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高端設(shè)計SND-23內(nèi)燃搗固鎬便捷耐用 搗固鎬保養(yǎng)　　搗固鎬適用于線路養(yǎng)修中最復(fù)雜和最困難的道岔區(qū)段的搗固作業(yè)。道岔轉(zhuǎn)轍器部分、道岔連接部分、轍岔及護軌部分均能進行搗固作業(yè)。該機操作簡便，重量輕，作業(yè)效率高、故障率低，可滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

高端設(shè)計SND-23內(nèi)燃搗固鎬便捷耐用 搗固鎬保養(yǎng)

鐵路機械 ▪ 二十年專業(yè)制造

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高端設(shè)計SND-23內(nèi)燃搗固鎬便捷耐用 搗固鎬保養(yǎng)

SND-23內(nèi)燃搗固鎬

(1) 油箱。貯存燃料。

(2) 發(fā)動機。輸出動力，通過離合器與曲軸箱連接。

(3) 減速箱。齒輪減速，傳遞扭矩。

(4) 搗固鎬。工作部件，可根據(jù)作業(yè)情況更換不同的工具。

具體結(jié)構(gòu)分解見附圖。

整機尺寸(長×寬×高)mm450×340×790

發(fā)動機型式單缸、風(fēng)冷 、二沖程

排量(ml)80

無工具質(zhì)量(kg)23

沖擊頻率(l/min)1300

沖擊能量(J)55

離合轉(zhuǎn)速(r/min)2500±250

怠速(r/min)1800±180

工作轉(zhuǎn)速(r/min)4250

燃油汽油和機油容積混合比(25～30):1

油箱容積(L)2.4

沖擊系統(tǒng)潤滑脂鋰基潤滑脂

注意：不正確的保養(yǎng)會嚴重影響機器的使用壽命和性能。

1. 維修周期計劃

首次使用8小時后檢查所有的緊固件并擰緊

內(nèi)容保養(yǎng)工作保養(yǎng)時間

空氣濾清器螺母是否松動、損壞每天

燃油箱油箱蓋是否緊固，如必要更換

油門繩是否損壞、卡滯，如必要更換

工具如必要進行修磨、鍛打或更換

空氣濾清器清洗或更換每周

缸體去除臟物

緊固件是否松動，如必要更換

點火清洗火花塞，檢查點火間隙每月

連接法蘭如磨損太大，更換

潤滑脂加注潤滑脂20小時

長螺栓檢查是否松動，如必要緊固，扭矩75Nm80小時

曲軸齒輪開箱加注潤滑脂600小時

2. 空濾器的保養(yǎng)(圖三)

臟的空氣濾清器會阻止空氣進入化油器，導(dǎo)致化油器出故障和汽油機磨損加劇，輸出功率不足，應(yīng)定期保養(yǎng)空濾器。特別是該機器在塵土很大的地方使用時，工作環(huán)境惡劣，更應(yīng)該多次清洗空濾器。

如果空氣濾清器的濾芯被臟物堵塞，請用汽油把濾芯和空氣濾清器內(nèi)部清洗干凈，清洗后的濾芯應(yīng)放上幾滴機油，把機油擰干后裝到空濾器內(nèi)罩。

注意：在清洗時，勿使臟物進入發(fā)動機進氣口，否則將導(dǎo)致發(fā)動機損壞。

3. 火花塞保養(yǎng)

為保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，火花塞的間隙必須適中，無沉積物�；鸹ㄈ侠黹g隙為0.8～0.9毫米，應(yīng)經(jīng)常檢查，過大或過小都應(yīng)進行調(diào)整。如圖四。

注意：禁止用不正確熱值的火花塞;本機火花塞型號E4RTC。

4. 加潤滑脂

機器每工作20小時注入潤滑脂一次，如圖五。

5. 螺釘

新機器使用8小時后，檢查和重新擰緊各螺絲，必要處涂螺紋密封膠，其后每周檢查一次。

6. 化油器調(diào)節(jié)

請參考“技術(shù)參數(shù)”來設(shè)定正確的怠速和工作轉(zhuǎn)速，準(zhǔn)確的方法是，調(diào)節(jié)化油器時，利用轉(zhuǎn)速計來測量：

(1)起動發(fā)動機后，讓它升溫至操作溫度。

(2)設(shè)定怠速時，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，氣門要全開，然后調(diào)節(jié)怠速螺釘順時針或逆時針轉(zhuǎn)動，直至達到正確的怠速轉(zhuǎn)速，如圖二。

7. 長期存放

當(dāng)機器長期不用時，為使下次使用順利起動，應(yīng)按下列程序進行保養(yǎng)。

(1)放凈油箱和化油器內(nèi)的燃油。

(2)取下火花塞，從火花塞孔向缸體加適量的機油，并輕拉起動器2～3次，使活塞處在上止點位置，然后裝上火花塞。

(3)用浸機油的軟布擦凈機器的外表面，把機器保存在通風(fēng)干燥的地方，直到下次使用為止。

高端設(shè)計SND-23內(nèi)燃搗固鎬便捷耐用 搗固鎬保養(yǎng)　　9月9日清晨，隨著4172次旅客列車從牡丹江站開出，圖佳線牡丹江至東京城段線路再次提速。這是該段線路5年內(nèi)的第三次提速，從2012年時速80公里到2015年時速95公里，再到現(xiàn)在時速115公里，運行時間由過去的1小時40分壓縮到1小時20分，再到現(xiàn)在的1小時，造福了當(dāng)?shù)厝罕姟?

列車從牡丹江站出發(fā)，途經(jīng)寧安市、蘭崗鎮(zhèn)、石頭鎮(zhèn)，最終抵達東京城鎮(zhèn)。整個行程中，列車運行快而平穩(wěn)，1個小時的工夫便從牡丹江市到達了東京城鎮(zhèn)。

“我可以每天通勤上下班了，現(xiàn)在1小時就到了，而且車點也比較好，當(dāng)天來回兩地的時間比較充裕。”牡丹江工務(wù)段職工小王說。他家在牡丹江市，工作地點在東京城鎮(zhèn)。以前乘車時間長，通勤很不方便，趕不上上班時間，只能住在單位�！斑@次提速后，我每天都可以和家人團聚了1

牡丹江至東京城鎮(zhèn)間全長70公里。過去運行時間長，給當(dāng)?shù)鼐用窠?jīng)商、旅游及工作帶來極大不便。幾次提速拉近了牡丹江到東京城的距離，為旅客節(jié)省時間的同時，創(chuàng)造了更多商機，促進了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

牡丹江工務(wù)段負責(zé)人介紹，這5年間，線路基礎(chǔ)不斷提升，由原來50公斤/米鋼軌普通線路到現(xiàn)在60公斤/米鋼軌全線無縫線路，線路兩側(cè)全部護網(wǎng)封閉。旅客列車對數(shù)由原來的4對增加到現(xiàn)在的9對，實現(xiàn)了兩地間的交通公交化，方便了百姓的日常出行。

高端設(shè)計SND-23內(nèi)燃搗固鎬便捷耐用 搗固鎬保養(yǎng)　　我公司主要生產(chǎn)以下型號的搗固鎬：

ND-4 小蜜蜂搗固鎬 、 NCD-40 內(nèi)燃沖擊搗固鎬 、

NRD-4 內(nèi)燃軟軸搗固鎬、 ND-4.2*2軟軸搗固鎬 、YCD-2大型夾實搗固鎬 、

ND-4.2 手持式內(nèi)燃搗固鎬 、ND-4 沖擊式內(nèi)燃搗固鎬 、

ND-4.2*2軟軸搗固鎬、CD-2 液壓道岔搗固鎬 、 ND-4.3 手持式內(nèi)燃搗固鎬、

ND-50 沖擊搗固鎬 、 ND-4.4 內(nèi)燃小型搗固鎬、

YCD-22 內(nèi)燃線路搗固鎬、 ND-4.5內(nèi)燃手持搗固鎬、

YCD-2N 液壓道渣搗固鎬、 ND-4.2*4大型軟軸搗固鎬、

ND-4.6鐵路手持搗固鎬、NSD-1沖擊小型搗固鎬 、BH-23進口威客搗固鎬、

ND-5.4*4 雙軌軟軸搗固鎬 、ND-4.1 鋼軌內(nèi)燃搗固鎬、

PPSN55威客搗固鎬、YD-2 大型搗固鎬、

XYD-2 鐵路大型搗固鎬 、ZCD-300 內(nèi)燃直動搗固鎬、

ND-45沖擊式直動搗固鎬 、NCD-50手持式?jīng)_擊搗固鎬、

SND-23 進口沖擊式搗固鎬 、XYD-22小液搗、CD-22液壓大型搗固鎬 、

ND-4000手持振動式搗固鎬 、ND-3手持式搗固鎬

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