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    2、一年四季中的橋梁日常溫度變化 ;橋梁溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國(guó)幅員廣大，溫差懸殊、變差幅度各地不一，茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計(jì)參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位，一般跨徑比值較小，可不予考慮；大跨徑橋梁，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮。由于加寬橋面而要設(shè)置縱向伸縮裝置時(shí)，由于跨中撓度較大，還應(yīng)注意在振動(dòng)時(shí)變位隨時(shí)間變化的相位差。

    GQF-C型橋梁伸縮裝置是適應(yīng)我國(guó)公路橋梁建設(shè)的一種新型橋梁伸縮縫裝置. GQF-C型橋梁伸縮裝置采用整體熱軋16Mn異型鋼,克服了擠壓異型鋼直線度和集合尺寸不均勻的特點(diǎn), GQF-C型橋梁伸縮裝置綜合技術(shù)性能和技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平,結(jié)構(gòu)型式及異型鋼軋制均屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng),將成為交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)推薦產(chǎn)品.

    XF 單組伸縮裝置是適用于設(shè)計(jì)荷載為汽超 20 掛超120 級(jí)的直橋、彎橋、斜橋、坡橋等公路和城市橋梁。

    TST粘接料能夠同時(shí)兼顧高溫和低溫、滲透和粘性這些對(duì)立的性能要求，不僅適用于溫度單一地區(qū)，而且適用于溫差較大的地區(qū)。 彈性回返力強(qiáng)：能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。 低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好：在-40℃時(shí)不會(huì)變脆，TST彈塑體伸縮縫在80℃時(shí)不會(huì)流淌及變形。因此，能適和于所有氣候區(qū)使用。 施工時(shí)可與現(xiàn)有的瀝青.水泥路面牢固粘結(jié)，常溫下不粘，冷卻后不會(huì)粘帶。 熟練的施工隊(duì)伍（5-8人）每天正�？赏瓿砂惭b40延米GTF、TST伸縮縫，而且又不阻斷交通的情況下半幅施工。 TST伸縮縫粘接料安裝后三個(gè)小時(shí)即可開放交通，若用冷水加速冷卻，一小時(shí)后可開放通車。伸縮縫粘接料能充分吸收各種車輛振動(dòng)沖擊，車輛駛過舒適平穩(wěn)。 總結(jié)以上幾點(diǎn),可以看出,TST伸縮縫安裝簡(jiǎn)便,不妨礙交通,

    （1） 伸縮縫吊裝就位，檢查其中線線與梁縫中心線是否重合，其頂面與路面標(biāo)高是否一致，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。