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值得擁有SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬質(zhì)量一流 搗固鎬易損件　　搗固機(jī)用于鐵路線路工務(wù)維修對除道岔外的線路進(jìn)行枕下道喳搗固機(jī)的專業(yè)機(jī)械，可利用列車間隔時(shí)間作業(yè)，不需要封鎖區(qū)間。

值得擁有SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬質(zhì)量一流 搗固鎬易損件

鐵路機(jī)械 ▪ 二十年專業(yè)制造

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值得擁有SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬質(zhì)量一流 搗固鎬易損件

SND-23沖擊搗固鎬采用1E45F-3A汽油機(jī)作為動(dòng)力，功率強(qiáng)勁，工作效率高;

(2)結(jié)構(gòu)緊湊合理，外型美觀，攜帶方便，操作舒適;

(3)使用安全，維修方便。

整機(jī)尺寸(長×寬×高)mm450×340×790

發(fā)動(dòng)機(jī)型式單缸、風(fēng)冷 、二沖程

排量(ml)80

無工具質(zhì)量(kg)23

沖擊頻率(l/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500±250

怠速(r/min)1800±180

工作轉(zhuǎn)速(r/min)4250

燃油汽油和機(jī)油容積混合比(25～30):1

油箱容積(L)2.4

沖擊系統(tǒng)潤滑脂鋰基潤滑脂

注意：不正確的保養(yǎng)會嚴(yán)重影響機(jī)器的使用壽命和性能。

1. 維修周期計(jì)劃

首次使用8小時(shí)后檢查所有的緊固件并擰緊

內(nèi)容保養(yǎng)工作保養(yǎng)時(shí)間

空氣濾清器螺母是否松動(dòng)、損壞每天

燃油箱油箱蓋是否緊固，如必要更換

油門繩是否損壞、卡滯，如必要更換

工具如必要進(jìn)行修磨、鍛打或更換

空氣濾清器清洗或更換每周

缸體去除臟物

緊固件是否松動(dòng)，如必要更換

點(diǎn)火清洗火花塞，檢查點(diǎn)火間隙每月

連接法蘭如磨損太大，更換

潤滑脂加注潤滑脂20小時(shí)

長螺栓檢查是否松動(dòng)，如必要緊固，扭矩75Nm80小時(shí)

曲軸齒輪開箱加注潤滑脂600小時(shí)

2. 空濾器的保養(yǎng)(圖三)

臟的空氣濾清器會阻止空氣進(jìn)入化油器，導(dǎo)致化油器出故障和汽油機(jī)磨損加劇，輸出功率不足，應(yīng)定期保養(yǎng)空濾器。特別是該機(jī)器在塵土很大的地方使用時(shí)，工作環(huán)境惡劣，更應(yīng)該多次清洗空濾器。

如果空氣濾清器的濾芯被臟物堵塞，請用汽油把濾芯和空氣濾清器內(nèi)部清洗干凈，清洗后的濾芯應(yīng)放上幾滴機(jī)油，把機(jī)油擰干后裝到空濾器內(nèi)罩。

注意：在清洗時(shí)，勿使臟物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口，否則將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

3. 火花塞保養(yǎng)

為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，火花塞的間隙必須適中，無沉積物�；鸹ㄈ侠黹g隙為0.8～0.9毫米，應(yīng)經(jīng)常檢查，過大或過小都應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如圖四。

注意：禁止用不正確熱值的火花塞;本機(jī)火花塞型號E4RTC。

4. 加潤滑脂

機(jī)器每工作20小時(shí)注入潤滑脂一次，如圖五。

5. 螺釘

新機(jī)器使用8小時(shí)后，檢查和重新擰緊各螺絲，必要處涂螺紋密封膠，其后每周檢查一次。

6. 化油器調(diào)節(jié)

請參考“技術(shù)參數(shù)”來設(shè)定正確的怠速和工作轉(zhuǎn)速，準(zhǔn)確的方法是，調(diào)節(jié)化油器時(shí)，利用轉(zhuǎn)速計(jì)來測量：

(1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，讓它升溫至操作溫度。

(2)設(shè)定怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，氣門要全開，然后調(diào)節(jié)怠速螺釘順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，直至達(dá)到正確的怠速轉(zhuǎn)速，如圖二。

7. 長期存放

當(dāng)機(jī)器長期不用時(shí)，為使下次使用順利起動(dòng)，應(yīng)按下列程序進(jìn)行保養(yǎng)。

(1)放凈油箱和化油器內(nèi)的燃油。

(2)取下火花塞，從火花塞孔向缸體加適量的機(jī)油，并輕拉起動(dòng)器2～3次，使活塞處在上止點(diǎn)位置，然后裝上火花塞。

(3)用浸機(jī)油的軟布擦凈機(jī)器的外表面，把機(jī)器保存在通風(fēng)干燥的地方，直到下次使用為止。

值得擁有SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬質(zhì)量一流 搗固鎬易損件　　純中國血統(tǒng)“復(fù)興號”自6月26日京滬高鐵成功首發(fā)以來，就備受國內(nèi)外高度關(guān)注。9月21日，全國鐵路實(shí)施新運(yùn)營圖，“復(fù)興號”動(dòng)車組將在京滬高鐵率先提速，以每小時(shí)350公里速度樹立世界高鐵建設(shè)運(yùn)營新標(biāo)桿。在今年鐵路新兵運(yùn)輸中，投入開行不久的“復(fù)興號”“參戰(zhàn)”，不僅體現(xiàn)了鐵路部門在服務(wù)社會上有擔(dān)當(dāng)，更是對新兵寄予了殷切希望。

總所周知，中國高鐵經(jīng)歷了“僵化”“固化”“優(yōu)化”的過程，在動(dòng)車組技術(shù)上，雖然形成了很多中國標(biāo)準(zhǔn)，但運(yùn)行在高速鐵路上的“和諧號”，或多或少還存有“洋基因”，在一些核心技術(shù)上，國外企業(yè)也設(shè)置了壁壘。高鐵需要發(fā)展，中國需要民族品牌。而“復(fù)興號”動(dòng)車組是中國科研人員一步一個(gè)腳印，夜以繼日、嘔心瀝血?dú)v經(jīng)三年鉆研而成�！皬�(fù)興號”去除“洋基因”，滿身新科技，都是中國造，不僅擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)更是領(lǐng)先世界。

值得擁有SND-23內(nèi)燃沖擊搗固鎬質(zhì)量一流 搗固鎬易損件　　我公司主要生產(chǎn)以下型號的搗固鎬：

ND-4 小蜜蜂搗固鎬 、 NCD-40 內(nèi)燃沖擊搗固鎬 、

NRD-4 內(nèi)燃軟軸搗固鎬、 ND-4.2*2軟軸搗固鎬 、YCD-2大型夾實(shí)搗固鎬 、

ND-4.2 手持式內(nèi)燃搗固鎬 、ND-4 沖擊式內(nèi)燃搗固鎬 、

ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2 液壓道岔搗固鎬 、 ND-4.3 手持式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-50 沖擊搗固鎬 、 ND-4.4 內(nèi)燃小型搗固鎬、

YCD-22 內(nèi)燃線路搗固鎬、 ND-4.5內(nèi)燃手持搗固鎬、

YCD-2N 液壓道渣搗固鎬、 ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

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SND-23 進(jìn)口沖擊式搗固鎬 、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬 、

ND-4000手持振動(dòng)式搗固鎬 、ND-3手持式搗固鎬

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