長海斯達蓄電池代理價格
長海斯達蓄電池性能測試方法特性：
離線式測量法：a、將脫離供電系統(tǒng)的電池充滿電后靜置1—24h，在環(huán)境溫度為25℃±5℃的條件下開始放電；b、放電開始前應(yīng)測蓄電池的端電壓，放電期間應(yīng)測記蓄電池的放電電流，時間及環(huán)境溫度，放電電流波動不得超過規(guī)定值的1%；c、放電期間應(yīng)測蓄電池端電壓及室溫，測量時間間隔為：10h率放電1h，3h率放電0.5h，1h率放電10min，在放電末期要隨時測量，以便準確地確定達到放電終止電壓的時間；
d、放電電流乘以放電時間即為蓄電池組的容量，蓄電池不按10小時率放電時或環(huán)境溫度不是25℃時，則應(yīng)將實際測量的容量換算成25℃時的容量；e、放電結(jié)束后，要對蓄電池組充電，充入電量應(yīng)是放電電量的1.2倍。在線式測量法；a、在供電系統(tǒng)中，關(guān)掉整流器由蓄電池組放電供給通信設(shè)備，在蓄電池組放電時找出蓄電池組中電壓，容量最差的一只電池來作為容量試驗的對象；b、打開整流器對蓄電池組進行充電，等蓄電池組充滿后穩(wěn)定1小時以上；c、對a中放電時找出的最差的那只電池進行10小時率放電試驗，放電前后要測量該只電池的端電壓、溫度、放電時間和室溫。以后每隔1h測試一次，放電快到終止電壓時，應(yīng)隨時測試，以便準確記錄放電時間：d、放電時間乘以放電電流即為該電池的容量，當(dāng)室溫不是25℃時，應(yīng)按式（1）換算成25℃時的容量；e、放電試驗結(jié)束后用充電機對該只電池進行充電，恢復(fù)其容量。
長海斯達蓄電池安裝時的注意事項：
1) 免維護蓄電池組浮充電壓根據(jù)溫度的變動，調(diào)節(jié)要很靈敏，精度要求很高。以GNB電池為例，在5～34℃之間每升高1℃，單體電壓要降5 mV。對于220V充電器來說，要調(diào)節(jié)0.55V左右的電壓，這樣的精度要求是很高的。普通相控型充電器的精度才2%，誤差較大，而高頻開關(guān)電源的電壓輸出調(diào)節(jié)精度是0.5%，基本能滿足要求。2)高頻開關(guān)電源充電器具備溫度補償自動調(diào)節(jié)充電電壓的功能，普通相控式充電器不具備此功能，只能定期根據(jù)溫度進行手動調(diào)節(jié)，在蓄電池運行溫度經(jīng)常變動的情況下，將對長海斯達蓄電池的壽命產(chǎn)生負面影響。
3)高頻開關(guān)電源具備容量記錄功能，根據(jù)長海斯達蓄電池容量的損耗及時進行充電。有自動進行恒流充電-恒壓充電-浮充電的程序控制功能，極大地提高了工作效率。蓄電池的更換應(yīng)按如下順序進行:拆卸蓄電池壓緊夾持器螺栓，然后拆卸蓄電池夾持錯及蓄電池，在拆卸蓄電池時，蓄電池的傾斜角度不能超過40。安裝蓄電池時，將蓄電池安裝到蓄電池托架上，安裝蓄電池壓緊夾持器，并緊固夾持器螺栓(12N-m)。將電源的正負極接線分別連接到蓄電池正負端子上，緊固正負極接線端子螺栓(15N"m)， 后，給正負極接線端子上涂上凡士林或黃油，以保護正負極接線端子。
長海斯達蓄電池充電時的注意事項：
1、使用專用充電器，以免損壞蓄電池。2、充電時應(yīng)從車上的電池盒中取出蓄電池，將充電器的AC110-220V端插入110-220V的交流電源上，DC端插入電池盒上即可，充電時，先將充電器輸出插頭插入電池盒前端的充電插座上，然后將充電器上的電源插頭插入交流電源的插座上，此時充電器面板上的綠燈指示燈亮，紅色指示燈不亮，表示正在充電。當(dāng)充電器的紅色指示燈亮的時候，表示電池進入恒壓浮充電狀態(tài)。此時尚不表示電池已充足（約充入70%-80%）。隨著時間推延紅燈從暗至亮。一般情況下4-8小時即可將電池充足，這時紅燈達到最亮程度。恒壓浮充電狀態(tài)下（紅色指示燈亮）即使長時間充電，也不會損壞電池。3、當(dāng)充滿時充電器綠燈亮。充電時無論電池的電量消耗多少均應(yīng)將蓄電池充滿。充電器應(yīng)放置在保持良好的散熱通風(fēng)條件下。充電器與電池盒均應(yīng)放置平穩(wěn)，防止跌落。充電器與電池盒上不能復(fù)蓋物品，以利散熱。4、充電結(jié)束，先拔去電源插頭，然后再將充電器輸出插頭從電池盒上拔出。充電過程中如出現(xiàn)電池盒溫度異常，（高于45°C），表明盒內(nèi)電池組有故障，應(yīng)立即切斷電源，應(yīng)停止充電、同電動車經(jīng)銷商或與廠家取得聯(lián)系5、鉛酸蓄電池每次使用后不論電量消耗多少，都應(yīng)充足為好，這樣對電池壽命的延長有利。如果電池長期不用，應(yīng)在電量充足的狀態(tài)下保存，并且每月充電一次、再存放。6、充電時要檢查充電器適用的電源電壓與實際是否相符。
長海斯達蓄電池性能保養(yǎng)的重要性：
很多用戶在使用長海斯達蓄電池的過程中，僅僅顧著如何使用，卻忽略了電池的保養(yǎng)，殊不知，定期檢查、重新浮充是實現(xiàn)長海斯達蓄電池的壽命大化的兩大關(guān)鍵環(huán)節(jié)。定期檢查：定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻。對12V單元電池來說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80mΩ以上時，應(yīng)該對各單元電池進行均衡充電，以恢復(fù)長海斯達電池的內(nèi)阻和消除各單元電池之間的端電壓不平衡。均衡充電時充電電壓取13.5～13.8V即可。經(jīng)過良好均衡充電處理的電池絕大多數(shù)都可將其內(nèi)阻恢復(fù)到30mΩ以下。UPS電源在運行過程中，由于各單元長海斯達蓄電池特性隨時間變化而產(chǎn)生的上述不均衡性是不可能再依靠UPS電源內(nèi)部的充電回路來消除的，所以對這種特性已發(fā)生明顯不均衡性的電池組，若不及時采取脫機均充處理的話，其不均衡度就會越來越嚴重。重新浮充：UPS電源停機10天以上，在重新開機之前，應(yīng)在不加負載的條件下啟動UPS電源以利用機內(nèi)的充電回路重新對蓄電池浮充10～12h以上再帶載運行。UPS電源長期處于浮充狀態(tài)而沒有放電過程，相當(dāng)于處在“儲存待用”狀態(tài)。如果這種狀態(tài)持續(xù)的時間過長，造成蓄電池因“儲存過久”而失效報廢，它主要表現(xiàn)為長海斯達蓄電池內(nèi)阻增大，嚴重時內(nèi)阻可達幾Ω。
長海斯達蓄電池正確的使用方法：
1. 有關(guān)操作說明書應(yīng)放在可隨時看得到的地方，操作人員應(yīng)受過培訓(xùn)，或在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行工作。
2. 在蓄電池附近不得有任何明火，以防引燃空氣中的可燃氣體。
3. 蓄電池充電車間應(yīng)保持良好的通風(fēng)，有利于可燃氣體的擴散。
4. 進行對蓄電池的有關(guān)操作時，工作人員應(yīng)穿戴好護目鏡和防護服。
5. 如有電解液（酸液）濺入眼睛或皮膚，要立即用大量清水進行清洗并請醫(yī)生檢查和治療。衣服上的電解液可用清水洗凈。6. 蓄電池上不的放置外來的物體或工具，以防電池短路發(fā)生。
7. 起吊蓄電池時，要用適當(dāng)?shù)牡蹙，防止損壞蓄電池的殼體，連接電纜等部件。不得傾斜蓄電池。
長海斯達蓄電池技術(shù)服務(wù)支持：
每年咱們都要對大型UPS電源進行一次大的保護，查看其運行狀況以及功能才能更好的確保UPS電源的正常運行，延伸運用壽命。保護大型UPS電源之前需求預(yù)備：各種工具、各種丈量儀器、烙鐵、焊錫、毛刷、吹風(fēng)機、吸塵器等，對UPS電源的每個細節(jié)都要進行詳盡的保護。1、每年要對UPS電源進行一次徹底的打掃去垢，然后進行全面查看。首先是安全斷電，把UPS修理開關(guān)切換到修理之路上，堵截主電路main1市電1、main2市電2、蓄電池直流開關(guān)和bypass旁路開關(guān)，使UPS電源置于徹底停機狀況。確保設(shè)備不帶電的狀況下來保護養(yǎng)護，一定要安全、滿有把握。3、查看UPS電源柜中各種驅(qū)動元件和印刷電路插件板，主電源電路、直流供電電路各焊點，焊點有無虛焊、假焊和裂縫，元器材有無燒焦變色表象。停電今后敏捷測溫或用手摸元器材有無特別棘手的狀況，對高穩(wěn)的器材要做具體的查看，必要時可替換。4、電解電容有無漏液、冒頂、和脹大等表象。如果發(fā)現(xiàn)某個元器材有蛻變、功率降低等嚴重嫌疑，又拿不準狀況下，有必要當(dāng)即替換。5、變壓器線圈及銜接器材和扼流圈有無過熱、變色、分層漆包線掉落，聯(lián)接線接頭是不是可靠。6、查看各開關(guān)接點是不是可靠、燒壞等。7、查看蓄電池。一是測電壓，二是測容量，用電池內(nèi)阻測試儀查看蓄電池的容量。做到物盡其用，整組電池要堅持UPS在滿載狀況下能作業(yè)5分鐘擺布，不然進行調(diào)整替換。
長海斯達蓄電池性能的影響因素：
電池的正極板腐蝕：正極板的板柵中的鉛在充電過程中或被氧化為氧化鉛，并且不能夠再還原為鉛，形成正極板腐蝕。而氧化鉛的體積比鉛的體積大，形成體積線性增加變形，使正極板活性物質(zhì)與板柵脫離，導(dǎo)致正極板失效。而過充電會嚴重加速正極板腐蝕。我們一般以為不會產(chǎn)生過充電狀態(tài)。實際上，基站的浮充電壓假如跟不上環(huán)境溫度的上升而進行下降的補償，過充電就產(chǎn)生了。如基站的空調(diào)不夠或者損壞，電池的過充電也會產(chǎn)生。這樣電池的正極板板柵在不同的使用條件下會有不同的腐蝕速度。長三角和珠三角地區(qū)的正極板腐蝕也會比內(nèi)地嚴重，這與電池的使用環(huán)境溫度關(guān)系密切。電池的負極板硫化：電池放電以后，負極板的鉛轉(zhuǎn)換為硫酸鉛，假如不及時充電或者充電時間比較長，這些硫酸鉛晶體就會逐步聚積而形成粗大的硫酸鉛結(jié)晶，采用普通的充電方式是無法恢復(fù)的所以稱為不可逆硫酸鉛鹽化，簡稱硫化。在折合單格電壓為2.25V的浮充狀態(tài)下，電池基本布滿電需要一周的時間，完全布滿電需要28天的時間，其間電池就處于欠充電狀態(tài)。在電池放電以后的12小時，就可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生粗大的硫酸鉛結(jié)晶。在發(fā)生電荒的地區(qū)，電池的硫化相當(dāng)嚴重。在一般浮充狀態(tài)下使用，隨著晝夜環(huán)境溫度的變化，硫酸鉛結(jié)晶也會聚積而形成粗大硫酸鉛結(jié)晶而導(dǎo)致硫化。在冬季環(huán)境溫度比較低的時候，電池的浮充電壓應(yīng)該相應(yīng)的提升，假如浮充電設(shè)備沒有依據(jù)室溫相應(yīng)的調(diào)解上升，電池欠充電就會產(chǎn)生，電池硫化也就產(chǎn)生了。
長海斯達蓄電池浮充供電方式特性：
浮充是指一種連續(xù)、長時間的恒電壓充電方法。浮充電電壓略高于涓流充電，足以補償濱松蓄電池自放電損失并能夠在電池放電后較快地使蓄電池恢復(fù)到接近完全充電狀態(tài)。又稱連續(xù)充電。這種充電方式主要用于電話交換站、不間斷電源(UPS)及各種備用電源。
浮充電是存在于極板間電容上的，極板間電容是不大的，浮充電又叫做表面浮電。 放電的話很快就能放完而濱松蓄電池的工作絕對不能依靠這些浮電只能靠液體和極板的化學(xué)反應(yīng)只有化學(xué)反應(yīng)儲存的化學(xué)能才能保證足夠的放電容量。 1）蓄電池平時均應(yīng)處于在線浮充狀態(tài)。
2）蓄電池的浮充電壓為2.23V/單格（25℃）。
3）浮充運行6個月后同組電池之間端電壓的 大差值應(yīng)不大于100mV/單格。
4）浮充過程正常情況下的浮充電流≤1‰C10。
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