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早在汽車發(fā)明之前，美國就有了專門接送學生的馬拉楚風幼兒園校車。第一個生產校車的公司叫做Wayne Works，至少在1837年就開始生產一種可以乘坐25個小孩子的馬車，專門用來接送學生。在1886年前后，人們就稱這種馬車為“School cars”或“School trucks”了。

在汽車發(fā)明后，Wayne Works在1914年將這種馬車的車廂裝到汽車底盤之上，于是就發(fā)明了動力驅動校車。在1927年前后，Wayne Works和另外一家楚風幼兒園校車廠商——Blue Bird Body Company開始生產全金屬車體的，楚風幼兒園校車，這種動力卡車與如今的校車沒有什么本質的區(qū)別。
長安校車

幼兒園校車管理制度編輯
為規(guī)范幼兒園校車接送過程的管理，保障幼兒的人身安全，避免錯接、漏接情況的發(fā)生，特制訂該制度：
一、每次車輛出發(fā)前，駕駛員需全面檢查車輛狀況正常后方可出發(fā)。幼兒園校車定時參加年檢和交管部門規(guī)定的審查。駕駛員需帶齊所有證照，保證良好的身體狀況，不酒后駕駛和疲勞駕駛。
二、跟車老師必須在乘車前仔細對照乘車名單，與領隊老師確認核實當日乘車名單及人數(shù)無誤后，方可上車。
三、如有幼兒因特殊原因更改上、下車時間或改乘其它線路車輛，家長須提前通知幼兒園，跟車老師必須在當日記錄中做特別說明，以免遺漏。
四、跟車老師在跟車過程中，必須對照乘車清單，確認每個站點上、下車的幼兒，并在每個相應的名字后打勾確認。
五、跟車老師在跟車結束前，必須對整個車廂進行檢查，確認沒有一個幼兒被遺留在車上。
六、跟車老師在跟車結束后，必須再次檢查乘車記錄，并在乘車表上簽名確認后，再請園長簽名每月底交辦公室備案。
七、督促幼兒園校車司機必須保持車輛勻速行駛，遵守交通規(guī)則，并避免一切不安全駕駛的行為。
八、檢查校車司機在接送的路程中是否正確在各站點�？�，無論該站點是否有人上下車。
九、提醒校車司機必須在幼兒上車坐穩(wěn)后，跟車老師示意可以開車后，方可啟動車輛前行。
十、幼兒園校車站點及乘車幼兒名單需變更時，由每條線路組織教師提前通知到該車所有跟車人員及司機。
十一、家長接送幼兒必須出示接送卡。

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曲靖楚風19座幼兒園校車廠家直銷電話離合器常見故障編輯
在幼兒園校車中離合器是切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入動力的裝置。在幼兒園校車行駛過程中，駕駛員根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合。
離合器常見故障有以下幾種：
1、離合器打滑。完全放松離合器踏板時，幼兒園校車起步仍困難；車速不能隨發(fā)動機轉速的提高而提高；重載、爬坡或行駛阻力大時，可聞焦臭味。
2、離合器分離不徹底。動力不能全部切斷。
3、離合器發(fā)抖。幼兒園校車起步時，離合器不能平穩(wěn)接合且產生振動。
4、離合器發(fā)響。在接合后或接合過程中出現(xiàn)響聲，離合器分離時響聲消失或減弱
幼兒園校車發(fā)動機維修保養(yǎng)的三大誤區(qū)編輯
1.盲目拆掉發(fā)動機節(jié)溫器
如果因幼兒園校車發(fā)動機溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調節(jié)冷卻強度，難以保證發(fā)動機在較適宜的溫度下工作，反而使發(fā)動機經常處于低溫狀態(tài)下工作，造成發(fā)動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發(fā)動機節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，發(fā)動機溫度還高，就應檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。
2.發(fā)動機溫度怕高不怕低
有些人認為幼兒園校車發(fā)動機溫度怕高不怕低。其實，發(fā)動機溫度低時危害性也很大。應根據(jù)幼兒園校車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證發(fā)動機的使用壽命。

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3.水泵風扇皮帶越緊越好
皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。幼兒園校車發(fā)動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。
4.發(fā)動機用怠速升溫
用怠速升溫時，由于轉速較低，機油泵不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面，油壓也低，使發(fā)動機各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，幼兒園校車發(fā)動機啟動數(shù)秒后，應用快怠速升溫，改善發(fā)動機的潤滑條件。
曲靖楚風19座幼兒園校車廠家直銷電話轉向器編輯
幼兒園校車轉向器是校車轉向系統(tǒng)的一部分，功能是提高轉向盤的旋轉力，并以更大的轉矩把轉向力傳遞到轉向傳動桿系上，而轉向傳動干系則將轉向力傳遞到車輪上。轉向器有兩種形式，一種為循環(huán)球齒條齒扇式轉向器，主要用于前懸架為鋼板彈簧式非獨立懸架的車型，如長安校車；另一種為齒輪齒條式轉向器，主要用于前懸架為獨立懸架的客車。
幼兒園校車運行過程中的幾種磨損編輯
幼兒園校車在行駛過程中各個機件有一個正常磨損階段，正常磨損階段之后就是極限磨損，極限磨損階段汽車的故障率是最高的。長安幼兒園校車提醒

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各位司機在幼兒園校車使用到一段時間后，要定時檢查校車各個部位的磨幼兒園損情況，以免發(fā)生故障。
1、機械磨損。其表現(xiàn)為擦傷、剝落和脫層。
2、粘附磨損。分為冷粘附和熱粘附兩種，冷粘附磨損是機件承受巨大壓力時，摩擦表面極為接近。熱粘附磨損是使得摩擦表面強度降低，產生局部融化、粘附和撕裂。
3、腐蝕磨損。摩擦表面被酸、堿等物質腐蝕氧化的磨損，突出表現(xiàn)在發(fā)動機氣缸上。
去年以來，幼兒園校車事故頻頻進入人們的視野。
參加全國“兩會”的部分人大代表和政協(xié)委員認為，事故背后隱藏的是教育資源分布不均衡�！∪绾伪ＷC校車安全？　全國政協(xié)委員宋豐強說，如果能實現(xiàn)教育資源公平分配，就不需要那么多校車了，校車事故自然大大減少�！靶＼囀鹿时澈蠓从沉宿r村教育資源尤其是優(yōu)質教育資源分布不均衡的現(xiàn)實�！薄∪珖舜蟠�、鄭州宇通集團總裁湯玉祥準備提交“關于建立健全幼兒園校車運營法律法規(guī)，加快校車融入學生生活”的建議。在他看來，我國校車事業(yè)整體還處在起步階段，法律法規(guī)還不夠健全，營運模式不確定，運行問題眾多。幼兒園
曲靖楚風19座幼兒園校車廠家直銷電話的保養(yǎng)編輯
蓄電池在幼兒園校車使用過程中起著重要的作用，如果蓄電池電量不足，發(fā)動機將無法正常啟動。同時冬季使用電器設備較多，如玻璃加熱、座椅加熱等用電設備。所以入冬后對蓄電池的檢查維護是相當必要的。
“由于蓄電池在低溫狀態(tài)下的容量比常溫時要低很多，因此在入冬之前應對蓄電池進行全面檢查，測量蓄電池的啟動電壓，檢查電解液液位，檢查電極接頭有無松動或銹蝕，檢查線束連接情況，必要時進行充電，確保發(fā)動機啟動正常�！鄙晖ㄓ變簣@校車銷售專家說。
此外，校車底盤系統(tǒng)在下過雪后的清理保養(yǎng)更為重要。由于底盤裸露，許多膠質軟管會在低溫情況下變脆，如果與硬物摩擦刮蹭會導致油液外漏，所以冬季應主要檢查底盤是否有漏油現(xiàn)象。
冬季路面潮濕易滑，幼兒園校車提前進行制動系統(tǒng)維護非常必要。首先要檢查制動液液位是否正常、品質是否變差。制動液的更換周期為4萬公里，需要定期進行更換。校車還要檢查制動軟管有無裂紋或者老化、制動盤、制動片的磨損情況，以確保幼兒園校車制動性能處于良好狀態(tài)幼兒園。

幼兒園校車長時間停放注意事項編輯
在車輛長時間停放后，再使用應注意哪些問題？車輛零部件基本上都是由金屬組成，長時間停放會受到空氣的侵蝕，會使部分零件受損以至失去原有的技術性能。為了使以后再使用的時候也能保持良好的狀態(tài)，就需要在車輛停放期間做好對的保養(yǎng)才行。
這期間最主要的就是防止金屬生銹了。長時間停放時，應該保持金屬面的清潔，經常清潔車輛上的灰塵、臟物和水分。停放車輛的地方應經常保持通風，讓空氣的溫度保持在70%以下。在容易生銹的地方涂上機油、潤滑油或者用油紙包扎起來都可以。再個就是對總成機構上的孔隙進行密封，避免空氣、水分和灰塵進入內部。

橡膠品質的應注意防止其老化變質。汽車上像輪胎、傳動帶和防塵罩等都是橡膠制品。這些地方發(fā)生老化、膨脹或者變形時，就會使其性能變差，使用壽命也會縮短。造成橡膠制品老化的原因是因為其屬于不飽和高分子碳氫化合物，容易吸收空氣中的氧而出現(xiàn)氧化。同時硫化橡膠還有一定的透氣性，氧容易進入內部起氧化作用。這些橡膠制品尤其是被汽油、機油沾污后，更容易導致體積膨脹，膠質變松、彈性下降等問題。尤其應避免陽光直射，這樣更會加快橡膠制品的老化。

在個就是汽油，汽油的抗爆性能取決于汽油辛烷值的高低。如果車輛長時間停放，汽油的辛烷值會隨著輕質成分的損失和膠質含量的增加而下降，繼而使其抗爆性隨之降低。解決的方法就是，幼兒園把汽油油箱封閉嚴密，避免溫度過高。汽油的儲存時間盡量不要太長。
發(fā)動機至少每月對其啟動一次，怠速運轉4-5min，如果發(fā)動機運轉出現(xiàn)異現(xiàn)象，就要及時調整和維修了。
幼兒園校車上如果有棉麻制品的話，要檢查一下，看是否有霉爛現(xiàn)場。這種制品在遇到陰雨季節(jié)或者是潮濕地區(qū)的時候就容易發(fā)生霉變。車主應經常對車上的棉麻制品進行晾曬保持干燥。

幼兒園校車排氣系統(tǒng)的檢查方法編輯
1.幼兒園校車中冷器的壓降檢查：用水銀壓力計測量空-空中冷器系統(tǒng)的壓降，步驟如下：將壓力計的一端安裝到增加器壓氣機出口彎管處的1/8英寸的管螺紋中，把壓力計的另一端安裝到進氣歧管的1/8英寸的螺紋處。以規(guī)定的幼兒園校車發(fā)動機的最大功率和相應轉速運轉幼兒園校車發(fā)動機，計錄壓力計的讀數(shù)。如果壓力差大于156mmHg 或21kPa，檢查中冷器和關聯(lián)的管路是否堵塞，如有必需，進行清理和更換;
2.幼兒園校車中冷器空氣泄漏檢查：將一個管塞或管蓋安裝在中冷器的出口，把一支壓力計、供氣管和空氣壓力調節(jié)器安裝在冷卻器的進口，對冷卻器施加207kPa的空氣壓力，關閉空氣壓力調節(jié)器，觀察壓力表，如果在15秒內壓力下降在49kPa以內，則冷卻器是正常的。如果超出，則確定壓力下降是由中冷器泄漏引起的還是管接頭泄漏引起的，把肥皂水涂在管接頭上，觀察是否有氣泡出現(xiàn);

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3.如果是由管接頭引起，修理或更換管接頭重新試驗，如果是中冷器的泄漏，重復三次試驗，核實壓力下降的準確度，以便確定修理或更換中冷器。

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