怒江履帶式運輸車多少錢一輛√怒江 |
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價格:10.3 元(人民幣) | 產(chǎn)地:湖北 |
最少起訂量:1100 | 發(fā)貨地:湖北 | |
上架時間:2017-10-13 15:21:56 | 瀏覽量:56 | |
程力專用汽車股份有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:私營股份有限公司 | |
所屬行業(yè):洗掃車 | 主要客戶: | |
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聯(lián)系人:徐先生 (先生) | 手機:13886851307 |
電話: |
傳真: |
郵箱:www.1105988525@qq.com | 地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園 |
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一拖天下 拖車匯 就來專汽之都—湖北—隨州挖掘機拖車生產(chǎn)基地!
公司簡介:
公司位置:
技術(shù)力量:
①三環(huán)昊龍單橋挖機運輸車:此車采用玉柴180馬力發(fā)動機、8檔變速箱帶高低檔、4500mm軸距、10.00R20鋼絲胎【我廠全部采用高彈性實心胎、能強拖車承載能力和使用壽命,減輕行駛中車輛顛跛對貨物造成的損傷,!、10噸后橋、280mm雙層大梁、ABS、方向助力,整車尺寸:8100*2500*2830mm、總:15800kg、額定載:8115kg。平板采用5mm厚的花紋板、帶加密斜支撐、橫梁采用120*100的方管、爬梯采用雙彈簧加強型設(shè)計,斜坡處帶簡易后支腿,是運輸15噸左右挖掘機、工程車的拖車。
②江淮K5單橋挖機運輸車:此車采用濰柴160馬力發(fā)動機、8檔變速箱帶高低檔、5000mm軸距、9.00R20鋼絲胎【我廠全部采用高彈性實心胎、能強拖車承載能力和使用壽命,減輕行駛中車輛顛跛對貨物造成的損傷,!、9噸后橋、280mm雙層大梁、ABS、方向助力、電動門窗、電動翻轉(zhuǎn),整車尺寸:9000*2500*3050mm、總:16000kg、額定載:89150kg。平板采用5mm厚的花紋板、帶加密斜支撐、橫梁采用120*100的方管、爬梯采用雙彈簧加強型設(shè)計,斜坡處帶簡易后支腿,是運輸15噸左右挖掘機、工程車的拖車。
③解放J6單橋挖機運輸車:大柴180馬力發(fā)動機、陜齒8檔變速箱帶高低檔、5000mm軸距、9.00R20鋼絲胎【我廠全部采用高彈性實心胎、能強拖車承載能力和使用壽命,減輕行駛中車輛顛跛對貨物造成的損傷,!、9噸后橋、280mm雙層大梁、ABS、方向助力,整車尺寸:9000*2500*2850mm、總:15600kg、額定載:8795g。平板采用5mm厚的花紋板、帶加密斜支撐、橫梁采用120*100的方管、爬梯采用雙彈簧加強型設(shè)計,斜坡處帶簡易后支腿,是運輸15噸左右挖掘機、工程車的拖車。
④東風(fēng)特商單橋挖機運輸車(如下圖):此車采用玉柴180馬力發(fā)動機、陜齒8檔變速箱帶高低檔、5100mm軸距、10.00R20鋼絲胎【我廠全部采用高彈性實心胎、能強拖車承載能力和使用壽命,減輕行駛中車輛顛跛對貨物造成的損傷,!、10噸后橋、280mm雙層大梁、ABS、方向助力,整車尺寸:9000*2500*3100mm、總:158900kg、額定載:7205kg。平板采用5mm厚的花紋板、帶加密斜支撐、橫梁采用120*100的方管、爬梯采用雙彈簧加強型設(shè)計,斜坡處帶簡易后支腿,是運輸15噸左右挖掘機、工程車的拖車。 平板運輸車整車出具手續(xù)::底盤合格證、整車合格證、統(tǒng)一機動車輛、隨車工具、車輛質(zhì)保手冊、服務(wù)站名錄等。
運前檢查: 在用戶嚴格遵循使用說明書,正常操作的情況下,自購車之日起(以車輛出廠登記卡為準)壹年內(nèi),因設(shè)計、制造、裝配原因引起的產(chǎn)品機件損壞等一切問題,及時向我公司售后服務(wù)部及銷售人員反應(yīng),售后服務(wù)部門確認后實行三包服務(wù),具體服務(wù)如下: 1、三包服務(wù)期內(nèi)的產(chǎn)品以包修為主,修理費全免(不包括易損件和電器部分)。 2、終身保修。超過包修期內(nèi)的產(chǎn)品,需更換配件的只收取相關(guān)成本費。 3、底盤(行駛部分)專業(yè):可在當(dāng)?shù)亍案L锛夹g(shù)服務(wù)站”、“東風(fēng)二汽技術(shù)服務(wù)站”、“解放一汽技術(shù)服務(wù)站”等底盤供應(yīng)企業(yè)的技術(shù)服務(wù)站正常走保、。詳細地址請參考隨車《保修手冊》。 4、專用裝置部分:三包售后服務(wù)期為一年,我公司售后服務(wù)部在接受用戶請求后,將指派專業(yè)人員上門服務(wù)。 5、服務(wù)時間:一千公里左右,人員二十四小時內(nèi)到達,需根據(jù)路程適當(dāng)時間。
公司名稱:程力專用汽車股份有限公司
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我們作為緊固件制造大國,自08年入世之來,我們的生產(chǎn)企業(yè)在海外屢屢受挫,吃盡苦頭,雖小有成績,但依然無法””、”外不敵手”的尷尬境地,問題的關(guān)鍵是在于我們的發(fā)展存在的弊端。緊固件存在的具體問題,一是缺少完善的行業(yè),二是作為配套件行業(yè)重要組成部分的緊固件行業(yè)乃至企業(yè)自身定位不夠準確。國內(nèi)的行業(yè)與國外的行業(yè)存在很大差距。緊固件的材料而言,國內(nèi)的產(chǎn)品一般不規(guī)定具體的材料鋼種,只規(guī)定機械性能等級所需的化學(xué)成份要求,相比之下個別美國如ASTM就會對具體的材料鋼種進行具體的規(guī)定。由于國內(nèi)沒有相對應(yīng)的牌號鋼種,與不能準確對接,自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內(nèi)一些企業(yè)已經(jīng)開始意識到了這一點,紛紛了國外緊固件規(guī)定的新鋼種,但這僅僅是前進中的一小步,有待在整個行業(yè)進行推廣與完善。國內(nèi)緊固件自身角色定位存在偏差一直以來國內(nèi)的緊固件企業(yè)對自身的定位并不是很明確,盲目生產(chǎn),缺少與主機企業(yè)之間產(chǎn)品配套的對接與合作。
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