青島直銷理士蓄電池零售價(jià)
不要隨便更換充電器
各個(gè)制造商的充電器一般都有個(gè)性化需求，在沒(méi)有把握的時(shí)候不要隨意更換充電器。如果續(xù)行里程要求比較長(zhǎng)，就必須為了異地充電而配備多個(gè)充電器，把白天補(bǔ)足充電的充電器采用另外補(bǔ)充的充電器，而晚間采用原配的充電器。去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，但除了會(huì)降低車的安全性以外，也會(huì)降低電池的使用壽命。因此，不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速。
2、保護(hù)好充電器
一般的使用說(shuō)明書上面都有關(guān)于保護(hù)充電器的說(shuō)明。很多用戶沒(méi)有看說(shuō)明書的習(xí)慣，往往除了問(wèn)題以后才想起找說(shuō)明書看，經(jīng)常為時(shí)已晚，所以先看說(shuō)明書是非常必要的。為了降低成本，現(xiàn)在的充電器基本上都沒(méi)有做高耐振動(dòng)的設(shè)計(jì)，這樣，充電器一般不要放在電動(dòng)自行車的后備箱和車筐中。特殊必須要移動(dòng)的情況下，也要把充電器用泡沫塑料包裝好，防止發(fā)生振動(dòng)的顛簸。很多充電器經(jīng)過(guò)振動(dòng)以后，其內(nèi)部的電位器會(huì)漂移，使得整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)不正常。另外需要注意的就是充電的時(shí)候要保持充電器的通風(fēng)，否則不但影響充電器的壽命，還可能發(fā)生熱漂移而影響充電狀態(tài)。這樣都會(huì)對(duì)賽特蓄電池形成損傷。所以，保護(hù)好充電器也是非常重要的。
3、每天都充電
即便您的續(xù)行能力要求不長(zhǎng)，充一次電可以使用2到3天，但是還是建議您每天都充電，這樣使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，賽特蓄電池的壽命會(huì)延長(zhǎng)。一些早期使用手機(jī)的用戶，以為賽特蓄電池最好是基本使用完了以后再充電，這個(gè)看法是不對(duì)的，賽特蓄電池的記憶效益沒(méi)有那么強(qiáng)烈。經(jīng)常放完電對(duì)電池的壽命影響比較大。多數(shù)充電器在指示燈變燈指示充滿電以后，賽特蓄電池充入電量可能是97％～99％。雖然僅僅欠充電1％～3％的電量，對(duì)續(xù)行能力的影響幾乎可以忽略，但是也會(huì)形成欠充電積累，所以電池充滿電變燈以后還是盡可能繼續(xù)進(jìn)行浮充電，對(duì)抑制電池硫化也是有好處的。
4、及時(shí)充電
賽特蓄電池放電以后就開始了硫化過(guò)程，在12小時(shí)開始，就出現(xiàn)了明顯的硫化。及時(shí)充電，可以清除不嚴(yán)重的硫化，如果不及時(shí)充電，這些硫化結(jié)晶將要聚積而逐步形成粗大的結(jié)晶，一般的充電器對(duì)這些粗大的結(jié)晶是無(wú)能為力的，會(huì)逐步形成賽特蓄電池容量的下降，縮短了賽特蓄電池的使用壽命。所以，除了每天充電以外，還要注意，使用完了以后要盡早的充電，盡可能使賽特蓄電池電量處于飽滿狀態(tài)。
5、定期深放電
賽特蓄電池定期進(jìn)行一次深放電也有利于"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對(duì)賽特蓄電池進(jìn)行一次完全放電。完全放電的方法是在平坦路面正常負(fù)荷的條件下騎車到第一次欠壓保護(hù)。注意，我們特別強(qiáng)調(diào)第一次欠壓保護(hù)。賽特蓄電池在第一次欠壓保護(hù)以后，賽特蓄電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間以后，電壓還會(huì)上升，又恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，這時(shí)候如果再使用賽特蓄電池，對(duì)賽特蓄電池的傷害很大。在完成完全放電以后，對(duì)賽特蓄電池進(jìn)行完全充電。會(huì)感覺(jué)賽特蓄電池容量有所提升。
理士蓄電池容量測(cè)量的需要與困難
特定實(shí)驗(yàn)條件下的蓄電池容量，是評(píng)價(jià)蓄電池性能優(yōu)劣的重要參數(shù),也是蓄電池在定值負(fù)載下工作時(shí)間長(zhǎng)短的依據(jù)；更是該條件下蓄電池所謂完全放電后的充電標(biāo)準(zhǔn)。之所以強(qiáng)調(diào)完全放電，就是人們想在蓄電池每次放電實(shí)驗(yàn)后，有一個(gè)統(tǒng)一的充電接受的起始點(diǎn)，以利于蓄電池充電過(guò)程最大充電電流的確定,和蓄電池充電的安全；更便于充電器的沒(méi)計(jì)選用，與充電過(guò)程控制的統(tǒng)一和簡(jiǎn)單化。為使蓄電池在一般使用情況下的充電，也能具有實(shí)驗(yàn)室條件下所具有的安全件。人們一直希望能尋找到一種在日常應(yīng)用條件下，快速測(cè)量蓄電池容量的方法。主要目的有以下兩方面：
(1)用來(lái)及時(shí)準(zhǔn)確判斷不同使用環(huán)境和條件下，蓄電池放電過(guò)程的終止點(diǎn)，也就是同一蓄電池放電后統(tǒng)一的充電起始點(diǎn)；
(2)用來(lái)判斷不同環(huán)境下，蓄電池充滿電的情況，以便于及時(shí)關(guān)斷蓄電池的充電電流，避免出現(xiàn)過(guò)充電給被充電蓄電池造成的失控?fù)p害。
例如現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中廣泛采用的蓄電池電壓變化測(cè)量法、蓄電池內(nèi)阻變化測(cè)量法、以及現(xiàn)在提出來(lái)的SOC測(cè)量法等，都是人們想要實(shí)現(xiàn)這一想法的具體做法。蓄電池的電壓和內(nèi)阻與蓄電池容量并不存在必然的線性關(guān)系，只有蓄電池放電電流在時(shí)間軸上的積分，才是蓄電池的真實(shí)容量。蓄電池電壓、內(nèi)阻、與蓄電池容量的關(guān)系，即使有那么一點(diǎn)想象空間，由于非線性特性的客觀存在，人們也是很難準(zhǔn)確把握和利用的。至于SOC測(cè)量法：通俗說(shuō)來(lái)，就是蓄電池的荷電狀態(tài)判斷法。推導(dǎo)的原始方程為：
蓄電池容量知識(shí)解析
式中：SOC為蓄電池實(shí)時(shí)容量與出廠額定容量的百分比：
Cr為負(fù)載上測(cè)量到的已用去的容量(A.h)；
C為蓄電池出廠給出的額定容量(A·h)。
現(xiàn)在對(duì)蓄電池負(fù)載上用去的容量值Cr是否能準(zhǔn)確代表蓄電池使用中容量的下降值暫且不論。就SOC測(cè)量法中當(dāng)作基準(zhǔn)的C來(lái)說(shuō)，人們公認(rèn)的蓄電池容量方程中已表明它不是一個(gè)單值數(shù)，它的大小要依從于測(cè)量和使用的條件。把它當(dāng)作蓄電池使用中不變的標(biāo)準(zhǔn)，顯然是某些人為主觀因素的作用，因此，不可能用蓄電池單一的電壓變化值與內(nèi)阻變化值的測(cè)量和SOC測(cè)量法，直接求得蓄電池在日常使用中實(shí)時(shí)的實(shí)際容量。因此，蓄電池放電后的充電是很難落在同一起始點(diǎn)上的。同樣的原因，蓄電池充滿電的狀態(tài)也是很難準(zhǔn)確判斷的。這就是造成今天蓄電池使用中的充電過(guò)程經(jīng)常產(chǎn)生問(wèn)題的根本原因。
如果蓄電池的電壓、內(nèi)阻和容量間復(fù)雜的非線性關(guān)系，有人一時(shí)還難以理解和接受，不妨用更直觀和更簡(jiǎn)單的邏輯推理的療式，對(duì)用蓄電池的端電壓變化值和內(nèi)阻變化值來(lái)判斷容量缺乏科學(xué)依據(jù)進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，相信人們一定會(huì)不難理解：前面已列出了人們公認(rèn)的蓄電池容量求證方程，從方程中可以清楚看到其中只包含有電流和時(shí)間因素的積分，也就是說(shuō)，如果有人硬要拿容量方程之外的電壓或內(nèi)阻的測(cè)量來(lái)判斷蓄電池的容量，顯然是一廂情愿的主觀做法，是無(wú)的放矢，也是不可能真正實(shí)現(xiàn)的。
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理士蓄電池保證產(chǎn)品質(zhì)量是穩(wěn)固既有市場(chǎng)、贏得新市場(chǎng)的重要策略。政策瞬息萬(wàn)變，一成不變的生產(chǎn)方式和產(chǎn)品只能默默承受政策所帶來(lái)的利好或利壞。走技術(shù)革新路線，不再讓企業(yè)在政策利好時(shí)笑；利壞時(shí)，只能哭著等待利好時(shí)再笑。開始就確立了走技術(shù)研發(fā)路線，通過(guò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)防火墻。而不是盲目地打價(jià)格戰(zhàn)，否則就無(wú)法保證企業(yè)在技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。產(chǎn)品采用相變傳熱專利技術(shù)，低溫啟動(dòng)、高效能傳熱、抗凍性能好，其關(guān)鍵部件均從德國(guó)進(jìn)口。理士蓄電池個(gè)性化設(shè)計(jì)開創(chuàng)了新時(shí)代，完美詮釋了其“簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，精美兼具精工”的理念。
理士蓄電池行業(yè)現(xiàn)狀報(bào)告包括以下幾方面：
1）理士蓄電池行業(yè)生命周期。通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能板行業(yè)的市場(chǎng)增長(zhǎng)率、需求增長(zhǎng)率、產(chǎn)品品種、競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量、進(jìn)入壁壘及退出壁壘、技術(shù)變革、用戶購(gòu)買行為等研判行業(yè)所處的發(fā)展階段；
2）理士蓄電池行業(yè)市場(chǎng)供需平衡。通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能板行業(yè)的供給、需求以及進(jìn)出口狀況來(lái)判斷供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場(chǎng)飽和程度；
3）理士蓄電池行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能板行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)者現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤(rùn)水平的五種力量；
4）理士蓄電池板行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。主要為數(shù)據(jù)分析，包括太陽(yáng)能板行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)個(gè)數(shù)、從業(yè)人數(shù)、工業(yè)總產(chǎn)值、銷售產(chǎn)值、出口值、產(chǎn)成品、銷售收入、利潤(rùn)總額、資產(chǎn)、負(fù)債、行業(yè)成長(zhǎng)能力、盈利能力、償債能力、運(yùn)營(yíng)能力。
5）理士蓄電池行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主體企業(yè)。包括企業(yè)的產(chǎn)品、業(yè)務(wù)狀況、財(cái)務(wù)狀況、競(jìng)爭(zhēng)策略、市場(chǎng)份額、競(jìng)爭(zhēng)力分析等。
7）理士蓄電池行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷。包括營(yíng)銷理念、營(yíng)銷模式、營(yíng)銷策略、渠道結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品策略等。
報(bào)告是通過(guò)對(duì)太陽(yáng)能板行業(yè)目前的發(fā)展特點(diǎn)、所處的發(fā)展階段、供需平衡、競(jìng)爭(zhēng)格局、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)、投融資狀況等進(jìn)行分析，旨在掌握太陽(yáng)能板行業(yè)目前所處態(tài)勢(shì)，并判斷太陽(yáng)能板行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)提供信息支持。
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