賽能蓄電池零售價(jià)
賽能蓄電池性能的優(yōu)越性：
1、電池安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
2、電池耐震動(dòng)性好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
3、耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。
4、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75%以上.
5、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以. 7、耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘...
賽能蓄電池放電方式特性：
1)電阻放電法。每只蓄電池通過一個(gè)開關(guān)并聯(lián)一個(gè)電阻,當(dāng)充電電壓大于蓄電池的最高限壓時(shí),使開關(guān)閉合,通過電阻使充電電流旁路,而其他蓄電池繼續(xù)充電,直到所有蓄電池都充滿。此電路的優(yōu)點(diǎn)是方法簡(jiǎn)單,缺點(diǎn)是要將多余的能量消耗掉,轉(zhuǎn)變成熱量,效率低,對(duì)蓄電池組又帶來了散熱的新問題。此方法只適用于小容量蓄電池,因?yàn)榉烹婋娏鞑豢赡芴?一般限制在100～200mA之間。(2)“開關(guān)電容”法。在每?jī)芍恍铍姵亻g或多只蓄電池間通過雙向開關(guān)并聯(lián)一個(gè)電容,在兩只蓄電池間頻繁切換電容,使電壓高的蓄電池電量流向電壓低的蓄電池。(3)“變壓器”法。變壓器原邊接蓄電池組電壓,副邊為多個(gè)相同繞組,每個(gè)蓄電池對(duì)應(yīng)一個(gè)繞組。原邊接控制開關(guān)控制均衡過程。均衡時(shí),副邊輸出電壓相同,SOC低的蓄電池會(huì)接受更多電流,從而使蓄電池組達(dá)到均衡。缺點(diǎn)是線圈存在漏感和互感,做到各繞組輸出電壓完全一致較困難。
賽能蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
1.由于電池低的內(nèi)阻，電池?fù)碛泻芎玫某潆娦阅堋?對(duì)于密封設(shè)計(jì)而言，如果過度充電將，氧氣和氫氣的會(huì)通過電池安全閥析出從而使得電解液干燥，電池容量降低，壽命縮短。如果電池處于連續(xù)不斷充電狀態(tài)， 電池極板上將會(huì)累積產(chǎn)生硫酸鹽層。電池性能降低，壽命減少。
2.對(duì)能來說，恒壓限流充電是最好的充電方法。保證每單格的充電電壓最少為2.3V，但是不要超過2.35V（20℃）。不要對(duì)電池使用恒電流充電方式。3.恒壓充電電壓：電池在不同環(huán)境溫度中的恒壓充電電壓。帶寬顯示公差為±30mV/單格。此恒定電壓適合持續(xù)充電和循環(huán)使用。在平穩(wěn)的待機(jī)模式下，電池總是保持在完全的充電狀態(tài)，在循環(huán)模式下，電池提供快速充電和高循環(huán)的性能。
賽能蓄電池炸裂故障的預(yù)防：
1、控制充電量，不過充電，以減少氣體析出量。充電室內(nèi)嚴(yán)禁明火，保持通風(fēng)。
2、充電中，接線點(diǎn)要牢靠，不因松動(dòng)產(chǎn)生火花。3、 使用中采用低壓恒壓充電，析氣量少。
4、預(yù)防蓄電池外殼裂痕、電解液滲透。5、停車拆裝卸蓄電池時(shí)應(yīng)在停車后可燃混合氣體自動(dòng)排完再拆，拆時(shí)先拆負(fù)極線，后拆正極線，裝蓄電池時(shí)則相反順序，否則有可能產(chǎn)生蓄電池的爆炸。6、要保持蓄電池上蓋干燥、清潔。
7、經(jīng)常檢查蓄電池小塞德排氣孔，保持排氣孔暢通。
8、控制好蓄電池的液面，確保液面在規(guī)定范圍內(nèi)，電解液不得外溢。
賽能蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
1、在正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平衡，放電平臺(tái)平緩。
3、耐振動(dòng)性能好：完全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的頻率振動(dòng)1小時(shí)，無漏液，無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
4、耐沖擊性好：冠軍蓄電池完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無漏液，無電池膨脹及破裂。開路電壓正常。
賽能蓄電池優(yōu)越的性能特點(diǎn)：
電池標(biāo)稱容量為100-3000安時(shí)
正極板是由鉛鈣合金鑄造的板柵結(jié)構(gòu)
內(nèi)部氣體復(fù)合率大于99%，使電解液具有免維護(hù)功能
極低的自放電率（在20℃下每月大約3%）
UL認(rèn)證的組件。阻燃外殼材料，符合UL94--Vo標(biāo)準(zhǔn)（可選）
符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)
可以以非危險(xiǎn)品（DOT－CFR 49款 171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸
可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG 修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸
賽能蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
技巧一：嚴(yán)禁存放時(shí)虧電。在虧電狀態(tài)存放電池，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。
技巧二：定期檢驗(yàn)。如果電動(dòng)車的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命，最大程度地節(jié)省開支。技巧三：避免大電流放電。電動(dòng)車在起步、上坡時(shí)，請(qǐng)用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害極板的物理性能。技巧四：正確掌握充電時(shí)間。一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時(shí)間在8小時(shí)左右。蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電最佳。
賽能蓄電池使用時(shí)的注意事項(xiàng)：
(1)承認(rèn)運(yùn)用條件契合廠家的標(biāo)準(zhǔn)需求。
(2)初度運(yùn)用或長(zhǎng)時(shí)間放置后運(yùn)用一定要充電。
(3)UPS用的電池是用于浮充運(yùn)用,假如頻頻運(yùn)用蓄電池(相似循環(huán)運(yùn)用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流壽數(shù)。
(4)定時(shí)進(jìn)行蓄電池查看。(5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等表象,請(qǐng)不要運(yùn)用,應(yīng)以替換。
(6)端子處假如連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。
(7)主張如無斷電狀況可3-6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有反常時(shí),請(qǐng)?zhí)鎿Q此蓄電池。
(8)電池容量低于前期容量的50％時(shí),應(yīng)及時(shí)替換電池。
(9)電池替換時(shí)要注意電池的荷電狀況與成組運(yùn)用的電池荷電狀況共同！
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