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VZ63C22RHX-10 葉片泵日本DAIKIN大金變量柱塞泵

.利益：
•    (1) 構(gòu)造簡(jiǎn)略，制作簡(jiǎn)略，技術(shù)性好，價(jià)格便宜；
•    （2）構(gòu)造緊湊，體積小，重量輕；
•    （3）吸油才調(diào)較好，且身手沖擊性負(fù)載；
•    （4）轉(zhuǎn)速方案大；
•    （5）抗污染才調(diào)強(qiáng)，不易咬死；
•    （6）便于保護(hù)處理。
•    2．缺陷：
•    （1）軸承承受載荷大（徑向力不易平衡）；
•    （2）流量脈動(dòng)改動(dòng)大；
•    （3）噪聲大，功率低。
•    四．齒輪泵的走漏

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ZDB6VP3L4X/5   ZDB6VP3-L4X/10  ZDB6VP3-L4X/20  ZDB6VP1-34X/31.5
ZDB6VP7-L4X/5  ZDB6VP7-L4X/10  ZDB6VP7-L4X/20  ZDB6VP7-L4X/31.5

•    外嚙合齒輪作業(yè)時(shí)走漏路徑主要有三：
•    一為齒頂與齒輪泵殼內(nèi)壁的空位（徑向空位）;
•    二為齒輪端面與側(cè)板之間的空位（端面空位，占總走漏量75％—80％ ）;
•    三為嚙合面觸摸欠好而出現(xiàn)的空位（嚙合空位）。 
•    端面空位解決方法
•    端面空位抵償選用靜壓平衡方法：在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)抵償零件，如起浮軸套、起浮側(cè)板五．齒輪泵困油現(xiàn)象及消除方法

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DFA-03-2B8-D24-35   DFA-03-2B8L-D24-35   DFA-03-2D8-D24-35    DFA-03-2B2-D24-35
DFA-03-2B2L-D24-35  DFA-03-2D2-D24-35    DFA-03-2B3-D24-35    DFA-03-2B3L-D24-35

•    液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵作業(yè)過(guò)程中，因齒輪相交處的關(guān)閉體積隨時(shí)間改動(dòng)，常有一部分的液壓油被關(guān)閉在齒間，如圖2－3所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象。 
•    消除困油現(xiàn)象的方法：
•    卸荷方法為開(kāi)設(shè)卸荷槽：即在前后蓋板或起浮軸套上開(kāi)卸荷槽 
•    開(kāi)設(shè)卸荷槽的準(zhǔn)則：

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EDS 344-3-250-000 EDS344-3-250-000 EDS 344-3-250-000 EDS344-3-250-000
EDS 344-3-400-000 EDS344-3-400-000 EDS 344-3-400-000 EDS344-3-400-000

•    （1）確保吸油腔與壓油腔是離隔的；
•    （2）閉死容積由大變小時(shí)，困油腔與壓油腔相通；
•    （3）閉死容積由小變大時(shí)，困油腔與吸油腔相通。
•    ．平衡方法
•    液壓平衡法：在過(guò)度區(qū)開(kāi)平衡槽
•    減小壓油腔規(guī)范；
•    合理選齒寬和齒頂圓直徑。

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