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2006年以來，盡管國內(nèi)外市場成品油價格紛紛上漲，但柴油發(fā)電機組市場好像并未受到高油價的影響，仍然具備較高需求。從而2004年到今，我國企業(yè)柴油發(fā)電機設(shè)備國際招標(biāo)73項，其中2004年29項，2005年27項，06年前5個月，發(fā)布招標(biāo)信息17項，其需求量在眾多電力設(shè)備招標(biāo)采購中首屈一指。由此可見，柴油發(fā)電機組市場需求量仍然很大，高油價并未對其產(chǎn)生多大的沖擊。 過去兩年柴油發(fā)電機的熱銷使得柴油發(fā)電機組的市場行情余熱未退，未來幾年的市場仍將有很大的發(fā)展空間，尤其是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)，例如珠三角地區(qū)，企業(yè)興起一股自己發(fā)電熱，而這也使昔日尋常的發(fā)電機組，延續(xù)著電荒過后的熱頭；同時華東地區(qū)作為中國經(jīng)濟(jì)活躍的地區(qū)，為了應(yīng)急之需，一些城市已經(jīng)鼓勵應(yīng)用柴油發(fā)電機。

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四．發(fā)電機啟動后應(yīng)首先觀察機油壓力是否正常，在空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)十分鐘后方可合閘送電。運行中要注意觀察電流表、電壓表和周波表，保證供電質(zhì)量。如發(fā)現(xiàn)水溫過高、機組有異響、異味、機油壓力下降等情況，應(yīng)作出認(rèn)真判斷，必要時應(yīng)及時停機檢查。 五．電氣開關(guān)的切換必須十分謹(jǐn)慎、細(xì)致，嚴(yán)防誤操作，不得帶負(fù)荷送電。 六．運行中注意不要觸及機組旋轉(zhuǎn)部位，同時與柴油機排氣管等發(fā)熱部位保持一定距離，以免燙傷。易燃物品要遠(yuǎn)離排氣管。開啟水箱蓋時要防止被高溫蒸汽燙傷。 七．發(fā)電機連續(xù)運行時，電壓波動范圍不超過額定值的±15%;頻率變動范圍不超過額定值的±0.5,如發(fā)現(xiàn)機組超負(fù)荷,應(yīng)對用電負(fù)荷進(jìn)行限制和調(diào)整,防止長時間超負(fù)荷運行。 八．運行中如遇柴油機發(fā)生“飛車”事故 ，在按下供油手柄后而無法降 低轉(zhuǎn)速時，應(yīng)果斷切斷柴油機供油油路或堵塞進(jìn)氣口迫使柴油機立即熄火。 九．在運行中如遇柴油機因冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)故障，造成機器高溫高熱而停機后，不得馬上向水箱內(nèi)添加冷水，應(yīng)緩慢盤機，防止柴油機燒瓦、抱軸、拉缸，盡可能減少損失。 十．機組及機房應(yīng)保持進(jìn)出風(fēng)道暢通。機組長期停機應(yīng)對空氣濾清器進(jìn)氣口、排氣管出氣口作防潮、防水保護(hù)。停機期間，每周應(yīng)啟動一次，作空負(fù)荷運轉(zhuǎn)20分鐘；潮濕天氣和長期停機，應(yīng)注意檢查電機相間和對地絕緣。 十一.蓄電池應(yīng)輕拿輕放，防止腐蝕性液體溢出傷人，同時保持電瓶線緊固無松動；不得將工具等物放在蓄電池上，以防止極間短路，造成人身傷害和損壞蓄電池。 十二.機器運行中，不得進(jìn)行維修作業(yè)或拆卸電氣連線。 十三.應(yīng)按說明書要求定期維護(hù)、保養(yǎng)機器，作好各種螺栓的緊固和轉(zhuǎn)動部位的潤滑工作；及時清潔空氣濾清器；保持柴油管路不松動、不漏油，防止混入空氣，造成啟動困難。 十四.操作人員須認(rèn)真填寫運行及交接班記錄，對本機本班發(fā)現(xiàn)、處理的問題和維修，更換零部件等情況須如實填寫，對影響安全運行的問題必須向上級主管領(lǐng)導(dǎo)匯報。

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