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市區(qū)運(yùn)輸城市化進(jìn)程的加快和交通擁擠問(wèn)題的如今是個(gè)加劇，現(xiàn)在對(duì)城市區(qū)配送提出了更高的要求.城鄉(xiāng)一化以及城市范圍的不斷擴(kuò)大，使得城市配送區(qū)域不斷加大，配送需求量的需求不斷加大，需要投入更多的配送車(chē)輛來(lái)完成配送；另一方，城市嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，使配送效率大大降低，而配送企業(yè)為提高配送質(zhì)量，滿(mǎn)足配送要求，也就直接關(guān)系到企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)效益，所以重視程度得到很大提高。所以現(xiàn)在一線(xiàn)城市冷藏食,冷凍食運(yùn)輸必須用包型冷藏車(chē)來(lái)運(yùn)輸方可進(jìn)入市區(qū).

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冷藏車(chē)保溫箱一般采用的是的PU板，PU是Polyurethane的縮寫(xiě)，中文名為聚氨基甲酸酯簡(jiǎn)稱(chēng)聚氨酯。冷藏車(chē)保溫箱一般80mm

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冷藏車(chē)作為特種車(chē)輛，在行車(chē)前有一些必須注意的事項(xiàng)，以防在行車(chē)途中生一些不必要的麻煩，每次裝載貨物行駛之前建議進(jìn)行以下檢查：
1.冷藏車(chē)燃油柴油或汽油供應(yīng)必須足以發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行到下一個(gè)檢查點(diǎn)。
2.冷藏車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)油位供應(yīng)在（滿(mǎn)）標(biāo)記處，不要加油過(guò)量（每年更換一次）。
3.冷藏車(chē)?yán)鋮s液檢查冷卻液液計(jì)，看冷卻液量是否確，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。通常冷卻液為乙二醇與水的混合物（根據(jù)使用地的實(shí)際情況采用不同比例），并應(yīng)提供保護(hù)到-34℃時(shí)不凍結(jié)。注意：當(dāng)冷卻液熱時(shí)，不要打開(kāi)冷卻液箱的蓋子。
4.冷藏車(chē)電池接線(xiàn)端子必須牢固，沒(méi)有腐蝕。電解液應(yīng)在滿(mǎn)的標(biāo)記處。
6.電氣檢查電氣控制線(xiàn)路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠。電線(xiàn)和接線(xiàn)端子應(yīng)無(wú)腐蝕、燒損開(kāi)裂或水份。
7.貨廂裝貨時(shí)貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以確保廂內(nèi)不會(huì)有熱點(diǎn)
因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以設(shè)備的完好，還可以降低營(yíng)運(yùn)成本。

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要想冷藏車(chē)廂的保溫效果好，自然是隔熱層材料的選擇了。
進(jìn)的冷藏車(chē)保溫車(chē)對(duì)隔熱層材料的要求都很高：

(1)發(fā)泡均勻，密度；

(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能，一般要求低于0.045 W/(mK);

(3)對(duì)溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿(mǎn)足規(guī)定要求；

(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車(chē)在惡劣道路條件的振動(dòng)、沖擊而不受損或變形；

(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；

(6)無(wú)味，透氣性，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣

(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車(chē)廂隔熱層 。

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冷藏車(chē)關(guān)鍵二：是冷藏車(chē)的廂材料選擇
冷藏車(chē)的廂不同于普通的廂式貨車(chē)，它需要有很好的密封性能和隔熱保溫效果，這樣才能冷藏貨物在一個(gè)穩(wěn)定的溫度環(huán)境中。

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