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JH-200液壓馬達(dá) JH-200擺線馬達(dá) 伊頓馬達(dá) EATON馬達(dá) 伊頓馬達(dá)原廠配件

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我公司生產(chǎn)的JH液壓馬達(dá)是引進(jìn)美國伊頓（EATON）進(jìn)口技術(shù)生產(chǎn)加工的,型號與國外進(jìn)口統(tǒng)一，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。廠家直銷，價格有優(yōu)勢，在馬達(dá)外形尺寸和性能上與進(jìn)口馬達(dá)一模一樣。馬達(dá)有現(xiàn)貨，在下午4點(diǎn)之前訂貨，我們保證當(dāng)天發(fā)貨。

該馬達(dá)具有6個齒的擺線轉(zhuǎn)子，安裝在定子中間，與7個圓弧齒的定子嚙合，形成7個密封的空間；配流盤上的12個孔，其中6個與進(jìn)（回）油口相通，另外6個與回（進(jìn)）油口相通。閥盤上的7個孔輔助配流盤與擺線轉(zhuǎn)子形成7個容積腔。

當(dāng)高壓油由油口進(jìn)入時，相臨3個腔進(jìn)高壓油。擺線轉(zhuǎn)子在油壓的作用下，按照高壓腔齒間容積增大的方向自轉(zhuǎn)。由于定子是固定不動的，擺線轉(zhuǎn)子在圍繞自身軸線低速旋轉(zhuǎn)的同時，還繞定子中心作高速反向公轉(zhuǎn)。當(dāng)擺線轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)即沿定子滾動時，其吸排油腔不斷變化，但始終以兩中心為界線分成兩腔，即齒間容積不斷增大的為高壓腔和齒間容積不斷縮小的為低壓腔。公轉(zhuǎn)1轉(zhuǎn)(每個齒間容積完成1次進(jìn)、回油循環(huán))自轉(zhuǎn)1齒，即擺線轉(zhuǎn)子公轉(zhuǎn)6圈時，才自傳1圈，公轉(zhuǎn)與自轉(zhuǎn)的速比6∶1。擺線轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)1圈時，完成42個腔進(jìn)、出油變化。配流盤由小聯(lián)動軸帶動隨擺線轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)，完成連續(xù)配流任務(wù)，使高壓腔容積連續(xù)擴(kuò)大，推動擺線轉(zhuǎn)子不斷旋轉(zhuǎn)。擺線轉(zhuǎn)子的自轉(zhuǎn)能量通過長聯(lián)動軸傳給輸出軸，使輸出軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩。

2.液壓馬達(dá)性能下降的原因

(1)液壓馬達(dá)磨損情況
WTZ-150和WTZ-200系列鉆機(jī)上安裝的主要是JH-160和 JH-125兩種型號液壓馬達(dá)。經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn)，液壓馬達(dá)配流盤與閥盤的摩擦表面磨損嚴(yán)重，磨損***深處達(dá)0.15 mm；輸出軸油封漏油 。

(2)配流盤磨損的原因
由該種液壓馬達(dá)工作原理可知，配流盤和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時配流盤在閥盤上做滑動旋轉(zhuǎn)。造成此摩擦副過度磨損的原因如下：
剛安裝新的液壓馬達(dá)時，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤的磨損。
液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤旋轉(zhuǎn)過程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。
配流盤與閥盤摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來的金屬顆粒隨配流盤一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。
由于配流盤與閥盤間的磨損，使液壓油在進(jìn)、回油道之間產(chǎn)生縫隙而連通，在高壓作用下，使液壓油的密封、清洗、散熱性能下降，油溫提高，加據(jù)了磨損。
(3)液壓馬達(dá)無力的原因
根據(jù)對配流盤磨損的原因分析可知，造成液壓馬達(dá)無力的原因主要如下：
由于配流盤磨損，使進(jìn)、回油道在配流盤處連通，部分高壓油泄流，流經(jīng)定轉(zhuǎn)子副的油壓下降，流量減少，***終造成馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩下降。
由于配流盤磨損，其在閥體內(nèi)的相對位置發(fā)生變化，閥體上的彈簧對配流盤與閥盤間的預(yù)緊力和貼合力降低，加劇了液壓油的泄漏，造成液壓馬達(dá)性能下降。
液壓油溫度的提高，造成其綜合性能下降，使其驅(qū)動擺線轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的能力進(jìn)一步下降。
經(jīng)檢查定轉(zhuǎn)子副以及與其兩側(cè)配合的軸承殼體和閥盤的結(jié)合面無明顯磨損。運(yùn)動正常無卡滯，不會造成性能下降。
(4)輸出軸油封漏油的原因
經(jīng)拆檢測試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下降，油溫過高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。