賽能蓄電池12V12AH性能的測試判斷：
浮充電壓的設置對電池的壽命具有相當重要的影響。在理論上要求浮充電壓產生的電流量是以補償電池的自放電。浮充電壓過高會引起電池正極腐蝕和失水，使電池容量下降，而浮充電壓過低，也會使電池充電不足，引起電池落后，嚴重時會出現(xiàn)電極硫酸鹽化。浮充電壓的選擇可以根據廠家說明書的要求而設定。雖然測量浮充電壓并及時作出調整是鉛酸蓄電池日常維護的一項重要工作，但是測量浮充電壓并不能找出落后單體電池。如圖一所示，用萬用表測出該組電池各單體的浮充電壓相當平均，但放電一會兒，其中一個電池的端電壓迅速降至截止電壓以下，顯然該電池為落后單體。
賽能蓄電池操作時的注意事項：
不要打開或撥出電池上的注液液塞。充電前或充電時不要加液
電池四周嚴禁吸煙、產生火花或明火。充電時電池不能同時放電
充電時電池上不要擱置金屬工具。充電時不要修理蓄電池。充電時電解液溫度低于55℃賽能蓄電池電量平衡特性計算：
a．根據當?shù)貧庀蟛块T提供的風速資料，以十天為一時度，逐旬分別統(tǒng)計風機起始工作風速至停機風由范圍內的不同風速發(fā)生小時數(shù)。
b．根據選用的風力發(fā)電機的P＝f（V）特性曲線和風速資料，計算—臺機逐旬所能發(fā)出的電量，并繪出其全年發(fā)電量過程曲線。圖—是根據內蒙察右后旗的風速資料計算繪制的商都牧機廠ED1．5～100型風機的年發(fā)電量過程線。計算得出該機在當?shù)氐娘L況下，年發(fā)電量為276度。從過程線看出各旬的發(fā)電量變化很大，最多的四月下旬為19度，最少的二月下旬僅0．95度、相差近20倍，說明配置蓄電池進行儲能調節(jié)是必要的。
C根據用電信況，計算出逐旬的用電量，并給出全年用電量過程線。附圖中虛線所示。
d．比較發(fā)電量和用電量過程線，以發(fā)電少于用電差值最大的時段（圖中斜線部分）的電量來確定所需蓄電池容量。圖中差值最大的電量為2。3度。需配置2300伏安時電池，實際選用12伏48安時蓄電池4塊？側萘2304伏安時。
賽能蓄電池性能的影響因素：
1.環(huán)境溫度：過高的環(huán)境溫度是導致密封免維護電池使用壽命縮短的重要原因。一般環(huán)境溫度控制在25℃左右,當溫度增加1℃,就會導致電池的實際使用壽命縮短一半。而溫度太低，也會使蓄電池容量下降，溫度每下降1度，其容量則下降1%？梢姕囟戎苯佑绊懥诵铍姵氐氖褂脡勖
2.過充電：蓄電池充電時間過長或者充電電壓過高對正常的電池造成過充,將不可避免的造成電池失水、電解液干枯，從而減少了蓄電池的正常使用壽命。3.過放電：蓄電池放電到終止電壓后繼續(xù)放電稱為過放電，過放電時間越長，其循環(huán)使用次數(shù)就越少，按廠家的數(shù)據，當電池放電深度為100%時,電池實際使用壽命約為200～250次充放電循環(huán);放電深度為50%時,電池實際使用壽命約為500～600次充放電循環(huán)。4.長期處于浮充狀態(tài)：蓄電池(組)長期處于浮充電狀態(tài),使得電極被厚厚的氧化膜所覆蓋,造成電池的陽極極板鈍化,電池的內阻急劇增大,電池的實用容量大大低于其標稱容量。
賽能蓄電池性能的影響因素：
環(huán)境溫度：電池的額定輸出容量是基于25℃的環(huán)境下標稱的。環(huán)境溫度的變化將改變電池的當前容量，縮短其使用壽命。在判定電池壽命與溫度關系時，一個大致的經驗是：平均溫度超過25℃時，每升高8.3℃(15F)電池的壽命就縮短50％。電池的使用循環(huán)：在公共電網電力失效時，UPS電池為負載供電。一旦公共電為電力恢復后，電池就為將來的使用充電。這整個的“一個周期”就被看作一個放電循環(huán)。如果說安裝時電池是100％的容量，那么每一個放電和充電循環(huán)以很小的百分比減弱電池的相對容量，而且放電循環(huán)的長度將決定電池容量的減少程度。使用循環(huán)和電池壽命的關系常被比喻為一條面包，一條面包可被切成許多薄片也可用來切成幾片厚片，同樣地一個UPS用山特蓄電池能提供大量的短使用循環(huán)，或者是少量的長使用循環(huán)。
賽能蓄電池短路故障的處理方法：
減小充電電流，降低充電電壓，檢查安全閥體是否堵死。定期充電放電。UPS電源系統(tǒng)中的鉛酸蓄電池浮充電壓和放電電壓，很多在出廠時均已調試到額定值，而放電電流的大小是隨著負載的增大而增加的，使用中應合理調節(jié)負載，比如控制計算機等電子設備的使用臺數(shù)。一般情況下，負載不宜超過UPS額定負載的60％。在這個范圍內，蓄電池就不會出現(xiàn)過度放電。鉛酸蓄電池存放會因自放電而失去部分容量,因此，鉛酸蓄電池在安裝后投入使用前，應根據電池的開路電壓判斷電池的剩余容量，然后采用不同的方法對蓄電池進行補充充電。對備用擱置的蓄電池，每3個月應進行一次補充充電。可以通過測量松下蓄電池開路電壓來判斷電池的好壞。以12V電池為例，若開路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80％以上，若開路電壓低于12.5V，則應該立刻進行補充充電。若開路電壓低于12V，則表示電池存儲電能不到20％，電池不堪使用。松下蓄電池在短路狀態(tài)時，其短路電流可達數(shù)百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，因此所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環(huán)節(jié)發(fā)熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現(xiàn)象。蓄電池局部可能產生可爆氣體(或充電時集存的可爆氣體)，在連接處熔斷時產生火花，會引起蓄電池爆炸；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現(xiàn)象，但短路仍會有過熱現(xiàn)象，會損壞連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。
賽能蓄電池結構性能特點：
1、吸液技術：GNB采用玻璃綿吸液技術令電解液不流動，選用多微孔，內阻低和彈性強的玻璃綿，令電池體內氣體符合率>99%；
2、安全閥：GNB大型電池的開閥壓是6psi(41.3kpa)，而中小型電池是3psi，是同類之中最高，開壓頻率低，減少水分流失，電池體內壓力經常保持于3-6psi，在此壓力下氣體復合效率最高；
3、聚丙烯外殼：聚丙烯的水氣滲漏率比聚氯乙烯（PVC）及ABS/SAN塑料低四倍以上，把水份流失量減至最少；
4、四價鹽基化成：用長時間高溫和濕度化成極板，化成后極板活性物料的結晶體特大而且硬度高，因此不容易脫落，電池會更加耐用，結晶體之間形成較大的通道讓硫酸迅速浸透活性物料，使電解液能夠深入鉛膏的內部結構，增強放電性能和充放電循環(huán)性能；
5、組裝后化成：GNB采用的是組裝后化成方法，先把極板組裝成電池，灌電解液后充電化成，然后獨立測試每只單體電池的電壓和電容量，此方法化成減少人手接觸極板的次數(shù)，減低極板被損毀、污染及氧化的機會
賽能蓄電池充電時的注意事項：
1）電池應選擇安裝在自然通風條件良好、干燥、陰涼、無陽光直射，環(huán)境溫度為-10+40e工作場所，因為使用過高的環(huán)境溫度將影響電池壽命。
2）放入電池房前，輕拿輕放，不要在地上翻滾，不得遭雨淋、火星或火焰。
3）不能把性能不同、新舊不同、容量不同的鉛蓄電池連接在一起使用。
逐個檢查導電連接螺栓是否擰緊。螺絲松動，容易引起電池打火。
初充電前，必須對電池逐個檢查，在確定安裝好后，再把調好的電解液倒入電池槽內進行一次24h的初充電。充電時檢查電池的正極與電池的正極連接，電池的負極與電池的負極相連接，應絕對避免接錯。
正常充電放電完成后立即充電。充入電量為放出電量的112-113倍。初充電的前25次，充入電量為放出電量的115倍。
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