極表面電子的減少，電極表面帶電狀態(tài)發(fā)生變化。這種表面負(fù)電荷減少的狀態(tài)促進(jìn)金屬中電子離開電極，金屬離子Me＋轉(zhuǎn)入溶液，加速M(fèi)e－e→Me＋反應(yīng)進(jìn)行。到某一個時間點(diǎn)，就會達(dá)到平衡。但是與放點(diǎn)前的電池所比較，電極的負(fù)電荷數(shù)減少了，因此電極變?yōu)檎龜?shù)。也就是說電池內(nèi)部極化電壓升高，妨礙了電池的正常充電。反之，如果電池在正極放電時，電極的電動勢就會變?yōu)樨?fù)數(shù)。
雷諾士蓄電池階段性充電特性：
雷諾士蓄電池的充電方法有很多種，其中有一種充電方法即能使得電池內(nèi)都快速的補(bǔ)充電量，也能在保護(hù)電路的安全，此種充電方法為階段充電，顧名思義，階段充電就是按等級充電，一層層的對電池進(jìn)行充電使用。 1）蓄電池充電使用的是恒流恒壓充電，兩者一結(jié)合就會使得電池能夠快速的進(jìn)行充電，切不會出現(xiàn)什么故障。首先，以恒電流充電至預(yù)定的電壓值，然后，改為恒電壓完成剩余的充電。一般兩階段之間的轉(zhuǎn)換電壓就是的恒電壓。 2）在第三階段充電的開始及結(jié)束都是使用的恒流充電，其中間過程采用恒壓充電。當(dāng)電流減少的預(yù)算值后，充電階段就會充第二轉(zhuǎn)成第三。此種方法能夠使電池內(nèi)部出氣量減少到最小，但是階段充電的方法也只能在一定的范圍內(nèi)使用。
雷諾士蓄電池初充電時的注意事項(xiàng)：
雷諾士蓄電池在初次充電時的連接事項(xiàng)您知道多少？可能大部分使用者都不會操作。蓄電池的初次充電是很重要的一次充電。剛組裝完成的蓄電池，其絕緣阻值必須符合電力局發(fā)布的《蓄電池初次充電規(guī)章》。蓄電池在安裝完成后，務(wù)必要仔細(xì)的對蓄電池正負(fù)極連接處進(jìn)行檢查。嚴(yán)禁把電池與電池之間以及電池與UPS供電電源接反，否則會對電池極板帶來致命的打擊，使得各方面都受到損失。串聯(lián)而成的蓄電池組，其***個電池的負(fù)極必須與第二個電池的正極連接，正接負(fù)、負(fù)接正一直延續(xù)下去，最后在把***塊電池的正極與UPS供電電源的正極相連接，把蓄電池組最后一塊電池的負(fù)極與UPS供電電源的負(fù)極相連接，使得電路同路。經(jīng)一遍又一遍的檢查沒問題后，就可往電池內(nèi)部加入電解液。加入電解液后，必須使得電池靜置六到十一個小時，等到溫度下降到二十二攝氏度左右后，就可對電池進(jìn)行充電。這就是對雷諾士蓄電池初次充電的連接方法，一定要牢記，初充電的好壞與電池以后的使用壽命有著很大的關(guān)系。
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