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奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理在1960年，宇泰電池公司收購了位于伯明翰的帕金斯工業(yè)電池公司。這是一個在Molds公司擁有會員的小型制造廠。該合作公司提供組建工業(yè)電池的零部件。這些設(shè)備被轉(zhuǎn)移到曼切斯特，在很長一段時間內(nèi)，這些設(shè)備未曾拆開和使用過。在有著非凡技術(shù)的工匠，索迪的幫助之下，批泰斯特工業(yè)電池于1963年6月投入了生產(chǎn)，并賣給位于北加利佛尼亞的Betony Mills。 自1921年起泰斯特。電池公司享有盛名。該公司信譽(yù)度高，可滿足客戶的需求。使用維護(hù)注意事項 ——進(jìn)行電池使用和維護(hù)時，請用絕緣工具

系列閥控式蓄電池主要技術(shù)參數(shù)

1. 蓄電池額定容量：MARATHON為安時（Ah）。SPRINTTER為瓦特（W）

2. 浮充電壓：2.25V-2.30V/只（25℃）

3. 均充電壓：2.35V/只24小時（25℃）

4. 放電終止電壓：MARATHON為1.80V（10小時率放電），SPRINTTER為1.67V（15分鐘）

5. 電池的壽命 Marathon 系列= Eurobat 標(biāo)準(zhǔn)10年以上完整（25℃）

80%放電深度循環(huán)壽命大過或等于600次

Sprinter 系列= Eurobat標(biāo)準(zhǔn)10年（25℃）

80%放電深度循環(huán)壽命大過或等于600次

6. 安全閥開閥壓力：10-28Kpa，閉閥壓力：1-15Kpa

7. 正極板材料： MARATHON為為鉛-錫合金 SPRINTTER為鉛-錫-銀合金

8. 殼和蓋材料：優(yōu)質(zhì)強(qiáng)化聚丙烯塑料

9. 電解液： 稀硫酸密度1.300 g/cm3（25℃）

10. 內(nèi)阻�。� 0.003-0.010W （25℃）

11. 自放電率：0.5% - 1.0% /星期（25℃）

12. 氣體復(fù)合率：99%以上

13. 環(huán)境溫度：-40℃ - 55℃，

14. 無滲漏，外觀無裂紋，污跡，腐蝕及螺母松動等

15. 蓄電池端電壓均勻性：奧克松蓄電池報價電池性能的測試：

1、電壓測試法——測量關(guān)鍵點的電壓。若是交流自動穩(wěn)壓部分出了故障，就用萬用表測量市電供電主回路各點電壓，很快就會查找出故障：一般故障出在交流輸入電路熔斷熔斷器，或轉(zhuǎn)移控制繼電器和自動穩(wěn)壓控制繼電器的觸點接觸不良；若故障來源于逆變器部分，則應(yīng)首先檢查30a電池保險管是否完好，電池電壓是否在 低極限值以上，末級驅(qū)動晶體管是否已損壞等易損元件上。通過初步的觀察仍未排除故障，則應(yīng)檢查芯片ic4和ic8，測量各控制電平。若工作指示燈或蜂鳴器指示異常，則先檢查ic4（ve556定時器）各控制點的電平；若測得ic4某控制端的電平明顯偏離表中值，則說明故障發(fā)生在與此控制相連的線路中。若ne556芯片及報警指示控制電路正常，則要接下去檢查ic8（sg3524）各控制端的電平。若發(fā)現(xiàn)ic8某腳電壓偏離表中正常值過大，則故障可能來源于此相連的控制部分或ic8本身。

奧克松蓄電池NP100-12/12V100AH代理商鄭重聲明：本公司所售全部蓄電池保證是原廠原裝正品，假一罰十，簽訂合同，并提供增值稅發(fā)票，38AH以上出現(xiàn)非人為質(zhì)量問題三年內(nèi)免費(fèi)更換同等型號的全新電池，請廣大客戶放心采購！

奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理蓄電池主要包括： 鉛酸蓄電池、堿性蓄電池、鋰蓄電池。 鉛酸蓄電池經(jīng)過百余年的發(fā)展與完善以其成本低、電壓高、原材料豐富、制造工藝簡單在二次電池獲得了廣泛的應(yīng)用,隨著工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，其應(yīng)用領(lǐng)域逐步擴(kuò)大，蓄電池將逐步進(jìn)入我們的生活。以下為鉛酸蓄電池常識概述僅供參考，有不確之處敬請指正 。 按我國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定主要蓄電池系列產(chǎn)品有： 起動型蓄電池：主要用于汽車、拖拉機(jī)、柴油機(jī)船舶等起動和照明。 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機(jī)系統(tǒng)作為保護(hù)、自動控制的備用電源。 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源。 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車、客車起動、照明之動力。 摩托車蓄電池：主要用于各種規(guī)格摩托車起動和照明。 煤礦用蓄電池：主要用于電力機(jī)車牽引動力電源。 儲能用蓄電池：主要用于風(fēng)力、水力發(fā)電電能儲存。 按蓄電池極板結(jié)構(gòu)分類：有形成式、涂膏式和管式蓄電池。 按蓄電池蓋和結(jié)構(gòu)分類：有開口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 按蓄電池維護(hù)方式分類：有普通式、少維護(hù)式、免維護(hù)式蓄電池。 鉛酸蓄電池工作原理 鉛酸蓄電池正極活性物質(zhì)是二氧化鉛，負(fù)極活性物質(zhì)是海綿鉛，電解液是稀硫酸溶液， 其放電化學(xué)反應(yīng)為二氧化鉛、海綿鉛與電解液反應(yīng)生成硫酸鉛和水，Pb（負(fù)極）+PbO2（正極）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放電反應(yīng))其充電化學(xué)反應(yīng)為硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛、海綿鉛與稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（負(fù)極）+PbO2（正極）+2H2SO4 (充電反應(yīng))鉛酸蓄電池單格額定電壓為２.0V，一般串聯(lián)為６V、１２V用于汽車、摩托車啟動照明使用，單替電池一般串聯(lián)為４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于不同場合。電池內(nèi)正、負(fù)極板間采用電阻極低、雜質(zhì)少成分穩(wěn)定離子能通過的橡膠、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。自放電低 采用高純度原料和特殊制造工藝,自放電很小.

奧克松蓄電池的使用技巧：

技巧一：嚴(yán)禁存放時虧電：在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電池?fù)p壞越嚴(yán)重。因此，電池閑置不用時，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

技巧二：定期檢驗；如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命， 大程度地節(jié)省開支。

技巧三：避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電池極板的物理性能。

技巧四：正確掌握充電時間：一般情況蓄電池都在夜間進(jìn)行充電，平均充電時間在8小時左右。蓄電池以放電深度60%-70%時充一次電 佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據(jù)實際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電技巧五：防止暴曬；溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是引發(fā)電池活性下降，加速極板軟化，充電時造成殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

技巧六：避免充電時插頭發(fā)熱:充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失

奧克松AKS蓄電池NP100-12/12V100AH銷售代理雙興電源銷售中心副總經(jīng)理、渠道事業(yè)部總監(jiān)林清民告訴記者：“‘云動力’的精髓在于‘機(jī)房機(jī)柜化’，為滿足不同用戶的需求，提供了從單一機(jī)柜到多個機(jī)柜的整體解決方案，滿足關(guān)鍵應(yīng)用的需求。這一概念之下的一體化柜式機(jī)房‘云動力’系列產(chǎn)品及解決方案，不論從設(shè)計思想上、還是產(chǎn)品特點上，都代表了業(yè)界的發(fā)展趨勢�！肮疽回瀳猿帧百|(zhì)量，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同”的宗旨，憑借著高質(zhì)量的產(chǎn)品，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，產(chǎn)品暢銷全國近三十多個省、市、自治區(qū)公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系,公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任