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柴油發(fā)電機(jī)由主要由：操縱系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、進(jìn)、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣增壓系統(tǒng)等幾大系統(tǒng)組成。那么這些系統(tǒng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)有什么作用呢？為您做如下介紹：
    1.柴油發(fā)電機(jī)操縱系統(tǒng)的組成及作用
    組成:電子調(diào)速機(jī)構(gòu)或機(jī)械調(diào)速、啟動(dòng)馬達(dá)、油門索制。
    作用:馬達(dá)起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調(diào)速器油門拉到適當(dāng)位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著火轉(zhuǎn)動(dòng)。
    2. 柴油發(fā)電機(jī)充電系統(tǒng)的組成及作用
    組成:充電機(jī)和調(diào)節(jié)器
    作用:電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補(bǔ)充充電。
    3. 柴油發(fā)電機(jī)燃油系統(tǒng)的組成及作用
    類型:調(diào)速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。
    功用:柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)，其負(fù)載是變化的，這就要求發(fā)電機(jī)輸出的功率也要有相應(yīng)的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩(wěn)定，這就需要柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。因此一般柴油發(fā)電機(jī)都裝有調(diào)速器。
    4 柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及作用
    組成:滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路
    作用:將潤(rùn)滑油供給運(yùn)動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，減輕機(jī)件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對(duì)所有運(yùn)動(dòng)件起防銹作用。
    5. 柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成及作用
    組成:泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機(jī)體、缸蓋內(nèi)的水套、恒溫閥。
    作用:承受高熱機(jī)件的熱量散到大氣中去。
    6. 柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的組成及作用
    組成:氣門組件、氣門傳動(dòng)組件
    作用:通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。
    7. 柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣增壓系統(tǒng)的作用
    作用:廢氣渦論增壓是利用柴油發(fā)電機(jī)排出的廢氣能量來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油發(fā)電機(jī)容積不變的情況下增加氣缸內(nèi)的空氣密度，使柴油發(fā)電機(jī)能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是最經(jīng)濟(jì)最有效的方法。
    了解了柴油發(fā)電機(jī)的各系統(tǒng)組成及作用，相信大家在日后的操作過(guò)程中能夠更加正確的使用，在遇到突發(fā)狀況的時(shí)候，也可以憑著自己的了解，沉著冷靜的應(yīng)對(duì)。