| NPP蓄電池 |
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價格：15 元(人民幣) | 產(chǎn)地：國產(chǎn) |
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北京鑫源宏宇科技有限公司
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NPP蓄電池荷電狀態(tài)的測試： 荷電狀態(tài)時電解液密度的直接反映，電解液混合均勻需要一定的時間，對于傳統(tǒng)蓄電池，可以通過測量電解液密度來判斷蓄電池荷電狀態(tài)，MSF蓄電池免維護蓄電池，只有通過電眼情況及OCV的高低來判斷MSF蓄電池荷電狀態(tài)。電眼變化的轉(zhuǎn)折點在65%的荷電狀態(tài)（12.4V）。電眼變化總是滯后的，如MSF電池小電流放電，當容量低于60-65%一到二天后電眼才變黑，充電期間滯后會更長（地球引力原因），并且很大程度上由放電深度和充電方式所決定，如MSF蓄電池在汽車中放電到黑眼（低于60-65%的容量），然后只用汽車充電系統(tǒng)進行充電，至少需要16小時電眼才會變綠，果更深程度放電到需要跨越啟動時，即使加上道路的顛簸，也需要5-14天時間才會變綠，這種情況不能解釋為電量不足，相反如果用商業(yè)充電機(50A充電電流)，較高的充電電壓可以產(chǎn)生大量氣泡，混合電解液電量達到90%后一個小時內(nèi)電眼就會變綠。開路電壓可以從0-全程反映MSF蓄電池荷電狀態(tài)，但要精準反映仍需要電解液混合均勻，且不存在表面充電狀態(tài)，充電后的OCV讀數(shù)比實際的荷電狀態(tài)偏高，主要用于表面充電狀態(tài)和極板周圍電解液密度較高的緣故。 NPP蓄電池優(yōu)越的性能特點： 1、安全性好:有更高的熱穩(wěn)定性,鈷酸鋰的氧化還原反應放熱溫度大約為150度,錳酸鋰氧化還原反應放熱溫度大約為250度,而磷酸鐵鋰電池的氧化還原反應放熱溫度大于400度。因此在安全性方面電池有本質(zhì)上的區(qū)別,和普通電池不完全相同。當出現(xiàn)撞擊、重壓、針刺、短路、高壓充電、高溫等破壞性情況發(fā)生時,本公司電池不會危險或燃燒,使用戶的安全得到***限度的保障。 2、體積和重量優(yōu):同等容量下電池的體積重量比普通電池略大一點,同普通電池比較重量是普通鉛酸電池的2。3左右,體積是普通鉛酸電池的一半左右。因此在保證消費者使用既經(jīng)濟又安全產(chǎn)品的同時,使消費者***限度體驗到本公司電池體積小、重量輕帶來性能的提高和輕便。 3、功率特性好:在專用充電器下, 0.2C充電5-7小時內(nèi)即可使電池充滿,***放電電流可達4C。有特殊要求,放電電流甚至可以達到30C,充電電流可以增加到3C。 4、負載能力強:電池放電電壓平臺平穩(wěn),負載能力比普通鉛酸強。 NPP蓄電池使用時的注意事項： 1.蓄電池應離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應大于0.5m。 2.應避免陽光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、 氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。 3.安裝地面應有足夠的承載能力。4.由于電池組件電壓較高，存在危險，因此在裝卸導電連接條時應使用絕緣工具，安裝或搬運電池時應戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在安裝搬運過程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。 5.臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時應仔細檢查并清除連接條6.不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導通電池系統(tǒng)前，應認真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負極，以保證安裝正確。7.蓄電池與充電器或負載連接時，電路開關(guān)應位于“斷開”位置，并保證連接正確：蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。 8.電池外殼，不能使用 清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，可用滅火器具。 NPP蓄電池性能的影響因素： NPP蓄電池在使用的過程時，有時候我們會發(fā)現(xiàn)蓄電池的使用時間明顯比以前短了，這是因為蓄電池的容量已經(jīng)不足了，導致蓄電池容量不足的原因有那些呢？本章就跟大家探討一下：1、長期的儲存，有的客戶在買到蓄電池后，由于沒有來得及安裝，蓄電池就一直放著，存放的溫度以及環(huán)境對電池有很大的影響，如果長時間這樣儲存，很容易引起電池容量不足的；2、蓄電池的正極板腐蝕，電池充放電循環(huán)的容量，很容易受到蓄電池的正極板影響，深循下的容量下降與正極板的質(zhì)量偏差也是密切相關(guān)的，正極板容易出現(xiàn)問題而影響蓄電池容量的常見原因有：正極板的多次放電循環(huán)使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，從而破壞了正極結(jié)構(gòu)，導致活性物脫落。還有就是正極板柵受到外界因素腐蝕變形，這些都是嚴重影響蓄電池的容量。3、由于各種原因引起的負極板硫酸鹽化，也是導致電池容量不足的一個原因。導致蓄電池容量不足的原因主要有這些，我們在使用蓄電池的時候，要給蓄電池進行一些簡單的維護，增加其使用率，延長壽命，讓蓄電池更好的為電力系統(tǒng) 。 NPP蓄電池充電時的注意事項： 在電壓控制法中，最容易檢測的是科華蓄電池的 電壓。常用的電壓控制法有： 電壓（Vmax）從充電特性曲線可以看出，電池電壓達到 值時，電池即充足電。充電過程中，當電池電壓達到規(guī)定值后，應立即停止快速充電。這種控制方法的缺點是：科華蓄電池充足電的 電壓隨環(huán)境溫度、充電速率而變，而且電池組中各單體電池的 充電壓也有差別，因此采用這種方法不可能非常準確地判斷電池已足充電。 電壓負增量（－ΔV）由于科華蓄電池電壓的負增量與電池組的電壓無關(guān)，而且不受環(huán)境溫度和充電速率等因素影響，因此可以比較準確地判斷電池已充足電。這種控制方法的缺點是：電池電壓出現(xiàn)負增量后，電池已經(jīng)過充電，因此電池的溫度較高。此外鎳氫電池充足電后，電池電壓要經(jīng)過較長時間，才出現(xiàn)負增量，過充電較嚴重。因此，這種控制方法主要適用于鎳鎘電池。電壓零增量（0ΔV）電池充電器中，為了避免等待出現(xiàn)電壓負增量的時間過久而損壞電池，通常采用0ΔV控制法。這種方法的缺點是：充足電以前，電池電壓在某一段時間內(nèi)可能變化很小，從而造成過早地停止快速充電。為此,目前大多數(shù)電池快速充電器都采用高靈敏－0ΔV檢測，當電池電壓略有降低時，立即停止快速充電。 NPP蓄電池性能的檢查： 電壓檢查：狀態(tài)良好的蓄電池標準電壓應該保持在12.2-12.7V之間。如果電壓過低應該進行充電，充電時應保持小電量長時間充電。蓄電池充電需使用專業(yè)的充電機進行，車主切勿嘗試自己進行充電，車主只要保持發(fā)動機運轉(zhuǎn)就可以對蓄電池進行充電了。如果蓄電池發(fā)生老化就應該進行更換了。提醒：如果蓄電池沒有損壞，正常的啟動運作就能發(fā)電、充電。電解液密度檢查這是評價蓄電池充電是否正常、是否發(fā)生老化的重要參數(shù)，利用密度計或電解液密度測試儀都可以進行測量。如果電解液密度過小則需要進行充電。檢查蓄電池樁頭：蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連接的部分，如果發(fā)生腐蝕或連接不良的情況都會造成蓄電池工作不良，車主可以檢查樁頭附近是否有白色粉末產(chǎn)生，那些就是樁頭腐蝕的標志。如果白色粉末較多或者有綠色氧化物時，可以用開水將其燙掉，之后再對其進行防腐處理，在樁頭上涂抹一些潤滑脂或防腐劑即可，但要注意不可涂抹過多，以免影響使用。 NPP蓄電池性能的維護保養(yǎng)： A.保持NPP蓄電池的清潔，及時擦干溢出的電解液、沾染的泥土和灰塵等;極樁和接線夾頭要保持清潔和接觸良好，并涂凡士林或黃油，防止氧化;蓄電池蓋上的通氣孔要保持暢通，防止臟物 B.發(fā)現(xiàn)NPP蓄電池存電不足時，換上充足電的蓄電池，然后再起動發(fā)動機。禁止把存電不足的NPP蓄電池與充足電的蓄電池并聯(lián)混用，這樣不但影響NPP蓄電池壽命，而且不利于發(fā)動機的起動。 C.杜絕短路，防止損壞NPP蓄電池。拆裝蓄電池時，要避免可以導電的工具等物體放在NPP蓄電池上，以防造成短路;注意不完整的線路，不要把電線頭隨意亂搭，以避免短路;對破損的電線要及時用絕緣膠包好。D.要保持NPP蓄電池存電充足，但不能經(jīng)常過量充電。如果蓄電池長期處于虧電狀態(tài)，易造成極板氧化，縮短蓄電池的使用壽命。 NPP蓄電池性能的測試： NPP蓄電池安全性能優(yōu)越：由極端充電操作失誤引起產(chǎn)生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。那么，NPP蓄電池性能測量有什么方法呢？下面了解下，NPP蓄電池性能測量。*一種方法是通過檢測電解液密度確定蓄電池剩余容量，這也是鉛酸NPP蓄電池檢測普遍采用的方法。電解液密度在充電過程中逐漸變高，放電過程中逐漸降低。通過測量電解液的密度可判斷蓄電池的充放電程度。第二種方法是高電率放電法判斷蓄電池剩余容量，它是通過測量大負荷下的端電壓來判斷NPP蓄電池的剩余容量。它是模擬啟動機啟動時的負載，測出NPP蓄電池在大電流放電時的端電壓，根據(jù)端電壓變化來判定NPP蓄電池的技術(shù)狀態(tài)。此方法能檢測蓄電池有無故障及向啟動機基與單片機的船用蓄電池智能檢測系統(tǒng)供電的能力，但不能測量正在充電和剛充完電的蓄電池。 |
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