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專業(yè)供應一帶二軟軸搗固機夾實力度大_搗固鎬參數(shù)　　搗固鎬適用于鐵路線路大修、維修作業(yè)中道床、石碴搗固，具有作業(yè)效率高、體積小、重量輕、操作簡單、安全可靠等特點，能夠滿足鐵路道碴搗固作業(yè)的需要。

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鐵路機械 ? 二十年專業(yè)制造

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工作原理：

搗固機由汽油機，離心式離合器，帶傳動機構(gòu)，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機架等部分組成。本機選用日本本田汽油機為動力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管，聯(lián)接頭(工作時插入機頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護套等組成，聯(lián)接在軟管前端，消除振動，便于操作。出廠時軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機固定在機架中間，機架上有皮帶罩和防護罩，還有兩個抬把，可以便捷地上.下道。

主要技術參數(shù)：

汽油機型號：GX160空冷四沖程(S型)

最大輸出功率：4.0KW/3600rpm

最大扭矩：8.6N.m/2500rpm

重量：15kg

振動頻率：150Hz

振幅：1.25mm

最大激振力：4.2KN X 2

總重：82kg

安全事項：

1.禁止室內(nèi)使用發(fā)動機，燃油易燃，加油時須關閉發(fā)動機，加油時嚴禁吸煙，勿使燃油溢出。

2.上道作業(yè)前，根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，安排相應級別的人員擔任施工負責人。

3.操作手必須由段培訓合格方可上崗工作，嚴禁非操作手操作，操作手應嚴格執(zhí)行三檢制和定人定機制度，并嚴格遵守安全操作規(guī)程。

4.搗固機上道作業(yè)時，必須設置防護，未設好防護，嚴禁上道，施工負責人接到下道預告信號后，須在規(guī)定距離以外下道完畢，結(jié)束作業(yè)下道后的搗固機必須放置穩(wěn)固，不準侵入限界。

5.嚴禁搗固機帶病上道作業(yè)，發(fā)生故障時應立即撤至限界外檢修，嚴禁在線路上檢修。

6.區(qū)間和站內(nèi)作業(yè)，均須按有關規(guī)定辦理手續(xù)。

7.每天作業(yè)完畢后，應按規(guī)定進行維修保養(yǎng)。

8.遇到雨雪天氣不影響作業(yè)情況下需采取防雨措施。

專業(yè)供應一帶二軟軸搗固機夾實力度大_搗固鎬參數(shù)　　9月5日4時31分，掛有運往云南銅業(yè)股份有限公司6車12箱銅錠的33427次貨物列車到達昆明西站。該站干部職工立即組織甩車作業(yè)，6時即將貨物送入云銅專用線。

據(jù)介紹，鐵路全程采用“門到門”方式運輸這批銅錠。貨物從楚雄滇中有色金屬有限責任公司出廠至到達云銅專用線，全程耗時10小時40分，比公路運輸節(jié)約13小時20分，比客戶期望的鐵路運輸48小時運到時限減少37小時20分。

此前，云銅集團每月從楚雄滇中冶煉廠通過公路運輸0.8萬噸銅錠到云銅冶煉總廠。為吸引大客戶貨源回歸鐵路，昆明鐵路局貨運營銷中心多次與客戶對接，制訂“一企一策”物流解決方案。由于發(fā)收貨企業(yè)間采取到貨付款結(jié)算方式，為加速資金周轉(zhuǎn)，認可這個方案的云銅集團對鐵路提出了一個要求，即從楚雄銅錠重箱出廠至云銅冶煉總廠，全程運到時限要控制在48小時之內(nèi)。

為滿足客戶需求，昆明局貨運營銷中心及時申請開辦楚雄西站集裝箱運輸業(yè)務，牽頭研究制訂《楚雄西至昆明西銅錠入箱運輸運到時限保障方案》，采取分工負責、專人盯控、成組裝車、成組掛運及分段卡控等方式，確保貨物運到時限。在這個辦法的指導下，楚雄西站至昆明西站銅錠入箱運輸運到時限全程按32小時卡控，出廠、裝車、運輸、進專用線各個環(huán)節(jié)嚴格把控時間，確保在要求時限內(nèi)完成運輸。

9月5日，昆明局順利完成貨物運輸，贏得了客戶贊賞。云銅集團相關負責人表示，只要鐵路保障運到時限，滇中冶煉廠至云銅冶煉總廠每年約10萬噸的銅錠進廠物資運輸全部交由鐵路;后續(xù)將繼續(xù)按每天6車12箱組織裝車。該業(yè)務預計全年可為鐵路增加運輸收入約600萬元。

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