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市場需求給鉛酸電池帶來生機(jī)，而政策的影響使行業(yè)發(fā)展受限，鋰電池產(chǎn)業(yè)異軍突起加劇市場競爭，這“三重奏”是我國鉛酸電池市場目前現(xiàn)狀的真實(shí)寫照。充電樁的數(shù)量較少是造成用戶里程焦慮的另一原因。2014年，我國新能源汽車共銷售7.8萬輛，而低速電動車銷量達(dá)40萬輛，主要原因在于低速電動車價格低廉且充電方便。低速電動車的消費(fèi)群體主要集中在農(nóng)村、城鄉(xiāng)結(jié)合部或小城鎮(zhèn)，白天使用晚上在家充電，使用非常便捷，而電動汽車目前仍受充電難困擾，致使很多人不敢輕易購買。

  近兩年，因?yàn)槭袌鲲柡图皭盒愿偁�，鉛酸電池價格大幅度下降，一組電池由原來的400～500元，甚至貴的時候需要800元，現(xiàn)在降到300多元，利潤微乎其微，導(dǎo)致鉛酸電池企業(yè)被一些人看作是夕陽產(chǎn)業(yè)。蓄電池廠家認(rèn)為，一旦實(shí)現(xiàn)正規(guī)渠道、高利用率回收的目標(biāo)，在整個鉛酸蓄電池產(chǎn)業(yè)鏈里，污染嚴(yán)重的環(huán)節(jié)就得到了較好的控制，屆時鉛酸蓄電池才能克服致命的、薄弱的環(huán)節(jié)，摘掉污染的帽子。鉛酸電池產(chǎn)業(yè)絕不是夕陽產(chǎn)業(yè)，而是在電池細(xì)分市場中占有一席之地。蓄電池廠家表示，鉛酸電池市場面臨競爭壓力和發(fā)展危機(jī)，盡管這些潛在的危機(jī)并未給行業(yè)造成嚴(yán)重威脅，但仍需認(rèn)真對待。

蓄電池廠家認(rèn)為，近年來，隨著市場競爭加劇和鋰電池等新能源材料電池的異軍突起，倒逼鉛酸蓄電池在技術(shù)上要有較大的進(jìn)步和革新。從前些年的情況來看，蓄電池價格普遍低廉、性能相對穩(wěn)定、消費(fèi)者相對認(rèn)可，所以，行業(yè)并沒有對鉛酸蓄電池的技術(shù)提出更多的要求，且鉛酸電池企業(yè)都保有較大的產(chǎn)量和利潤。隨著新能源材料的升溫，尤其是鋰電池和石墨烯技術(shù)的突破，消費(fèi)者對化學(xué)電源需求的提升，如在電動車、儲能領(lǐng)域等，消費(fèi)者對電池續(xù)航能力和使用壽命需求的提升，倒逼鉛酸電池行業(yè)加大了技術(shù)研發(fā)及工藝革新。