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山特機(jī)房UPS電源供應(yīng)

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山特機(jī)房UPS電源供應(yīng)

3A3　UPS模塊采用目前最先進(jìn)的DSP作為中央控制器，其強(qiáng)大的運(yùn)算能力可以將傳統(tǒng)UPS中大部分由硬件完成的控制功能全部由軟件替代實(shí)現(xiàn)，不僅可靠度和精確度大大提高，并且方便升級與維護(hù)。在充電方式上，3A3　UPS采用了先進(jìn)的兩段式三階段充電方法。第一階段以大電流恒流充電，快速回充約90％的電量；第二階段采用脈動(dòng)充電，可以均化電池特性并將電池完全充飽；第三階段恒壓維持，保證電量不損失。這樣可以很好的兼顧快速充電與延長電池使用壽命的目標(biāo)，為用戶節(jié)省電池開銷。　
此外，山特ups采用模塊化設(shè)計(jì)及易插拔功能，由UPS模塊、通訊模塊、配電盤以及部分選裝件再加上機(jī)柜組成。UPS模塊及通訊模塊可在線更換而不影響其它部分的正常工作，新加入的模塊不需要任何校準(zhǔn)動(dòng)作就可以加入系統(tǒng)，擴(kuò)容和維護(hù)都非常方便。用戶可以根據(jù)需要選擇不同的模塊數(shù)構(gòu)造15KVA至120KVA之間某一個(gè)容量合適的UPS系統(tǒng)，配置非常靈活。對于將來的設(shè)備擴(kuò)容，只需再插入幾個(gè)UPS模塊，就可以輕松完成。如果用戶首次裝機(jī)時(shí)將開關(guān)與電力線留下裕量，以后當(dāng)負(fù)載量的增加時(shí)只要再購買UPS模塊就可以將UPS的容量擴(kuò)充，完全避免了傳統(tǒng)UPS首次設(shè)備投資過大的缺點(diǎn)，真正做到了“邊成長邊投資”，為用戶節(jié)省了寶貴的資金。3A3UPS采用先進(jìn)的無線并聯(lián)控制技術(shù)，相比于有線并聯(lián)減少了單點(diǎn)故障點(diǎn)（穩(wěn)態(tài)工作時(shí)即使并聯(lián)通信線故障也能正常工作），更提高了可靠度。
目前，用戶對于UPS系統(tǒng)的可靠性和可用性提出了更高的要求。山特3A3UPS，如果在冗余兩個(gè)UPS模塊組以上，UPS的可用性可達(dá)99.999％以上，MTBF（平均無故障時(shí)間）長達(dá)1500萬小時(shí)以上。如果故障的UPS模塊數(shù)少于等于冗余的UPS模塊數(shù)，可以在不影響其它模塊工作的情況下在線更換故障的UPS模塊，這種情況下停機(jī)檢修時(shí)間為零；如果故障的UPS模塊數(shù)大于冗余的UPS模塊數(shù)，由于是采用更換UPS模塊的方式進(jìn)行維護(hù)，所以停機(jī)檢修時(shí)間不會(huì)超過5分鐘。這種高可靠性、可用性將會(huì)得到大型行業(yè)用戶的青睞。
山特機(jī)房UPS電源供應(yīng)

1. 當(dāng)前山特ups的使用現(xiàn)狀
民航是一個(gè)特殊的用電系統(tǒng)，有兩大重點(diǎn)IT用電系統(tǒng)應(yīng)是萬無一失的：機(jī)場管理和空中管制。機(jī)場中跑道的管理、以高速運(yùn)行的飛機(jī)的全天候起飛和降落等，都需要精確的調(diào)度和安排；飛機(jī)是在空中高速運(yùn)動(dòng)的載體，空中管制稍有不慎就會(huì)機(jī)毀人亡。所以這些指揮和調(diào)度設(shè)備的用電就不允許有絲毫的差錯(cuò)，因而就對正常用電的可用性提出了很高的要求。
在民航系統(tǒng)，UPS是保證可靠供電的必選設(shè)備，然而任何UPS單機(jī)都不能保證有100%的供電可用性。因此，冗余配置成了首選方案。目前不論是航管樓、雷達(dá)站還是信標(biāo)站，幾乎都采用了UPS冗余配置方案，使可用性有了很大程度的提高。

2. 山特ups電源使用中存在的問題
民航既是一個(gè)要求供電非�？量痰南到y(tǒng)，也是一個(gè)用電量龐大和花費(fèi)巨大的系統(tǒng)。單就全國幾百個(gè)機(jī)場使用的各種容量的UPS而言，就是一個(gè)龐大的數(shù)字。換言之，每個(gè)機(jī)場稍稍節(jié)約一點(diǎn)就也是一個(gè)龐大的數(shù)字。目前這些地方的UPS容量配置就有不少是不盡人意的。比如不少地方比如有些信標(biāo)站等用電設(shè)備的用電量還不足UPS單機(jī)容量的30%，而且冗余方式還是串聯(lián)熱備份結(jié)構(gòu)，即使有的地方能充分利用容量，但由于系統(tǒng)的過載能力差，也使整個(gè)系統(tǒng)的可靠性不會(huì)提得太高。這許是由于當(dāng)時(shí)的條件所限，可在新機(jī)場建設(shè)中設(shè)法修改。
又比如，在某些供應(yīng)商以‘雙總線+STS冗余連接可靠性最高’的所謂“新產(chǎn)品”“新概念”的極力“推薦”下，某些新機(jī)場就采用了如圖1(c)兩臺(tái)UPS單機(jī)加STS冗余方案。明顯看出這是雙單機(jī)冗余方案中可靠性最差的一種。在假設(shè)組成系統(tǒng)各單元可靠性都為0.99的情況下，根據(jù)可靠性計(jì)算得出：(a)系統(tǒng)可靠性最高（0.9999）；(b) 系統(tǒng)可靠性次之（0.9998），不可靠性為(a)系統(tǒng)的2倍；(c) 系統(tǒng)最差（0.9996），不可靠性為(a)系統(tǒng)的4倍，多花錢還買了個(gè)占地面積更大的低可靠性系統(tǒng)。甚至有的地方在單機(jī)并聯(lián)系統(tǒng)中又投資進(jìn)一步增加了所謂“同步器”的新產(chǎn)品，使不可靠性超過了 (a)系統(tǒng)的百倍以上。

二、山特ups在民航機(jī)場領(lǐng)域的應(yīng)用

1. 山特ups的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
作為一個(gè)老資格的著名的國內(nèi)UPS公司，它的產(chǎn)品種類很多，可靠性指標(biāo)及其他質(zhì)量多年來一直是名列前茅。在技術(shù)和工藝已經(jīng)成熟的今天，很多國外公司都已經(jīng)以國產(chǎn)品為OEM，即可說明國產(chǎn)品已和國外齊眉，更何況早已出口多個(gè)國家。在此單就山特ARRAY系列A和3A3 UPS產(chǎn)品作一簡單介紹，因?yàn)檫@類產(chǎn)品在民航系統(tǒng)使用有其很大的優(yōu)越性。
ARRAY系列的3A3 UPS是目前最流行的N+X模塊冗余式產(chǎn)品之一。N+X模塊冗余式UPS產(chǎn)品有兩類：.“控制電路與功率模塊分離式結(jié)構(gòu)”，如美國的Symmetry、“英飛”、9170等；“功能集中式N+X冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)”，如瑞士的Newave，以色列的伽瑪創(chuàng)立和山特的ARRAY。這兩類結(jié)構(gòu)都可以靈活增容、容易管理和減少冗余投資。但在可靠性和可用性方面，“功能集中式N+X冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)”明顯優(yōu)于“控制電路與功率模塊分離式結(jié)構(gòu)”。比如假設(shè)所有模塊的平均無故障時(shí)間都為500000h，在都為4+1模塊冗余的情況下：
“控制電路與功率模塊分離式結(jié)構(gòu)”系統(tǒng)的可靠性為0.9877（可靠性為1個(gè)“9”）
可用性為0.9999976
“功能集中式N+X冗余并聯(lián)結(jié)構(gòu)” 系統(tǒng)的可靠性為0.9903（可靠性為2個(gè)“9”）
可用性為0.9999985（比前者提高了10%）
由此可以看出，后者的性能要比前者優(yōu)越得多。當(dāng)然，初看起來相差無幾，而實(shí)際上就是這一點(diǎn)點(diǎn)差異在可靠性和可用性上就會(huì)顯示出截然不同的結(jié)果。而且，前者有瓶頸效應(yīng)，而后者沒有；前者任何一個(gè)模塊都不能獨(dú)立勝任UPS工作，而后者每一個(gè)模塊就是一個(gè)獨(dú)立的UPS電源；尤其是在作為備用期間，前者只能壓倉庫，而后者可以作為電源臨時(shí)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了物資充分利用的功能，等等。

2. 高可靠供電系統(tǒng)的解決方案
從上面的討論可以看出，用山特A（4∼24kVA）和3A3（15∼120kVA） UPS N+X模塊冗余式UPS可以方便地將原來單機(jī)冗余配置方案改為單機(jī)柜配置。
所示。這樣一來，不但縮小了占地面積，而且也將一些原來的熱備份串聯(lián)連接變成了直接冗余并聯(lián)，減小了體積，節(jié)約了投資，提高了可靠性與可用性。優(yōu)化了性價(jià)比。
當(dāng)容量較大但小于120kVA時(shí)，可用雙機(jī)3A3通過靜態(tài)開關(guān)STS進(jìn)行冗余備份，如圖2 （c）所示。如果此時(shí)每一個(gè)3A3機(jī)柜中都是5+1并聯(lián)，仍根據(jù)前面的數(shù)據(jù)，其系統(tǒng)的可靠性就很高，可用性就更高。比如開始先由3A3UPS2供電，即使這個(gè)機(jī)柜中的一個(gè)模塊故障，由于供電仍正常進(jìn)行，不需要STS切換，只有兩個(gè)模塊同時(shí)故障時(shí)才需要切換。在切換后的3A3UPS2維修期間，如果3A3UPS1中的一個(gè)模塊故障，由于供電仍正常進(jìn)行，對負(fù)載照常供電。因此，由于這層層的供電保險(xiǎn)冗余，就顯著地提高了可用性，而雙單機(jī)冗余方案只允許一個(gè)單機(jī)故障，而不允許第二個(gè)再出現(xiàn)故障。同樣是兩個(gè)機(jī)柜，但發(fā)揮的作用相差很大，這就是它們的不同之處。當(dāng)容量超過120 kVA時(shí)，可采用圖3的方案，此方案可達(dá)600 kVA，若要求更高的可靠性和可用性，就可用靜態(tài)開關(guān)STS將兩組互投，至于可否采用同步

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